趕在1月的末尾，我們對在本月內上市的重磅新車進行了盤點總結。在1月上市的20余款新車中，全新A6L、傳祺GM6、雷克薩斯UX等車型受關注程度較高，同時還有福特領界、捷途X90等性價比較高的產品登場，一起來看看吧。
一汽-大眾奧迪全新A6L
新車亮點：造型沿用家族設計、全系標配21項安全配置
新車售價：41.78-66.68萬元
一汽-大眾奧迪全新A6L於1月15日正式上市，新車推出12款車型，售價區間為41.78-66.68萬元。外觀方面，全新A6L的造型與海外版車型保持一致，其前臉造型相比老款更加大氣，同時頭燈組採用LED光源，標誌性的六邊形進氣格柵搭配全新的前包圍設計，使其看起來更加偏向運動屬性。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5038（5050）/1886/1475mm，軸距為3024mm。
內飾方面，新車整體設計與海外版車型保持高度一致，其設計風格與家族旗艦奧迪全新A8L更加接近。值得一提的是，新車將配備全液晶儀表盤、中控兩款大屏的三屏設計，極具科技感。
配置方面，全新A6L將全系標配胎壓監測、LED大燈/尾燈、漸進式轉向系統、前排座椅電動調節+電動腰托、MMI娛樂系統、奧迪虛擬座艙、定速巡航、前/側氣囊+氣簾、自動啟停、奧迪整體式預安全系統基礎版/城市版、Audi Connect互聯科技等科技配置。
此外，全新A6L還將提供4種座椅材質可選，同時新車根據車型不同，提供前後排座椅通風、按摩和加熱功能，以及樣式和顏色豐富的車內飾條、普通織物/黑色織物頂棚等。
動力方面，全新6L將提供2.0T和3.0T兩款發動機，其中2.0T發動機將提供高低功率不同調校版本，並匹配12V微混動系統。據悉，40TFSI車型最大功率190馬力，峰值扭矩320Nm；而45TFSI車型的發動機最大功率為224馬力，峰值扭矩為370Nm。此外，55TFSI所搭載的3.0T V6發動機最大功率340馬力，峰值扭矩可達500Nm。傳動系統方面，新車將全系標配7速雙離合變速箱，同時45TFSI和55TFSI車型還將匹配備奧迪當家的quattro四驅系統。
編輯點評：作為一款全新換代車型，A6L從內到外的更新有目共睹，不僅造型設計與家族旗艦車型A8L看齊，同時其內部也盡顯科技感。此次換代後，新車的造型也逐漸擺脫了上一代A6L官車的形象，價格相較同級競爭對手E級及5系有一定優勢，所以可以期許其未來將有不錯的市場。
廣汽傳祺GM6
新車亮點：應用廣汽傳祺家族式設計，定位家用MPV車型市場，配置豐富
新車售價： 10.98-15.98萬元
外觀方面，廣汽傳祺GM6採用全新的家族式設計，車頭中網應用最新的“凌雲翼3.0”設計理念，進一步強調中網與日間行車燈的聯繫，使車頭造型更具傳祺品牌辨識度。
新車的尾部設計較為方正，尾燈採用貫穿式造型設計，但實際能亮的部分仍只有兩側的尾燈。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1860/1730mm（裝配鯊魚鰭天線時高度為1765mm），軸距為2810mm。其輪胎規格為215/60R16和215/55R17。
內飾方面，廣汽傳祺GM6的內飾採用全新設計風格，中控台上兩條細長的鍍鉻飾條起到了拉寬視覺效果的作用，中控台的一體性也更強。最惹眼的要數一體式貫穿設計的液晶儀表和中控大屏，物理按鍵數量也因此被削減。
配置方面，除兩款低配車型外，其余車型均配備了倒車影像、定速巡航、一鍵啟動、藍牙、手機互聯、自動冷氣機等配置。頂配車型還配備了全部為12.3英寸的液晶儀表和中控螢幕，此外還有AI智能系統、防眩目後照鏡和360°影像等功能加持。安全配置方面，車輛標配ESP系統、TCS系統、上/下坡輔助系統、電子手刹，兩款高配車型還配有胎壓監測、側安全氣簾等功能。
動力部分，廣汽傳祺GM6搭載一台1.5T發動機，最大功率126kW，峰值扭矩265Nm。與發動機搭配的是6速手動、6速自動變速箱。
