新一代寶馬1系路試諜照 FAAR平台打造

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】日前，我們獲得了一組全新一代寶馬1系海外路試諜照。底盤代號F20的現款寶馬1系是目前緊湊型車裡唯一的縱置後驅車型，後輪驅動加上短軸距、輕巧的車身以及回饋良好的轉向讓該車具備極強的駕駛樂趣。遺憾的是，代號F40的新一代1系已轉為橫置前驅平台打造，其使用的平台名為FAAR，相比寶馬目前的UKL前驅平台更傾向模塊化與電動化。

外形上，新一代1系雖說在機械結構層面已是“翻天覆地”，但整車造型並沒有顯著的改變，依舊是短前懸、長車頭樣貌（不過相比縱置平台的現款1系，其車頭還是短了，車廂大了）。路試諜照中，新車前包圍採用運動化的三段式設計，側面的車身姿態非常協調運動，匹配很有性能范的多條輻輪轂和刹車碟直徑頗大的刹車系統，較低的懸掛高度表明它仍然會是一款側重運動性能的小車。

現款1系（F20）要到M140i才裝配運動氣息濃鬱的雙邊單出的排氣，參考UKL平台的車型，新一代1系的2.0T版本應該就有如此排氣設定。預計新一代1系身上會有很多寶馬最新的家族式設計元素，例如尺寸更大且中間相連的雙腎中網和杓子型LED日行燈。

動力方面，新一代寶馬1系或將推出插電混動版車型，動力總成或由1.5T三缸發動機和電動機組成。受限於橫置前驅平台較為狹窄的引擎艙空間，全新M140i將不會搭載直列六缸機器，X2 M35i的2.0T四缸渦輪增壓引擎有極大可能成為新一代M140i的“心髒”。此副引擎最大功率225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和一套四驅系統。（文：太平洋汽車網 吳昱初）