CNBC
川普：若海外設廠，哈雷摩托將面臨前所未有的征稅！
美股總統川普周二威脅稱，如果哈雷-戴維森公司將其生產轉移到海外，它將受到“前所未有的征稅”。川普聲稱，這家標誌性的美國公司正在利用日益緊張的貿易局勢作為其改變製造業計劃的借口。川普在推特上表示：“一輛哈雷摩托絕不應該在其他國家生產！他們的雇員和顧客們都已經對他們非常憤怒了。如果他們搬到海外，走著瞧，那將是其末路的起點——他們投降了，他們退出了！光環將會消失，他們將會受到前所未有的征稅！”川普在另一條推特中表示：“今年初，哈雷-戴維森公司表示他們要將其在堪薩斯市的大部分工廠運營轉移到泰國。那是在關稅宣布之前很久的事。他們在利用關稅與貿易戰當作借口。”哈雷公司周一表示，面向歐洲市場的生產會搬到其他國家，此前歐盟頒布了報復美國關稅措施，其中摩托關稅被大幅上調。哈雷稱，歐盟關稅是非常沉重的負擔，對自身國際銷售是威脅。該公司指出新關稅讓每輛從美國出口至歐洲的摩托平均價格上升2200美元。去年公司在歐洲售出大約4萬輛摩托，公司指出不會將成本轉嫁給消費者。
路透社
通用電氣剝離醫療業務 股票大漲8%創三年最大漲幅
通用電氣（General Electric Co．）周二表示，將剝離其醫療業務，並剝離對石油服務公司貝克休斯（Baker Hughes）的持股，這實際上是對這家擁有126年歷史的企業集團的分拆。通用電氣表示，通用公司將在未來12至18個月內分拆這家盈利的醫療保健部門，並在兩三年內出售貝克休斯（Baker Hughes）的股份。通用電氣承諾到該醫療部門被分拆之前，將保留每年48美分的股息，這在一定程度上安撫了那些對通用電氣支付股息能力表示擔憂的投資者。通用電氣表示，最新舉措標誌著其剝離200億美元資產的計劃“基本上已經完成”，留下一家“更簡單、更強大”的公司，希望能促進增長、運營利潤和股東回報。該公司首席執行官約翰•弗蘭納裡（John Flannery）在一份聲明中表示：“作為一家航空、電力和可再生能源公司，我們正在積極推進，這是三家高度互補的企業，有望實現未來的增長。”此外，從今日起，通用電氣這家公司正式被道瓊斯工業平均指數除名。今日通用電氣收漲7.76%報13.74美元。
CNN
Facebook面向商業領袖推出高端印刷雜誌《增長》
Facebook悄悄在英國和北歐推出了名為《增長》的高端印刷雜誌。但是不要這麽快就把它叫做“雜誌”。Facebook雖然在實體封面上被貼上了“商業領袖季刊”的標簽，可是Facebook表示，這實際上是一場行銷活動。“Facebook的《增長》是一項商業行銷計劃，通過年度活動以及印刷和在線行銷管道，直接與我們的客戶分享思想長官力內容，”Facebook負責北歐業務行銷的負責人Leila Woodington在一份聲明中說。“我們不會對任何事件或內容進行任何廣告或收費，因為這純粹是為了行銷傳播的目的。”儘管如此，在其頁面中，《增長》似乎有一位主編，以及在雜誌出版物中常見的角色，比如創意總監。不僅如此，Facebook高管尼古拉門德爾松寫了這封歡迎信，她在自己的郵件中也稱其為“雜誌”。該雜誌的目標讀者是商業領袖，品牌理念是，“增長您的業務，增加您的網絡，增添您的頭腦。”此外Facebook還表示，將於今年晚些時候推出一個與《名利場》和《創業家論壇》合作的新播客系列。
衛報
Carpetright搖搖欲墜 9月底將關閉81家門市
由於要進行關閉92家門市進行業務重組，再加上慘淡的生意，Carpetright年度虧損達到7050萬英鎊。這家陷入困境的零售商表示，今年對該公司來說是“非常艱難的一年”，在截至4月28日的一年裡，該公司在英國的老牌門市的銷售額下降了3.6%。Carpetright的CEO威爾夫·沃爾什（Wilf Walsh）表示，“在消費者支出減少、競爭加劇以及不可持續的過度租賃商店組合的影響下，艱難的交易年份過後，公司自願和解程式（CVA）和資本重組為我們提供了重建Carpetright的機會。Carpetright仍是市場的長官者，擁有傑出的消費者品牌意識。”CMC Markets分析師戴維·馬登（David Madden）表示，對Carpetright來說，2018年的情況每況愈下。“Carpetright在2018年經歷了艱難的幾個月，因為公司收到了超出其合理份額的利潤預警，這對其股價產生了影響。”“好消息是，CVA給了公司一些急需的喘息太空。”公布業績後，Carpetright股價下跌2%。
CNBC
英國汽車業希望英國政府在英國退歐問題上讓步
汽車製造商已呼籲英國政府放棄在英國退歐談判中的“紅線”，否則將有數十萬工作崗位面臨風險。英國汽車製造商和貿易協會（SMMT）首席執行官邁克爾•豪斯（Michael Hawes）在周二發表的一份聲明中表示，唐寧街應該“重新考慮其在關稅同盟中的立場”，並致力於達成一項能夠帶來“單一市場利益”的英國退歐協定。豪斯表示，英國退歐的不確定性將“對我們的行業沒有好處”，而目前的的立場，與英國汽車行業的利益背道而馳。“對於無摩擦的海關安排，目前還沒有可信的備份方案。指望與世界其他地區達成新的貿易協定，複製與歐盟之間的巨大貿易價值，也不現實。政府必須重新考慮其在關稅同盟上的立場。”此外，寶馬英國公司CEO伊恩·羅伯森（Ian Robertson）說，“我們沒有考慮離開英國。但我們正在考慮如何克服貿易壁壘。任何不準備應急措施的公司都是魯莽的，因為我們距離明年3月29日越來越近了。”2019年3月29日是英國正式脫離歐盟的日子。
CNBC
倫敦取消禁令 Uber重獲運營
周二倫敦的一名法官取消了禁令，Uber獲得了15個月的牌照，將被允許繼續在倫敦運營，但有一些附加條件。倫敦交通局（TFL）去年指責Uber在“公共安全”方面“缺乏企業責任”，並未能續簽允許美國叫車服務在倫敦運營的牌照。Uber在去年10月對禁令提出上訴時，獲準繼續在倫敦開展業務。在威斯敏斯特地方法院為期兩天的聽證會結束後，法官艾瑪·阿布特諾（Emma Arbuthnot）周二裁定，Uber可以在倫敦運營。聽證會上，Uber承認了過去的錯誤。Uber的律師表示，倫敦交通局2017年的裁決促使該公司做出改變。這些措施包括向警方報告嚴重的事故，而不是把這類責任留給乘客和司機。今年1月，政府強製司機在工作10小時後休息6個小時。Uberd的CEO達拉•科斯羅沙希（Dara Khosrowshahi）去年從創始人特拉維斯•卡蘭尼克（Travis Kalanick）手中接過了大權。卡蘭尼克的長官團隊充斥著有關性別歧視和欺凌的醜聞。科斯羅沙希一直在整頓這家公司，準備2019年進行IPO。
責任編輯：張寧
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