編輯點評：廣汽傳祺GM6的推出，進一步豐富了傳祺品牌在MPV市場的車型布局。而目前自主品牌在MPV市場的競爭還遠不及SUV市場激烈，GM6將會有較大的優勢。但GM6的推出也將面臨來自諸如別克GL6和途安L等老牌合資品牌車型的競爭。綜合來看，在目前尚未飽和的MPV市場，傳祺GM6勢必將會處於一個有利身位，但最終結果如何還讓我們拭目以待。
雷克薩斯UX
新車亮點：雷克薩斯旗下全新緊湊級SUV
新車售價：26.80-37.10萬元
雷克薩斯UX於1月23日正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為26.80-37.10萬元
外觀方面，新車的整體設計依舊沿用雷克薩斯家族的最新設計，紡錘形進氣格柵尤為顯眼。此外，新車的頭燈造型比較狹長，燈組內的L型LED日間行車燈點亮後具有較高的辨識度。
車身側面，新車的腰線採用上揚的設計，其後輪拱的造型極具力量感。車尾方面，雷克薩斯UX應用時下流行的貫穿式尾燈設計，同時在車尾下方也配有黑色的防擦板也提升視覺效果。值得一提的是，雷克薩斯UX還將提供F Sport版本，新車將配備自適應懸架系統和18英寸輪圈。
內飾方面，新車依舊採用雷克薩斯家族風格設計風格，中控台採用偏向駕駛員傾斜的設計。此外，新車在設計時降低了中控台高度，同時縮小了A柱的寬度，進一步提升車內視野的開闊度。配置方面，雷克薩斯UX將配備液晶儀表盤、懸浮式中控屏、方向盤換擋撥片、自動冷氣機、一鍵啟動、電子手刹等配置。
安全配置方面，雷克薩斯UX配備了PCS自動緊急刹車系統，該系統能在有碰撞風險時主動刹車。此外，新車還將配備雷克薩斯Co DRIVE系統，可提供車道輔助以及自適應巡航等功能。不僅如此，新車還將搭載路線標誌識別、自動遠近光和倒車碰撞預警等功能。
動力方面，UX 200車型搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發動機，其發動機最大功率170馬力，傳動系統則匹配CVT變速器。此外，260h車型將搭載2.0L混動系統，其綜合輸出功率為178馬力，同時UX 260h車型還提供四驅版本，其在後橋位置額外增加一個電機以實現四驅功能。
編輯點評：作為雷克薩斯家族最新的緊湊型SUV，顯而易見這款車型主打的便是年輕消費者群體。在ES稍顯商務而CT200h內部略顯寒酸之下，這款雷克薩斯UX或許是雷克薩斯家族最優的選擇。由於是純進口車型，新車的售價或許競爭力並不突出，加之未來其同級競爭對手寶馬X1、奧迪Q3都將進行改款和換代，更符合年輕人審美的寶馬X2和沃爾沃XC40都將國產以降低成本，這些都將影響雷克薩斯UX在國內的市場前景。
福特領界
新車亮點：定位緊湊級SUV， 尺寸介於翼博和翼虎之間，配置非常豐富
新車售價：10.98-16.78萬元
福特領界定位介於翼博和翼虎之間的緊湊級SUV，其先期推出2個動力版本共6款車型。售價區間為10.98-16.78萬元。
配置方面，新車將標配LED日間行車燈、全LED尾燈、電動調節外後照鏡、鯊魚鰭天線等外飾配置，中高配車型還將增加矩陣式LED大燈、外後照鏡自動折疊+加熱、全景天窗、車頂行李架和18英寸輪圈等配置。
內飾方面，福特領界將全系標配花粉過濾、後排座椅4/6放倒、8寸液晶顯示屏、前後排多USB接口、藍牙、Wi-Fi熱點等，中高配車型將增加多功能方向盤、7色LED氛圍燈、自動冷氣機、後排出風口、前排座椅加熱、10.1英寸觸控液晶屏、語音GPS導航、手機無線充電等。其中兩款頂配車型還將增加10.25英寸全液晶儀表盤、前排座椅通風、主動泊車等。
安全配置方面，新車將標配ESC車身穩定控制系統、HSA坡道起步、胎壓監測。中高配車型將增加前排側氣簾、側安全氣囊、前後泊車雷達、倒車影像等等，兩款頂配車型還將配備360度全景影像、ACC自適應巡航、碰撞預警系統、自動緊急刹車系統和車道偏移輔助系統。
動力方面，領界全系搭載一台福特的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率140馬力，最大扭矩225Nm。而其頂配車型在此基礎上還搭載了一套48V輕混系統，其動力性能和燃油經濟性將進一步提升。傳動系統方面，新車將匹配6速手動或CVT變速箱。
