2018成都車展 一汽馬自達CX-4靜態評測

[愛卡汽車 2018成都車展 原創]

馬自達CX-4在SUV車型當中也屬於一個異類，魂動造型讓它橫跨SUV和轎跑車兩個世界，再加上馬自達賦予它先進的技術比如創馳藍天發動機，造就了CX-4這個具有跑車靈魂的SUV車型。在本次成都車展上，一汽馬自達也帶來了全新的CX-4車型，下面我們就來看看新款CX-4什麽樣。

馬自達CX-4的外觀依舊延續著“魂動”設計思路，大燈與進氣格柵的鍍鉻飾條組合在一起讓整個前臉看上去非常犀利，進攻性十足。

多邊形的大嘴也是“魂動”設計的要素之一，修長的發動機艙蓋將前臉視覺高度壓得很低，運動感很強。

兩側的霧燈採用鹵素光源，隱藏設計增強了車頭的整體性。

新款車型增加了外後照鏡折疊加熱功能，使得CX-4的雨霧天視野清晰度得到了很大的提升。

無鑰匙進入功能也成了標配，如果要能將解鎖按鈕變成觸摸感應式就更完美了。

車尾與老款車型幾乎沒有差別，為了呼應車頭同樣使用鍍鉻飾條連接兩側尾燈，整體性很高。

下部保險杠上安置著倒車雷達探頭，低位安裝能有效感應後照鏡盲點內的低矮障礙物。新款車型依舊採用雙邊單出的排氣設計。

2019款一汽馬自達CX-4的車身尺寸與老款保持一致，長寬高分別為4633*1840*1535mm，軸距達到了2700mm，在緊湊型SUV當中屬於相當厚道的了。CX-4的外觀部分變化並不大，相比老款車型只是在細節之處做了一些改進。

外觀部分

雖然馬自達CX-4是緊湊級SUV車型，並且跑車造型讓它看起來格外低矮，但並不妨礙它有一個寬敞的車內太空。除了寬裕的太空之外，每一項舒適性和科技配置它都不曾缺席，而且新款車型更比老款增添了不少配置。

多功能方向盤與老款保持一致，中央儀表依舊是一拖二的結構，發動機轉速表在正中間，也是駕駛員的視覺中心。

立於中控台上方的主螢幕並沒有進行更新，還保持著小電視一樣的迷你風格，這在“滿車盡是大螢幕”的時代裡顯得有些落伍。

中央出風口下方是冷氣機功能的按鍵區，CX-4也並沒有使用觸摸按鍵來減少物理按鍵的存在，可能是對觸摸按鍵的穩定性有所顧慮。

中規中矩的換擋杆也是馬自達對穩定和耐久性要更為看重的一個例證，它並不會為了滿足人們喜愛炫目的設計而改變自己的初衷。

換擋杆後方是多媒體功能的按鍵區，雖然鍵位設計有些太過低調，但的確能夠完全控制多媒體系統，只是邏輯有些特殊需要適應。

溜背造型讓CX-4在先天基礎上就不擅長營造行李太空，但寬綽的行李箱開口和高度也是足夠實用了，取掉遮物板還能增加一些容積。

發動機依舊是2.0L 四缸自然吸氣發動機，創馳藍天的技術讓這台發動機有著116kW(158Ps)和202Nm的輸出數據，至於2.5L版本則為141kW(192Nm)和252Nm，兩款發動機都匹配6AT變速箱。

編輯點評：作為馬自達CX-4的小改款車型，外觀和內飾更新並不是重點，在舒適性配置上的提高才是增加競爭力的關鍵所在。多功能鑰匙、四門一鍵升窗、胎壓監測、前文提到的折疊加熱外後照鏡等等，這些舒適性配置雖然不起眼，但真的能贏得不少看中配置的消費者。

內飾與動力部分