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在年輕消費者日漸成為消費主力的今天，動感、科技似乎已經成為汽車設計之初最基本的要求，就連向來沉穩的豐田也開始了激進的步伐。在國內，一汽豐田奕澤IZOA（以下簡稱奕澤）和廣汽豐田C-HR便是改變的開始。
今天咱們單說奕澤，個性的外觀，靈活的操控都是它的特點所在，但也有不少人吐槽它舒適性差空間小，沒有實用性。那奕澤到底是怎樣的一輛車型？它到底適合怎樣的人群呢？接下來我就跟大家詳細說一說這款車。
外觀方面，奕澤完全摒棄了豐田車型以往那種中庸的設計，轉而走運動激進的風格。短小精悍的車身搭配凶悍的前臉造型，帶來強烈的視覺衝擊力。另外，雙色車身也彰顯了自己的個性。
內飾同樣很討年輕人喜歡，層次設計豐富，中間部分貫穿式的銀色飾條凸顯了幾分活潑的色彩。而且，奕澤的配置是一大亮點所在，標配10氣囊、胎壓報警、車道偏離預警、主動刹車、自適應巡航、9英寸中控螢幕等等，一改往日豐田車型配置寒酸的形象。
目前奕澤隻提供了一款2.0L自然吸氣發動機可選，與之匹配的是可以模擬10擋的CVT無級變速箱。2.0L發動機放在一輛1.5噸的小型SUV上，動力表現底氣十足，而且輸出順滑，再搭配響應積極的CVT變速箱，整個加速過程細膩而有力。無論日常行駛還是加速超車，你隻管踩下油門踏板去享受那份快感就好，剩下的就交給奕澤吧。
奕澤的前後懸掛均採用了同級別少有的獨立懸掛，能讓底盤的動態表現更加靈活，再配合細膩而精準的轉向，讓駕駛樂趣表現得淋漓盡致。
但魚與熊掌向來不可兼得，有得必有失，在舒適性方面，奕澤就不是那麽盡如人意了。懸掛偏硬的同時，其行程也不算長，雖然在過彎時有著很好的支撐，但日常使用經過一些溝溝坎坎時還是有些顛，尤其是坐在後排的乘客會更加深有體會。
奕澤的口碑油耗為8.0L/100km，與工信部公布的5.7L/100km的數據差距不小。雖然豐田在油耗控制方面有著深厚的功力，但畢竟2.0L的基礎排量在此，這樣的油耗也算是正常水準。而且在同級別中也是比較主流的，與昂希諾等車型持平，即便是面對探歌的1.4T車型，其差距也不大。
從車主的口碑反饋中我們可以發現，奕澤的高顏值、高配置等都是車主津津樂道的地方。而且部分車主對奕澤的操控性也是稱讚有加。
但說到它的缺點時，廣大車主無一例外地均指向了空間和舒適性兩方面。的確，礙於車身尺寸的限制，奕澤的前排空間只能算是夠用，後排空間就更為局促了。首先，1565mm的車身高度大大影響了頭部空間；其次，較短的軸距導致後排車窗面積很小，車內空間也比較壓抑。如果是身材嬌小的乘客還能保持正常坐姿，否則，就只能遭罪了。另外，奕澤的備份廂空間表現也不夠好。
奕澤的保養周期為每6個月或5000公里保養一次，首保為5000km，小保養在480元左右，大保養在640元左右，屬於同級別中比較常規的水準，但如果保養周期可以適當再延長一些就更好了。
豐田車型的價格向來都比較穩定，很少出現大幅度優惠的時候，奕澤也是如此。目前在全國各地的優惠幅度普遍都在5000元以內，有些地區甚至都沒有優惠。畢竟它上市的時間也才只有半年多，這樣的優惠力度也算是正常的。
奕澤外觀動感，內飾漂亮，操控一流，但車內狹小的空間是一大硬傷，舒適性也比較一般。很顯然，想讓它肩負家庭生活多面手的重任是不可能了，它還是更適合對空間沒有需求，日常代步的同時，還能兼顧駕駛樂趣的消費者。
2018款 2.0L 奕馳版
官方指導價：15.88萬元
在推薦車型這方面，給大家推薦的是2018款 2.L 奕馳版，官方指導價為15.88萬元，屬於全系的中配車型。2.0L+CVT的組合滿足日常使用綽綽有余，另外，奕澤基本配置就已經很豐富了，奕馳版又增加了倒車影像、無鑰匙進入+啟動、霧燈、真皮座椅等配置，價格比低配車型增加了9000元，還是比較合適的。按官方指導價計算，綜合下來，18萬左右就能將所有手續全部辦齊。雖然有些貴，但能買到一輛自己喜歡的車子，也值了。
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