編輯點評：作為江鈴福特家族的第二款SUV，或許領界來的還是稍晚的了一些。面對日益飽和的SUV市場，江鈴福特家族一直依靠撼路者在市場中打拚。此次推出領界也是進一步補全家族SUV車型的產品線。新車在上市後將與北京現代ix35、斯柯達柯珞克等一系列合資品牌的車型相競爭，相比之下，領界的配置及設計都有不錯的展現，但至於市場會給出怎樣的答案，還需要時間來證明。
北汽新能源EX5
新車亮點：北汽新能源旗下全新電動SUV，最大等速續航520km，綜合續航裡程415km，配備外放電功能。
補貼前售價：25.24-28.24萬元
補貼後售價：16.99-19.99萬元
北汽新能源旗下全新電動SUV——EX5於1月27日正式上市。新車定位為緊湊級電動SUV，並搭載一台最大功率為218馬力的電機，其等速續航裡程520km，綜合續航裡程可達415km。新車根據配置不同推出4款車型，售價為25.24-28.24萬元，在國家及地方補貼後，售價為16.99-19.99萬元。
外觀方面，北汽新能源EX5基本沿用此前ET400車型的設計風格，其前格柵採用封閉式設計，同時在前格柵周圍還配有粗壯的鍍鉻條裝飾，看起來頗為大氣。車尾方面，新車的尾部設計十分簡潔，銀色鍍鉻條貫穿車尾將尾燈相連，使車尾的視覺效果更具層次感。車身尺寸方面，新車的長寬高為4480/1837/1673mm，軸距為2665mm。
內飾方面，新車整體的內飾設計比較簡潔，車內大量使用搪塑材料以提升質感。此外，北汽新能源EX5配備三輻式平底方向盤以提升動感因素，此外，圓形冷氣機出風口以及懸浮式中控液晶屏也使新車看起來更加時尚。
動力方面，新車將搭載一台最大功率為218馬力電動機，並匹配三元鋰電池組。根據官方介紹，新車的綜合續航裡程可達430km。
編輯點評：北汽新能源EX5作為北汽新能源家族的全新力作，在歷經近兩年的時間終於上市，新車主打的高續航裡程也逐步與國內高水準的電動車看齊。值得一提的是，新車配備的外放電功能在同級別車型中是優勢配置，實用性進一步提升。當然，隨著新能源車型發展趨勢，在未來一段時間內還將有大量的純電動車型上市，而EX5能否經受住挑戰而佔據一席之地還需要時間的考驗。
零跑S01
新車亮點：造型時尚動感，定位雙門四座電動跑車
補貼前售價：18.99-22.99萬元
補貼後售價：10.99-14.99萬元
零跑S01定位為一款雙門四座電動車，新車外觀設計更加偏向運動化風格，轎跑式的線條呈現出了流暢、簡潔的整體設計語言，其細節設計也同樣以簡潔和一體化的元素為主。新車前臉採用封閉式設計，尺寸較寬的黑色裝飾條營造了“大嘴”的效果，搭配扁平的頭燈，是新車擁有較高的辨識度。
新車採用兩門設計，其尾部應用了溜背式的造型設計，讓整車比例看起來更加修長。車尾方面，零跑S01的尾部線條比較動感，其尾燈的設計感也較為出眾，同時燈組內應用了時下常見的LED光源。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。
內飾方面，零跑S01的內飾設計與外觀設計風格類似，大走簡約風格，新車共有黑＋紅、黑＋白，黑＋棕等多種配色。內部大量皮質材料和黑色鋼琴烤漆材料的運用，也讓車輛內部的等級提升不少。此外，該車提供了100%光譜氛圍燈，夜晚效果非常炫酷。
新車的儀表盤和中控屏採用時下流行的一體式設計，只不過並沒有採用成本更高的貫穿屏設計。兩個螢幕都擁有較高的分辨率，且可顯示豐富的資訊。新車將搭載零跑Leap Cloud智聯繫統，配備有無線WFI、人臉識別等功能，並可在手機APP上實現遠程解鎖、預約冷氣機、預約充電、一鍵尋車、遠程監控、遠程錄像、車輛分享、能量統計以及故障查看等功能。
此外，新車還將配備的較為豐富的主動安全配置，其ADAS系統全部都由零跑汽車自行研發，並支持定速巡航、車道偏離預警、自動泊車、低速跟隨、車輛召喚等駕駛輔助系統讓零跑S01實現了L2級別的自動駕駛。而據官方透露，到2020年，新車將可通過OTA更新達到L3級別自動駕駛。並計劃在2021年進行小範圍內的L4級別智能駕駛測試。
