“法桐飄絮預報”“晚霞預報”牛嗎？ 未來你能收到一公里內的氣象預報！

  未來的氣象預報會更加精細，你所處的1公里甚至更小範圍內的氣象，都有可能被成功預測。這是記者昨天在南京資訊工程大學了解到的最新進展。毫無疑問，這是第58個世界天氣日裡天氣專家們對於“智慧天氣”的最好詮釋。

  通訊員 林雯  揚子晚報全媒體記者 楊甜子

  天氣界也有 “阿爾法狗”

  記者了解到，南京資訊工程大學信大天氣科學技術研究院（南京信大天氣科技有限公司）的專家們正在使用人工智能預測氣象發展，特別是強對流氣象的發生發展，相關項目已經進入檢測轉化階段。研究院團隊帶頭人、南京資訊工程大學教授苗春生介紹，天氣行業本身就是典型的大數據，過去預報員的優勢在於豐富的經驗，但對於關鍵轉折性氣象來說，預報員很難即時反應。機器學習的優勢在於，它不需針對不同地區、不同季節的極端氣象統計總結規律或特徵，只要搜集海量的樣本“喂養”機器學習算法模型，經過機器學習的模型內部訓練即能完成雷暴大風的識別。當然，天氣界的“阿爾法狗”難度會比圍棋更大。天氣受影響的因素更多，不確定性更大。

  未來，氣象預報有望實現“定點”“定時”

  通過大數據運算，人工智能版的氣象預報準確率將大大提高。目前的氣象預報，其實已經比原先要準確了很多。未來，用上大數據的氣象預報還有望實現“定點”“定時”，幾點會下雨，什麽區域會下雨，都會更加精確。有了人工智能，未來天氣預報模式能準確預報1公里小尺度超局地氣象。

  團隊成員、強氣象預報專家邵玲玲研究員說，未來我們可以得到更加精細的氣象預報，無論你身在城市哪一個角落，你得到的氣象預報將會是你所處的1公里甚至更小範圍內的氣象預報。“比如15分鐘後，公園門口的麥當勞很可能會下雨，你在手機上會收到精細的服務提示。”

  記者了解到，利用大數據播報氣象，信大天氣科學技術研究院已經經過市場的檢驗。

  “我們在湖南長沙到昆明段的高鐵路段做過風速測驗。”苗春生舉了個例子，“這個路段有260公里，而且多為山區路段，雙向高鐵之間的間隔時間也很短，只有7到8分鐘。因此，側向風速對其速度有很大影響，運營管理很是困難。在地形、受力各方面複雜影響下，如何每隔10秒、間隔數公里報一次風向風速？這是過去傳統方法不能解決的。”南信大的專家們獲得了這段高鐵260個自動觀測站2年的資料，一共30個G，他們利用人工智能大數據對這兩年的資料進行了分析，“通過大數據深度挖掘，我們的預報準確率目前可以達84%。”

  除了高鐵，智慧天氣還可以嵌入自動駕駛系統，“目前有國際汽車公司希望我們能夠研究在團霧、路線結冰等惡劣氣象下，用天氣大數據提高自動駕駛的可靠性。”

  2020年，可獲知30天的氣象預報

  省天氣局局長翟武全表示，作為全國天氣部門現代化建設首批試點省份，江蘇將“智慧天氣”理念融入全面推進天氣現代化建設。到2020年，氣象預報的時效將延長至30天，智能網格縮小至1×1公里。 通訊員 曹穎 揚子晚報全媒體記者 於丹丹

  9部多普勒氣象雷達覆蓋全省

  記者從省天氣局了解到，江蘇在南京、南通、蘇州等地布設並組建高性能計算中心，目前江蘇已建成省市縣通用的一體化預報業務平台。

  今年1月24-28日，江蘇南部出現兩次強降雪過程，天氣部門提前5天準確預報暴雪落區和量級，而“智慧天氣”在精準預報中無處不在。省天氣台台長康志明說，江蘇目前智能網格天氣預報為3×3公里，預報時效從7天延長至10天。預計到2020年，預報時效將延長至30天，智能網格縮小至1×1公里。

  省天氣局觀測處副處長李崇志表示，目前江蘇初步建成了較為先進的綜合觀測網。9部多普勒氣象雷達形成覆蓋全省的監測網，每6分鐘獲取一次監測數據；1800余個自動天氣觀測站，進行分鐘級天氣要素觀測。同時，風廓線雷達、微波輻射計、雷射雷達、閃電定位儀以及各類新型探測設備的應用，強化了對特殊性、突發性和災害性氣象的分析判斷能力。

  將在全國推廣“法桐飄絮預報”

  目前，市民能通過手機APP、微博、微信以及電視、報紙、電話、電子顯示屏等多種方式，隨時隨地獲知最新天氣資訊。省天氣服務中心主任羅曉春介紹，針對春季惱人的“法桐毛毛”，去年天氣部門結合了天氣要素和梧桐生長特性推出了“法桐飄絮預報”，為市民科學安排出行提供參考，今年這項預報服務將向全國推廣。另外，江蘇天氣官微還推出了“晚霞預報”，網絡上掀起了尋找最美晚霞的熱潮。