繼去年之後，有關“京滬高鐵二通道”（即“京滬二線”）的內容今年再度進入山東省政府工作報告。
2月14日，山東省十三屆人大二次會議在濟南開幕。山東省長龔正代表省政府向大會作政府工作報告。報告提到，“力爭年內開工建設鄭濟高鐵、雄商高鐵、濰煙高鐵、魯南高鐵菏澤至蘭考段、黃台聯絡線5個高鐵項目，加快京滬高鐵二通道、濟南至濱州、萊西至榮成等高鐵項目前期工作。”
澎湃新聞記者注意到，山東省政府工作報告所提及的“京滬高鐵二通道”也引發了沿線各地輿論的關注。
據齊魯網報導，山東省人大代表、日照金禾博源生化有限公司質保部經理劉加蘭對今年《政府工作報告》中提到的“補齊基礎設施短板，加快京滬高鐵二通道等高鐵項目前期工作”產生濃厚的興趣。她希望京滬高鐵二線能在她的老家莒縣設站，並向大會提交了《京滬高鐵二線濰坊至臨沂段盡快啟動規劃設計在莒縣設站》的建議。
劉加蘭建議京滬高鐵二線濰坊至臨沂段盡快啟動規劃設計在莒縣設站，實現莒縣百萬群眾熱切盼望的“高鐵夢”，讓本地產品盡快流出去，也能讓外界產品盡快流進來，形成商品快速流通渠道，促使莒縣區域經濟發展走上“高鐵快車道”。
齊魯網報導介紹稱，2016年7月，國家發改委、交通運輸部、中國鐵路總公司公布的國家《中長期鐵路網規劃》中，提出規劃建設“北京—天津—黃驊—濱州—東營—濰坊—臨沂—淮安—揚州—南通—上海”高速鐵路，是京滬第二通道，連接華北、華東地區，貫通京津冀、山東半島、長三角等城市群。目前，京滬高鐵二線北京至天津段已實現通達，山東段濰坊以北已完成線路設計招標工作，濰坊至臨沂段尚未開始規劃設計。
目前山東省內多地聚焦的正是尚未開始規劃設計的“京滬高鐵二通道濰坊至臨沂段”。
上述山東省人大代表劉加蘭所持“在莒縣設站”的觀點認為，莒縣地處日照市、臨沂市、濰坊市三市交匯處，位於濰坊市與臨沂市中軸線的中間點，處於“一帶一路”重要節點和山東半島藍色經濟區、魯南經濟帶重要連接點上，是臨港產業轉移的重要承載區。京滬高鐵二線途經莒縣並設站，將對莒縣乃至日照市加快融入“一帶一路”、京津冀協同發展和長江經濟帶三大國家戰略，促進區域經濟交流合作，具有重大戰略意義。
和莒縣有類似想法的還有沂水縣。
據沂水電視台消息，今年1月8日上午，臨沂市委專題調研組一行來我縣召開座談會征求意見。沂水縣委副書記、縣長陳永生參加座談會並代表縣委、縣政府發言。陳永生表示，“在工作建議方面……在京滬高鐵二線規劃立項方面給與沂水更大支持，幫助沂水向有關部門推介爭取，力爭讓京滬高鐵二線通過沂水並設站。”
沂水縣政府官網消息透露，2月12日，沂水縣召開歡送省十三屆人大代表座談會。縣委副書記陳海龍要求，代表們要嚴格遵守會議紀律，認真學習會議須知，詳細了解會議注意事項，掌握好整個會議的流程事項。撤縣設市是百萬沂水人民的共同願想，京滬二線設站異塵餘生帶動影響大，創建5A級景區是加快沂水旅遊業轉型升級的核心舉措，殯葬改革開創全國先河，經驗做法可借鑒、可複製、可推廣，代表們要將重點建議說清楚、講明白、宣傳好、解釋好。
澎湃新聞記者查詢發現，事實上山東媒體數年前就已開始關注京滬高鐵二通道濰坊至臨沂段設站情況。
《魯南商報》2017年8月報導稱，“記者從臨沂市地方鐵路局獲悉，京滬高鐵二線臨沂境內走向已經基本確定，途經沂水、沂南、河東、蘭山、蘭陵，與魯南高鐵臨沂北站並站，臨沂北站成為高鐵交通樞紐。”
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