動力方面，零跑S01採用了最大功率為125kW，最大扭矩為250Nm的永磁同步電機，百公里加速時間僅為6.9秒。續航方面，新車提供35.6kWh和48kWh兩個電池容量版本，其綜合工況下續航分別為300km和380km。充電時間方面，快充將電池電量從30%到80%需要1個小時，慢充從30%到80%需要6-8個小時。
編輯點評：在造車新勢力不斷更迭的今天，零跑汽車將首款產品定位在一個較為小眾的轎跑車領域，這一定意味著S01的閱聽人群體將會是希望嘗試新鮮事物的年輕人。從配置來看，S01擁有較為豐富的科技配置，同時也擁有一個較為親民的價格及足夠滿足日常代步的續航裡程，相信將會受到一小部分人的青睞。
藍寶堅尼Huracán EVO
新車亮點：基於Huracán打造，配備更為誇張的空氣動力學套件，動力性能更強
新車售價：329.81萬元
藍寶堅尼在1月7日正式公布了新款藍寶堅尼Huracán EVO車型的國內售價，新車售價為329.81萬元。新車可視為藍寶堅尼Huracán的中期改款車型，並在外觀設計方面加入了更多更誇張的空氣動力學套件，同時其運動性能也進一步提升。
外觀方面，藍寶堅尼Huracán EVO的車身應用了大量Huracán Performante車型空氣動力學設計。其車頭的下進氣口加入了造型誇張的擾流設計，同時將進氣口處分割出若乾個小型進氣口，視覺效果更加戰鬥。此外，新車在車身側面及尾部也都加入了相應的擾流設計，以進一步強化其運動性能。值得一提的是，新車還在尾部配備了一個小型的擾流尾翼。
內飾方面，新車的內飾設計與藍寶堅尼Huracán保持基本一致。新車將配備一塊新增的8.4英寸中控屏，並將車輛大部分控制集於一身。其中包括座椅調節、冷氣機溫度調節及蘋果CarPlay等功能。此外，該系統還支持目前流行的手勢控制，駕駛者可通過手勢來控制包括駕駛模式在內的多種功能。
動力方面，藍寶堅尼Huracán EVO將搭載一台5.2L自然吸氣V10發動機，其最大功率640馬力，峰值扭矩600Nm。此外，新車還將配備四輪驅動和四輪轉向功能，搭配藍寶堅尼Dinamica Veicolo Integrata（LDVI）系統，使得新車在運動性能方面進一步提升。
編輯點評：作為藍寶堅尼Huracán的中期改款車型，Huracán EVO進一步強調了其運動性能，不僅加入了更具戰鬥性及攻擊性的外觀套件，更是少有的將超跑不太重視的科技配置進行了豐富，在諸如手勢控制等時下流行的“黑科技”元素的加持，Huracán EVO也更能配得上“EVO”的進化版本。
捷途X90
新車亮點：提供整車10年/20萬公里質保、提供5、6、7多種座椅布局可選
新車售價：7.99-13.99萬元
外觀方面， X90延續了捷途家族的設計風格，六邊形進氣格柵中央鑲嵌品牌LOGO，格柵由三條橫向鍍鉻飾條構成，並且在四周做了大量鍍鉻處理，此外新車在前保險杠兩側和霧燈區域使用了鍍鉻條進行裝飾。
新車內飾風格與X70車型相類似，但細節有所調整，其中控屏造型更為簡潔，並在兩側配以豎條型冷氣機出風口。此外，新車的冷氣機控制區也採用時下流行的觸控按鍵式操控，進步一提升科技感。配置方面，新車將配備後排冷氣機、迎賓踏板/迎賓燈、車道偏離、盲點監測、全景影像、自動雨刷、感應尾門、車內氛圍燈、側氣囊+側氣簾、手機無線充電、4G+Wi-Fi、手環鑰匙、自動泊車、指紋鑰匙、自適應巡航、流媒體後照鏡、自動刹車等多項豐富配置。
動力方面，捷途X90將搭載1.5T與1.6TGDI發動機，而傳動方面則匹配6速手動和8速自動變速箱。
編輯點評：作為一款中大型SUV而言，捷途X90的售價可以說是非常的親民了，同時提供多種座椅布局也是讓消費者擁有了更多的個性化選擇。而從競爭對手來看，在同價位中的7座SUV選擇並不豐富，歐尚COS1°算是其中一個，所以捷途X90的定位還是非常的精準，相信也會得到部分需求10萬元左右7座SUV的消費者的認可。
長安歐尚COSMOS科尚
新車亮點：定位MPV車型，車身尺寸領銜同級車型，搭1.5T發動機，並在未來推出自動擋版本。
