2019年值得期待的SUV 有哪些？

最近，我們車動力編輯部盤點了剛剛過去的2018年自己喜歡的各種車型，如果其中也正好有你喜歡的車自然再好不過。但如果沒有也不要著急，根據套路，我們回顧完2018肯定會馬上展望2019，今天我們就來看看2019年到底有哪些新車即將發布。

這裡我們先單獨把2019年將會在國內上市的SUV列舉一遍，另外我們還有轎車篇，也希望車友們關注。

上汽大眾 T-Cross

T-Cross採用了大眾最新的家族式設計風格，寬大的橫條式進氣格柵與兩側頭燈相連，拉寬了車頭的視覺感受，並配備L型日間行車燈。車身側面採用雙腰線設計，搭配黑色塑料材質的輪眉和包圍，輪圈造型鋒利，和整車年輕的定位非常吻合。

車尾造型和車頭形成了很好的呼應，貫穿式尾燈設計也是近兩年非常流行的元素。車尾使用了大量平直的線條，勾勒出不錯的層次感。後包圍下部帶有鍍鉻裝飾，排氣隱藏在車底。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4218/1760/1589mm，軸距2651mm。

新車將根據配置的差異，將在格柵、前照燈、前霧燈、後保險杠、天窗、側窗、門把手、後置攝影頭、音響圖示等處有所不同。動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，最大功率分別為113馬力（83千瓦）和150馬力（110千瓦）。

很多人把它看作是一汽大眾探歌的兄弟車型，其實這兩款車還是有比較大的區別。就目前公布的數據和級別來看，T-Cross被劃分為小型SUV，而探歌則是緊湊級。另外探歌是全系渦輪增壓發動機，而T-Cross則有了更入門的自然吸氣版本。另外，軸距僅比探歌縮小了29mm，可以預見的是T-Cross將進一步拉低大眾旗下SUV的售價。

那麽作為2019年大眾最值得期待的一款SUV車型，T-Cross將成為上汽大眾應對小型SUV市場的一員猛將，提供更加入門級的選擇。

福特 領界

福特領界長寬高分別為4580/1936/1674mm，軸距為2716mm，雖然車身長度還在緊湊級SUV之列，但軸距已經可以躋身中型SUV等級，讓領界具備了一定的空間優勢。

車頭設計並沒有使用目前福特SUV的家族式設計，前臉使用了大面積的網狀鍍鉻裝飾，大燈組造型狹長，看上去比福特目前在售的SUV要更加運動一些，多了一分俯衝的姿態。而比銳界還寬的車身，讓它在運動的同時多了一絲穩重。

領界全系搭載一台福特的1.5T缸內直噴發動機，最大功率103kW（140馬力），最大扭矩225牛·米，與之匹配的是CVT變速箱，還將提供48V輕混系統和插電混動系統的版本。

實際上在2018年底，領界就開啟了預售的大門，11.98-16.98的預售價格加上合資品牌的身份，讓領界充滿了競爭力。一台合資中型SUV直接對標自主緊湊SUV的價格，也許2019年福特會由領界打響翻身仗的第一槍。

豐田 RAV4

“緊湊SUV等豐田RAV4”，已經成為2018下半年很多人的意願。確實如此，從目前掌握的資訊來看，全新RAV4的產品力確實足以顛覆人們對“榮放”的印象。

豐田全新一代RAV4，外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。其中一款採用了六邊形大面積前進氣格柵，中間有兩條粗壯的裝飾，飾條中鑲進了豐田車標，兩側的大燈也變得更加銳利。新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。而這一次豐田一下子推出三個不同的外觀設計，也迎合了目前細分市場再細分造型的趨勢。

內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式布局，規規整整看起來很簡潔，各個功能分區清晰。而高配的Adventure越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。雖然全新RAV4依然是一款採用承載式車身的城市SUV，但越野版車型豐富的駕駛及四驅配置也能為其在輕度越野環境下保留一些野性。

動力方面，海外版RAV4將搭載2.5L自然吸氣發動機，匹配8速手自一體變速器。混合動力車型搭載2.5L發動機+電動機組合，配備E-CVT，整個動力總成與凱美瑞和亞洲龍一致。不過進入國內應該還是會推出2.0L版本以符合國人的購買習慣。

