深度分析：至暗時刻已過，現在是買入波音的好時機嗎？

騰訊證券6月25日訊，從全球經濟面臨衰退風險到波音737 Max飛機墜毀事件，波音股東近來有很多擔憂。儘管道瓊斯工業股票平均價格指數已回升至關鍵技術水準，但現在是抄底波音的好時機嗎?分析師認為，投資者應該從這家航空巨頭的基本面和股價走勢來評判。

波音股票基本面分析

數據顯示，過去三年，波音每股收益平均增長45%。今年第一季度，波音盈利下降，在其737 Max停飛後，這家航空巨頭暫停了股票回購及公布業績指引。

管理層表示，一旦飛機恢復商業運營，隨著生產計劃和交付量的增加，2019年的前景將變得明朗。美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)負責航空事務的副局長阿里-巴拉米(Ali Bahrami)支持波音在12月之前恢復737 Max的服務，因為FAA的安全審查範圍擴大到了包括較老型號的737。

但其他領域的麻煩依然存在，據報導，美國證券交易委員會正在調查這家航空巨頭披露的有關停飛飛機的財務信息。

波音過去三年的平均營收增長率只有2%。今年一季度，該公司利潤下降2%至219億美元。商用飛機部門營收下降9%至118億美元。該公司表示，第一季度737 Max機型的交付量大幅下降。今年第二季度，737 Max更是沒有交付任何飛機。

6月17日，波音公司在巴黎航空展開幕式上沒有接到任何訂單。但第二天，國際航空集團、英國航空和伊比利亞航空的母公司——國際航空集團(International Airlines Group)便發出了訂購200架波音飛機的意向書，令分析師感到震驚。包括波音737 Max在內的這宗交易按標價計算價值240億美元，但航空公司通常會為大額訂單打折。

埃塞俄比亞航空公司首席執行官Tewolde GebreMariam在航展上對彭博社表示，他對波音“更有信心”，因為這家航空巨頭正在努力解決飛機自動飛行控制系統的問題。

技術分析

波音的股票在1月底突破了一個阻力位，然後在3月份攀升了近14%創下新高。但隨後，波音737 Max飛機墜毀及其余波引發的股票遭到拋售。據市場分析公司MarketSmith的分析，波音股票的上漲是一個賣出信號。

一般情況下，當一隻股票抹去了在飆漲期間獲得的所有收益時，往往會迎來一波短暫回調。一旦一隻股票從買入點上漲20%-25%，投資者至少應該從該股票中獲得部分利潤，以避免損失收益。

本月早些時候，追蹤一隻股票相對標準普爾500指數的相對強弱線觸及了一年來的最低水準。波音股價在6月3日持續下跌至330.67美元，但此後開始走高。在巴黎航展期間收到意向訂單的好消息傳來時，波音股價甚至一度突破50日和200日移動均線。本周一，該股進一步小幅上漲。波音公司的相對實力得分是令人沮喪的46分。

737 Max的災難余波

今年3月，埃塞俄比亞航空公司(Ethiopian Airlines)的一架波音737 Max客機發生致命墜機事故。

有關官員懷疑，埃塞俄比亞航空公司的飛機墜毀和10月份的獅型飛機墜毀都是由於操縱特性增強系統的問題造成的。這兩起事故總共造成346人死亡。

波音737 Max機型已停飛數月。美國國會議員和海外監管機構均對美國聯邦航空管理局認證新飛機監督程序提出質疑。

即使當波音737 Max飛機再次複飛時，它們也面臨著揮之不去的質疑。4月份進行的一項民意調查發現，在關注波音危機的美國人中，51%的人表示，即便波音737 Max重新投入使用，他們也將避免乘坐該飛機，28%的人說他們“非常有可能”避免乘坐，23%的人說他們“有一定的可能”。

在跟蹤這一消息的投資者中，44%的人對波音公司的評價較低，1%的人對波音公司的評價較好，54%的人說他們的看法沒有改變。

波音公司在巴黎航展上表示，在兩起致命墜機事件發生後，該公司對全球消費者和航空公司進行了一項研究，它還表示將考慮取消機型名稱中的Max字眼。

波音防務新聞喜憂參半

波音的防務業務也面臨著負面消息。美國空軍的KC-46加油機比原計劃晚了兩年多，波音公司為此多付出了35億美元的成本費用。

但波音在戰鬥機市場看到了一些好消息。美國空軍2020年的預算要求包括8架更新的波音F-15X戰鬥機。未來的預算可能包括到2024年每年18架飛機，總金額78億美元。

波音公司還為美國海軍和外國軍隊生產F/A-18超級大黃蜂。去年，它贏得了一份生產T-X教練機的空軍合約，該教練機在美國和海外都有廣泛的銷售潛力。

美國國會恢復進出口銀行的法定人數後，波音公司和其他美國工業巨頭受到提振。這家被批評人士稱為“波音銀行”的銀行現在可以再次批準超過1000萬美元的貸款。

該股在技術上的風險顯而易見，此外近期營收和銷售都受到影響，而波音737 Max仍在繼續停飛。

因此，波音的股票現在仍未現買入時機。（仲夏）