新車售價：9.68-12.98萬元
長安歐尚旗下全新MPV車型——歐尚COSMOS科尚在1月17日正式上市。新車共推出5款車型，售價區間為9.68-12.98萬元。
外觀方面，新車採用了歐尚家族最新的設計風格，大尺寸前格柵採用U字造型，內部則配有菱形的中網設計。新車的車身側面線條十分簡潔，而尾部的造型比較飽滿，同時D柱採用黑色塗裝以營造懸浮式車頂的感覺。值得一提的是，新車的尾燈採用時下流行的貫穿式設計，看起來比較時尚。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4840/1860/1890mm，軸距為2820mm。
內飾方面，新車採用中控台左右對稱的設計風格，其車內大體應用搪塑工藝及皮革包裹，車內整體質感給人印象良好。此外，新車配備了一塊10英寸的中控屏，並提供導航、語音控制等等時下常見的配置。此外，歐尚科尚還將全系標配電子手刹及自動駐車等配置。
動力方面，歐尚COSMOS科尚將搭載一台1.5T發動機，該發動機最大功率 156馬力，峰值扭矩225Nm。傳動系統則匹配6擋手動變速器。而在不久之後，新車還將推出自動擋車型。
編輯點評：作為一款MPV車型，科尚的設計風格看起來相對保守了一些，但其尾部的貫穿式尾燈設計是一大加分項目。而內飾方面，新車的主打家用MPV市場，其內飾設計也偏向於家用MPV的風格，整體質感良好。此外，此次上市的新車僅提供手動車型可選，可能會讓更多的消費者採用持幣觀望的態度。好在新車的自動擋車型將在3-4月上市，到那時才是真正開始考驗科尚的時候。
保時捷911敞篷版
新車亮點：沿用全新一代911的設計風格，軟頂可在12秒內開啟/關閉，搭載3.0L水準對置6缸發動機
新車售價：165.80-173.80萬元
外觀方面，全新保時捷911 Cabriolet延續了911家族經典的設計元素，而相比老款車型而言，新車的前包圍設計更加圓潤，同時前格柵採用貫穿式設計，並在中央進氣口採用矩形設計，看起來更加硬朗。值得一提的是，敞篷版車型在發動機艙蓋處的設計與普通硬頂版有所不同，較為明顯的隆起將為頂棚提供一定的空間。
車尾方面，新車採用保時捷家族最新尾燈設計，貫穿式的尾燈也得以沿用。此外，新車的後包圍設計更加寬厚，底部的黑色飾板區域呈現矩形，這也與車頭的進氣口相呼應。
內飾方面，911敞篷版車型內飾設計與敞篷版保持一致。依舊保留了保時捷經典的五儀表盤設計，但除中央的轉速表為機械指針式外，其余四個表盤均已更新為液晶螢幕。此外，新車採用了全新樣式的三輻式多功能方向盤及電子電子擋把設計，同時位於中央的冷氣機出風口及冷氣機控制區位置也有相應的調整。
動力方面，全新保時捷911 Cabriolet兩款車型均搭載了3.0L水準對置六缸發動機，其最大功率為450馬力，峰值扭矩為530Nm。官方數據顯示，911 Carrera S Cabriolet的百公里加速時間為3.9秒（選裝Sport Chrono組件可提升至3.7秒），極速為306km/h；而911 Carrera 4S Cabriolet車型的百公里加速時間則為3.8秒（選裝Sport Chrono組件可提升至3.6秒）。
編輯點評：保時捷911的每次換代都幾近延續經典，並不會有太大的改變。而全新一代911敞篷版依舊延續了普通硬頂版的設計風格，並換裝了軟頂設計，進一步為需求敞篷車型的消費者提供選擇。此外，新車的動力性能也較上代車型有所提升，如果你是保時捷的忠實粉絲，千萬別在錯過如此經典的車型了！
全文總結：在辭舊迎新之際，不少車型都迎來了改款或換代。同時我們也更加期待廠家將會在未來一段時間採用何種策略來度過汽車圈的“寒冬”，又或者還將為消費者們帶來哪些重磅車型。春節一過，我們又該將目光聚集在3月開幕的日內瓦車展上，雖然已有不少車企宣布退出今年的日內瓦車展，但我們仍對歐洲最為重量級的車展保留期待，也請關注騰訊汽車在未來的更多資訊報導。
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