恆大與美國FF分工明確 10年建5大基地500萬輛產能

　　恆大與美國FF分工明確 要用10年建5大基地，規劃500萬輛產能

　　每經實習記者 李星 每經記者 駱一帆 每經編輯 楊 翼

　　8月14日，剛剛更名的恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團（以下簡稱恆大法拉第未來）在廣州恆大中心正式揭牌，這也是恆大集團首次以汽車產業投資者身份召開新聞發布會，就恆大入主FF，進軍汽車產業進行說明。

　　今年6月25日，恆大集團正式宣布以67億元入主美國新能源汽車公司Faraday Future（以下簡稱FF），恆大集團委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任Smart King公司董事長，賈躍亭則任職FF創始人兼全球CEO。

　　恆大高科技集團副總裁、恆大健康副董事長兼恆大法拉第未來董事長彭建軍稱，恆大法拉第未來將全面負責法拉第未來在中國的技術研發及所有生產經營管理。“十年後，新公司年產能計劃達到500萬輛。”

　　●恆大法拉第未來高管團隊亮相

　　恆大法拉第未來是FF在中國的運營總部，全面負責FF在中國的技術研發及所有生產經營管理。由恆大法拉第未來控股（香港）有限公司在國家市場監督管理總局登記注冊，注冊資本金20億美元，法定代表人為彭建軍。

　　在此次恆大法拉第未來揭幕儀式上，其管理團隊首次亮相，包括夏海鈞、彭建軍、恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團COO高景深等。

　　值得注意的是，廣汽豐田原董事長袁仲榮也出現在此次恆大法拉第未來管理團隊之中，出任恆大高科技集團副總裁兼恆大法拉第未來總裁。

　　據了解，恆大法拉第未來的揭牌，預示著恆大正式全面接管FF在中國的業務，FF團隊未來主要負責美國方面的產品研發和FF91的量產。

　　根據規劃，未來十年，恆大法拉第未來將在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地；十年後，該公司年產能計劃達到500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，覆蓋高端、中端和入門級，打造互聯網智能出行生態，全面滿足快速增長的不同市場需求。

　　彭建軍表示，“我們一定將FF打造成為世界先進新能源汽車的標杆、中國製造的名片。”

　　●投資FF早有跡象

　　事實上，今年4月就有消息傳出：“2017年年底投資FF注冊於開曼離岸公司FF global的中國地產商是恆大集團。目前恆大已經成為FF的第一大股東。”。雖然恆大方面隨即表示“不知情”，但此言論並未平息，而是令恆大與FF的關係更為神秘，直到後來恆大正式宣布入主FF。

　　6月25日，恆大集團旗下恆大健康（00708，HK）發布公告稱，公司與賣方訂立協定，同意以總代價67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，從而間接獲得Smart King公司45%的股權。

　　實際上，恆大投資FF並非空穴來風，從其近年來的一些動作可看出端倪。今年4月9日，恆大集團與中國科學院簽署全面合作協定時，恆大集團董事局主席許家印宣布正式進軍高科技產業。

　　許家印表示，恆大計劃未來十年投資1000億元，在生命科學、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、人工智能、機器人、現代科技農業等重點領域，與中國科學院共同創建引領前沿科技的“三大基地”。其中，新能源就是恆大轉型布局中非常重要的一項，而FF涉足的正是新能源汽車。

　　對於恆大為何將FF作為其進軍汽車領域的首選，夏海鈞稱，FF擁有世界最先進的新能源汽車技術，在全球擁有超過1000名科研專家及380件專利，FF91的多項性能和技術指標全球領先。“恆大投資入主FF，就等於把世界最頂尖的新能源汽車技術全面引入中國。”

　　●南沙基地將生產FF81

　　對於FF與恆大法拉第未來的分工，有分析指出，FF的美國漢福德工廠主要負責FF91的研發和生產，而在此前拿下的廣州南沙基地則用於後續生產的新車型——FF81。

　　4月8日，廣州公共資源交易中心網站公布，睿馳智能汽車（廣州）有限公司（以下簡稱睿馳汽車）以3.641億元的價格拿下廣州南沙區約601畝的製造業用地，地塊用途是二類工業用地，出讓年限為50年。

　　7月24日，國家企業資訊公示系統顯示，FF在廣州成立的睿馳智能汽車（廣州）有限公司正式更名為“恆大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司”，公司法定代表人也隨之由王志剛變更為恆大集團副總裁彭建軍，財務負責人變更為劉俊。

　　此後，入主FF不到一個月，許家印便攜恆大集團高層來到位於美國洛杉磯的FF總部進行視察。許家印明確表示，投資FF是正確的決定，恆大將會在資金、生產基地建設、產品銷售等方面給予FF全方位支持。

　　正因為有恆大的強勢加入，FF方面也於日前對外宣布，第一輛豪華車FF91的白車身已正式完工並已成功進行整車裝配，首批FF91預計將於今年12月開始到2019年中期完成交付。

　　不過，業內並不看好FF91能在今年年底交付。按量產車進度來講，白車身焊接完成僅佔整車生產進度的40%左右。

　　對此，前途汽車董事長陸群也曾指出，一款新車型的研發周期一般為48個月，並不會因為錢多而加速完成。

　　面對外界對FF能否如期貨付發出的質疑，恆大方面回應稱，目前，FF91首台白車身已運抵美國漢福德生產基地，正式開始FF91的整車組裝工作，包括工程測試在內的各類嚴格測試也在同步推進，全力確保在2019年第一季度FF91按時達到量產目標。

責任編輯：張國帥