10月24日，福特集團官方宣布，福特中國全面更新為獨立業務單元，直接向公司總部匯報。
這意味著，未來中國市場的級別與北美區相同，重要性比肩福特大本營北美地區，成為其核心業務單元。此外，原奇瑞汽車有限公司首席執行官、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司董事長陳安寧將回歸福特，任職福特汽車集團副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執行官，該任命從11月1日起正式生效。
“對於百年家族企業福特來說，這真的是一個非常不容易的決定。”11月2日，陳安寧新官上任的第二天，其直屬上司——福特汽車公司執行副總裁兼全球市場總裁吉姆?法利(Jim Farley)在上海接受澎湃新聞專訪時如此表示，這一決定讓他非常興奮。而在這個重要決策背後，目前每個月都會來一次中國的吉姆?法利非常坦率地回答了記者的提問，解釋了目前福特在中國市場所面臨的困難，以及中國區為何選擇陳安寧出任CEO，中國區業務獨立後將做出哪些戰略改變。
福特汽車公司執行副總裁兼全球市場總裁吉姆?法利(Jim Farley)
吉姆?法利再次強調，到2025年之前，福特在中國會推出超過50款新車型，這其中很多是新能源汽車，林肯和福特的不少車型都將實現國產。
列舉在華三大問題，戰略變化積極應對
澎湃新聞：目前，福特在中國市場的銷售存在一些困難存在，很多人把原因歸結為產品推陳出新太慢，您認為除此之外，福特在中國市場的落後還有其他的原因嗎？中國區業務獨立後，除了匯報人更換外，福特中國還將發生哪些變化？
吉姆?法利：福特之前在中國很大程度上依靠兩款車型：銳界和翼虎，但目前這兩款車型進入產品生命周期尾聲，面臨著激烈的市場競爭，所以車型的“老齡化”是第一個原因。 其次，在經銷商利潤率和庫存堆積方面也有問題。今年，“雙福”（福克斯和福睿斯）以及領界等全新車型亮相，預計在未來的幾個月裡會為銷量貢獻約60%。我相信這將重振我們的銷量。談到利潤提升率，就需要在降低成本上花更多努力，要在目前的市場環境下取得較高的利潤率相對困難。
福特中國市場獨立之後，所帶來的改變不僅僅是成為獨立的業務單元或是改變匯報關係，加快決策速度，更多的是體現在以下三個方面：
第一，增加產品的執行力，這意味著會有更多優秀的本土人才加入福特團隊並參與到產品設計、研發過程中。我們看到在中國市場上吉利帝豪GS、寶駿等品牌的成功，很大程度上是因為貼近並滿足中國市場的需求。所以要確保我們的新車型在設計、研發過程中，充分考慮到中國市場特有的需求和因素。
第二，降低成本，整個體制和機制都要尋找進一步降低成本的太空。
第三，中國市場成為獨立業務單元後，將加快與科技公司建立合作關係。我們已經注意到像阿里、百度、斑馬以及專注於智能網聯的公司，在市場上擁有非常重要的地位，之後我們也會加快步伐，和這些科技公司合作。
澎湃新聞：上個月福特宣布中國區業務單元獨立，直接向全球總部匯報，但很多分析認為這一決定來得太慢，早就應該在5、6年前，中國區銷量和歐洲、美國持平時就應該獨立，您是怎麽看待這樣一種遲緩的決策？
吉姆?法利：福特進入中國市場時間相對較早，早期對中國市場的投入並沒有那麽大，就像當時的通用和大眾一樣。但是到了2007、2008年，我們已經認識到了在中國市場的投入已遠遠落後，更多是戰略決策上的原因。所以到2008 - 2010年，我們已經決定要加大對中國市場的投入，在那段時間，我們的銷量實現了大幅增長，我們花了更多的時間在公司戰略決策上的調整。但在2012-2013年，中國市場又發生了變化，這也要求福特及時跟上變化的步伐。
正幫經銷商去庫存，仍對中國市場有信心
澎湃新聞：您提到目前每個月都會來中國，並和經銷商見面，您覺得經銷商現在最大的擔憂或者訴求是什麽？尤其是考慮到現在福特在中國整合行銷網絡？
