國人誇E300h才是雷克薩斯精髓，為什麽ES200賣得最多？

國人誇E300h才是雷克薩斯精髓，為什麽ES200賣得最多？

雷克薩斯作為豐田旗下的高端品牌，在中國市場的影響力還是很高的，尤其是品質和服務方面，感覺BBA都沒法比，不然市場中不會傳出，雷克薩斯每賣出去一台車，可都是“跪著”賣出去的奧，這就說明，雷克薩斯對消費者的重視，而這也造就了雷克薩斯旗下的ES300h、ES200等多款車型的火爆，特別是雷克薩斯ES200在國內市場的表現很突出，不管是月銷量成績，還是總銷量，都要比雷克薩斯ES300h賣得好，但是，卻有不少國人表示：其實雷克薩斯E300h才是企業的精髓，可實力的不允許，也導致二者存在了很多落差，對此也有車友詢問：為什麽ES200會賣得最多呢？

要讓我回答的話，很簡單，就是售價決定了市場，雖然很多國人都感覺雷克薩斯E300h才是最好的，但是售價在這擺著，相比28萬左右的雷克薩斯ES200，直接相差了近12萬，這也是縮小消費群體的主要元素。

那麽，擁有高性比價以及親民特性的雷克薩斯ES200自然成了很多國人的選擇對象，再加上該車屬於進口車型，空間表現、性能體現都表現的很不錯，這也是國人願意選擇的原因，但是雷克薩斯ES200也有一點的劣勢，比如車主常吐槽的動力表現，配備的2.0L發動機在操控的時候，動力表現還是比較肉的，相比雷克薩斯ES300h的2.5L發動機，絕對在體驗上有很大差距。

而雷克薩斯E300h之所以不能創造驚人的銷量，直白的說，還是定位過高，讓很多想要入手的群體只能止步，再加上有BBA的擠兌和對比，很多人肯定礙於面子，選擇了奔馳或寶馬了，這讓是雷克薩斯E300h沒有名聲大噪。但是我們不能否定雷克薩斯E300h品質不行，體驗差，這款車給很多人的感覺，就是品質高，性能強，一點不次於BBA。

總之，還是市場上的消費群體決定了雷克薩斯E300h和ES200的銷量成績，也正因為雷克薩斯ES200定位低，售價符合了國人的需求，才讓它創造了優異突出的成績，而雷克薩斯E300h就是太貴了，讓該車失去了更好的競爭力！