雷克薩斯UX

最早看到雷克薩斯UX車型的時候是在2016年的巴黎車展，當時它還處於概念車階段。即便如此，在當時它亮相的時候就已經預示著它將會被很快量產，因為對於雷克薩斯而言，UX的上市會補足雷克薩斯目前缺失的緊湊級SUV市場。

雷克薩斯UX採用了家族式前臉，紡錘形進氣格柵增大了橫向視覺效果。周身大量採用雕塑感流線，貫穿式鰭形後組合燈微微凸起，頗有立體感。輪眉的尺寸很大，仿佛和輪胎融為一體。整體鋒利感十足。

動力上，入門版的UX 200將搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發動機，最大熱效率達41%，最大功率170馬力，傳動系統匹配的是Direct Shift CVT變速箱。UX 260h車型採用了2.0L混動系統，UX 260h車型還帶有四驅版本車型，該車型在後橋位置額外增加一個電機實現四驅功能。

雷克薩斯UX未來將會與奧迪Q3、奔馳GLA、謳歌CDX以及凱迪拉克XT4等車型形成競爭。憑借進口的身份和雷克薩斯一直以來的好口碑，也許UX可以在這個級別中為雷克薩斯贏得一部分市場佔有率。

雪佛蘭 Blazer

其實國人對雪佛蘭Blazer並不會陌生，實際上他就是多年以前在國內銷售過的大排量越野利器——開拓者。

不過雪佛蘭全新Blazer相比老款車型有了翻天覆地的變化。前臉採用更激進的設計語言，中網格柵面積很大，中網採用橫紋裝飾，前大燈開眼式設計，前保險杠採用熏黑設計。

內飾上採用四邊形方向盤設計，並輔以鍍鉻裝飾，採用雙圓形機械儀表盤，中控台懸浮式液晶屏設計，中控台採用真皮包裹。

動力方面，雪佛蘭Blazer搭載2.5L直列四缸和3.6L V6缸內直噴自然吸氣發動機，2.5L直列四缸發動機最大輸出功率194馬力，最大扭矩255牛米；3.6L V6缸內直噴自然吸氣發動機最大輸出功率309馬力，最大扭矩365牛米，匹配9速手自一體變速箱，可選裝四驅系統。

從時間上來看，雖然雪佛蘭Blazer在今年才加入中大型SUV的競爭有些晚，但憑借外觀上的衝擊、內飾上的驚喜，以及近幾年通用在動力上的提升和油耗上的優化，即使不能在競爭激烈的中型SUV市場上成為領軍者，但至少也能博取眼球，為提升品牌知名度作貢獻。

長安CS85

早在2018廣州車展上，長安CS85就已經正式亮相。新車定位中型轎跑SUV，採用長安最新的家族設計。動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配8速自動變速箱。

在長安全新睿騁CC以及逸動上，就已經搭載了長安的最新的“蝶翼式”家族設計。而在CS85上誇張的大嘴進氣格柵配合上大面積的鍍鉻裝飾，讓它在梯形更大的CS85上顯得更加舒展，看上去也更有氣勢。全新設計的LED大燈和陣列式霧燈棱角分明，使得車頭更具衝擊力。

作為轎跑SUV，車身側面才是重點。CS85的車頂採用了溜背式設計，與寶馬X4有著異曲同工之處。線條過度流暢，配合造型誇張的旋風樣式輪轂，賦予了整車更強的運動感。在車身尺寸方面，定位中型SUV的長安CS85其長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。

車尾造型寬大厚重，運動氣息濃鬱。一條鍍鉻裝飾貫穿兩側尾燈，營造了更寬的視覺效果。另外，其也採用了雙邊共四出的排氣布局，視覺效果十分唬人，進一步凸顯整車的運動感。

作為CS75和CS95之間的補充車型，長安CS85選擇了寶馬X6的造型理念倒也不失為一個跳出固化設計方式的聰明手法，雖然溜背大車一直沒能在市場中掀起波瀾，但這很可能是因為X6高高在上的價格，而從歷來的定價策略來看，CS85的起售價應該會與CS75的高配價格有所重合，也就是說不會太貴。

也許是因為編輯部地處長安的總部重慶，所以我們已經可以在路上看到“野生”CS85，說句實話造型和整車質感要比CS75更好，那麽這台車如果有合理的定價，也許在提升長安品牌力的同時，還能貢獻不少的銷量。

文/劉傑

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