我們每次開車到4S店做例行維護，都會被告知一大堆清洗保養項目，一次下來沒個一千幾百根本別想走。雖然我們不懂車，在4S店舒適的維修接待室坐著的時候，看著樓下師傅們圍著自己的車子轉，也並不知道他們到底在幹嘛，但我們都會發自心裡的想著，這些個保養清洗項目，一定都是必須的吧？
還真不一定！
清洗節氣門？這不是洗衣服！
基本上你的車過了5000公里後，每次去維保幾乎都有“清洗節氣門”這一項，工時費還不低。維修接待倒是跟你說得很清楚“你的車5000多公里了，現在空氣那麽髒，節氣門更髒，很有必要洗一下，就像你洗衣服一樣”。
理論上，節氣門髒了確實會對發動機有影響，節氣門這東西也真的要洗，但我可以告訴大家，只要你的空濾沒問題，不是經常上山下海跑工地的話，15000公里內根本不用管節氣門！為啥？就算空氣再差，霧霾再大，空氣中的煤炭顆粒再多，他們全都會被空濾擋住，最終經過節氣門的空氣，並不會太髒。
而哪怕是你把空濾整個拆掉，髒空氣直接進氣缸，這的確會讓節氣門變髒，但這些沙塵顆粒在進入氣缸後，大幾率會在發動機每一次燃燒中被燒乾淨，或者跟著廢氣一同排出發動機外。實際上我們曾經參觀過吉利汽車的“虐待發動機”測試。一台發動機，穩定運行在5000轉（幾乎接近紅線了），拆掉空濾，把沙子直接灌進發動機裡！
你猜怎麽著？發動機持續運行差不多10分鐘後熄火停機，拆開給我們看，汽缸壁布滿了大量刮痕，活塞環也掛了。但這台發動機換掉活塞環原樣組裝回去點火運行，照樣啥事沒有！當然了，雖然輸出功率下跌到只有原來的8成不到。
所以說，發動機真沒那麽脆弱，只要不進水，不是直接灌沙子進去，幾乎不會壞的。
四輪定位？幾乎沒做的必要
很多4S店包括一些維修店都會在你維保的時候跟你說，要做做四輪定位，車子會跑得更順暢。首先四輪定位這種操作對車子的操控性確實有一點改良作用。但大家也許不知道的是，對於大多數買菜車來說，四輪定位幾乎沒有做的必要。
四輪定位其實說白了就是調整四個輪子傾角束角這些參數，而現在的絕大多數家用車，能用於調整這些參數的安裝位，都是全部固定死的，也就是說哪怕你知道怎麽調，你也根本調不了。那怎辦？只能微調轉向拉杆上的那根螺母咯。
但這種辦法治標不治本，如果你車四輪定位真有問題，那就是你的車架本身出現變形，調轉向拉杆也救不回來。那我車子那些個跑偏之類的又是啥問題？那都是輪胎動平衡的鍋！把四條輪胎拆下來，機器上測一圈，貼幾個平衡塊，就完事兒啦！
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