吉姆?法利：中國經銷商的心聲非常明確，他們更多的是從投資者角度，關心銷售收入和利潤。他們非常關心福特銷量何時能夠重振，從而恢復他們的收入（利潤）水準。
6個月前我去見經銷商的時候，他們就在關注這方面的問題，因為經銷商所面臨的庫存壓力很大，所以也希望我可以幫助他們降低庫存。這也是我們過去半年一直努力的方向。通過調整產品排產計劃來幫助經銷商降低庫存，目前庫存指數已降低到40天的水準，相信這是低於行業平均水準的。
澎湃新聞：您之前說到，福特當前銷量下滑和兩款SUV的銷量下滑有很大關係，整個中國市場中的SUV銷量也一直在下滑。福特如何考慮SUV在未來產品序列中的比重，會不會加大轎車和其他車型的比重？
吉姆?法利：當然經銷商的訴求是更有價格競爭力的產品。我理解您的問題更多是關於公司在產品戰略上的想法。福特對於中國市場產品戰略的考量不同於北美地區。在中國地區，我們會根據中國消費者的需求推出不同種類的車型，其中包括轎車，而且不僅是C級車。如同您之前所說的，SUV在中國市場的比重呈下滑趨勢，而中國消費者也日趨理性。如果轎車能夠滿足消費者對於油耗和太空的需求，而且性價比更高，他們也會選擇轎車產品。所以我剛剛說，2025年之前福特將在中國推出50款新車型，這與北美市場的產品戰略是不一樣的。福特已經宣布放棄在北美市場發布轎車車型。
經銷商另外一個訴求是希望福特包括林肯在內，加大本土化車型的比例，他們認為這將有利於福特在中國進一步取得成功。我認為這是非常合理的訴求。我想補充的是，經銷商還希望我們繼續加快車載技術的更新速度，進一步提升消費者體驗。他們希望我們加大與科技公司的投資和合作，如百度、阿里巴巴和騰訊，全面提升科技和智能移動出行方面的競爭力。不僅是提供更大的顯示螢幕，還要提升用戶體驗。簡言之，他們希望福特發布更多專供中國市場的產品。不同於北美的、針對中國市場的獨特車型。
澎湃新聞：中國汽車市場已經連續3個月出現銷量下滑，請您分析一下其背後的原因，以及您對中國市場未來幾年的預測？
吉姆?法利：我們對中國市場保持樂觀態度，儘管您剛提到，在上個季度已經有13%的同比下降，但我認為可以理解——之前中國政府對小排量車實施購置稅減免的措施，但隨著購置稅減免措施退坡，以及中美貿易的關係，所以目前汽車市場的需求和銷量會自然下降。
我對中國消費者充滿信心，消費者的需求仍然維持比較高的水準。隨著今後擁車率的下降，未來共享出行模式會進一步發展。福特汽車一直以來都致力於提升產品競爭力，為消費者提供更多選擇，我們之後也會為中國消費者帶來更多新能源車型。
陳安寧的權與責：提升利潤重振信心
澎湃新聞：為何選擇陳安寧出任中國區公司總裁兼首席執行官，福特汽車的選擇標準是什麽？
吉姆?法利：首先，陳安寧之前在福特有多年的工作經驗，他擔任福特嘉年華本土化的首席工程師。福特汽車正致力於實行本土人才計劃，我們希望為中國市場尋求最好的中國人才，同時需要非常熟悉福特的產品、福特文化，自然而然就會想到陳安寧。陳安寧具有豐富的行業經驗，對於福特的產品開發系統，對於福特的產品和文化，對於中國本土市場，對於中國消費者的需求和選擇都有很深刻的了解；同時在福特汽車內部長官層中取得了不錯的口碑。
另外，陳安寧熟知與供應商、工程開發人員、採購人員等多方面的協調和溝通，他在採購方面豐富的經驗將有助於日後產品的成本控制，使得福特的產品在中國市場更具競爭力。陳安寧具備良好的心理素質，我們相信他是一個非常強的長官人，可以幫助公司進行這些必要的或者說艱難的決定。
澎湃新聞：陳安寧作為福特汽車中國的總裁兼首席執行官向您匯報，您對他有怎樣的KPI考核標準？
吉姆?法利：首先，將我們的新品發布周期和利潤盡快提升至較為穩健的水準。第二，我希望他可以從個人角度給出意見，圍繞中國消費者的需求，提升福特的產品競爭力，從而幫助我們在中國市場中實現較快的決策速度。第三，希望他可以通過實際行動，重振公司內部團隊的信心。
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