新寶駿品牌發布
新寶駿RS-5指導價為9.68-13.28萬元
採用全新的R平台打造
4月11日，上汽通用五菱寶駿發布了全新的品牌理念。並且，公布了新寶駿RS-5的價格以及RM-C概念車亮相。
先說大家最關心的新寶駿RS-5以及價格。官方指導價為9.68-13.28萬元，一共推出了5款車型。
作為新寶駿品牌的第一款，儘管新寶駿RS-5目前是上汽通用五菱寶駿的旗艦水準，但從價格來看，其性價比依舊充滿著一股不可阻擋的吸引力，特別是掛上了鑽石車標之後的新寶駿。多少有一些神車回歸之勢！
在發布會上正式公布RS-5價格之前，官方先發布了新寶駿的Logo，作為品牌升級的一個標誌。
用官方的話來說就是，新寶駿將會以“打破禁錮”作為品牌核心價值，賦予了新生代車主“充滿創意、輕鬆自由、互聯開放、相信夢想”4大靈魂體驗 。從產品的角度來理解，就是在全新品牌產品當中融入“年輕、科技、智能、網聯”的基因。
就像這個全新鑽石標，不再只是平面的東西，追求的是一種橫向和縱向並存的立體感。新寶駿的產品也一樣，車不再是兩點一線的交通工具，它將會成為串聯你大部分生活區域的重要樞紐，包括吃喝玩樂等等。
未來，新寶駿鑽石標將與經典盾形標並存，鑽石標將搭載在更具科技化、智能化的高端系列產品中。也就是說，我們熟悉的“馬頭標”將會繼續征戰中低端市場；而熟悉又陌生的“鑽石標”則會讓大家看到新寶駿全新的一面，也將會給大家帶來更為驚豔和貼心的服務。當然，從RS-5的價格和產品表現我們可以肯定的時，兩者的共同點依舊是親民！
說這麽多，這個全新的鑽石車標到底體現在了哪些方面？答案都在第一款懸掛鑽石車標的新寶駿RS-5身上！
全新R平台
背靠強大的上汽通用五菱，新寶駿也有了屬於自己品牌的模塊化平台架構，關於全新R平台的技術層面，你完全不需要擔心，官方說了，嚴格按照通用全球製造質量標準打造。
當然，新寶駿的全新R平台具備靈活的延展性。比如，我們熟悉的車型大小和尺寸空間的延展性，全新R平台的寬度柔性範圍在1800mm—1900mm；軸距柔性範圍2650mm—2850mm，可進行轎車、MPV、SUV、跨界車等車型的拓展和研發。
另外，在動力延展層面，可兼容1.5T、1.6T、2.0T等傳統燃油動力，最大扭矩可以跨越230牛·米-380牛·米。並且，還可兼容48V輕混、PHEV、HEV等新能源動力單元。在未來，R平台將重點搭載CVT/DCT系列的變速箱，滿足用戶對動力搭配的多樣化需求。
所以，除了首款產自新寶駿全新R平台的RS-5之外，不就之後你還能看到這個平台出來的全新MPV、轎車，以及剛剛亮相的跨界旅行車概念車（RM-C）的量產版。
RM-C概念車
回到新寶駿RS-5產品上來，定位的是全新緊湊型SUV，車身尺寸長寬高4570*1870*1705/1720mm，軸距為2700mm。空間方面，不管是大小還是靈活實用性，都做到了寶駿一如既往的水準，並且後排地板是一個100%全平的設計，儘管新寶駿RS-5全系標配前後獨立懸掛。
說到新寶駿RS-5的這套四輪獨立懸架，還加持了荷蘭KONI公司的FSD減震閥。理論上，可以給新寶駿RS-5帶來更高品質的地盤體驗。如果要扯扯關係，KONI公司的FSD減震閥相關產品，奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂、藍寶堅尼等都在用，所以在品牌口碑和技術保障層面，各位無需對寶駿RS-5這個FSD減震閥太過擔心。
當然，在品牌和技術相同的前提下，不同的標準又會有不一樣的使用效果。不過可以確定的是，新寶駿RS-5的底盤調校水準，肯定會比以往產品更加出色，更加讓你覺得有高級感。
新寶駿RS-5的1.5T是全新開發的代號為N15T的渦輪增壓發動機，在通用汽車的技術支持下，配備的是霍尼韋爾第三代渦輪增壓器，採用了大量高強度、輕質量的耐熱合金等航空材料。
至於發動機的可靠性如何，據官方介紹，這款1.5T發動機發動機累積進行了超過10000小時的發動機耐久、深度熱衝擊等台架模擬試驗，以及30萬公里單機極限壽命台架模擬實驗考核。當然，一切以實際使用表現為準，如果參考以往寶駿產品發動機，一向都比較靠譜，銷量以及其產品為幾百萬家庭做牛做馬就是最好的體現。
看不懂沒關係，你只需要知道，技術源自於通用汽車。然後還有幾個參數，該發動機的最大馬力為151匹，最大扭矩為250牛·米。資料顯示，這款發動機在轉速1000rpm的時候渦輪就開始介入，1600rpm的時候爆發最大扭矩。
除了入門版匹配的是6速手動變速箱之外，新寶駿RS-5的1.5T發動機還搭配了可模擬8速的CVT變速箱。當然，這副發動機你也不必覺得生疏，在上汽集團的某些品牌車型已經在用。
配置不止於豐富
豐富配置，是以往寶駿品牌的慣性標簽。換言之，說到寶駿的產品，肯定離不開配置豐富這個討論點。當然，新寶駿的RS-5可不止於讓你心滿意足，更多的還是驚喜甚至驚訝。
在中高配車型上，新寶駿RS-5搭載L2級自動駕駛輔助系統。包含的功能絕對夠你摸索好幾個星期了，比如0-130km/h的集成式自適應巡航，正常駕駛速度之內，都完全適用。除此之外，還有交通擁堵輔助、高速智能領航、彎道巡航輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、限速標識預警、智能限速輔助、智能遠近光切換等功能。
先別急著驚訝，還沒夠，5級防碰撞主動安全防護系統（行人識別+車輛識別）了解一下。集成了安全距離報警、前向碰撞預警、自適應製動輔助、自動緊急製動、碰撞緩解3級刹車功能等等。翻了一下同價位級別SUV陣列，在主動安全配置層面，新寶駿RS-5貌似是最齊全的一款車。
新寶駿RS-5標配了來自阿里雲的智能車載斑馬系統，這套Alios車聯網具備車內語音操作、手機APP遠程、在線終身無線升級、智能出行等10項全能車聯網系統。除了基本的語音控制各種車內功能之外，還提供各種出行服務，包括加油/停車等等的費用支付，並且實時提供車輛的維修保養信息等。簡單理解，就是把一套類似於手機系統的東西搬進了車內，代替手機呈現給你的只不過是換成了10.25英寸懸浮式中控屏（標配）。
對了，新寶駿RS-5的10.25英寸懸浮式中控屏和12.3英寸全液晶智能儀表盤（高配）支持雙屏聯動，幾乎所有汽車有的沒的信息，都會被現實在這兩塊螢幕裡面。所以，地圖/娛樂信息等，也可以傳遞到儀表盤上給你看。
至於常規配置，新寶駿RS5還有9揚聲器哈曼Infinity音響、腳踢式感應防夾電動尾門、8向調節電動座椅、外後視鏡電動折疊+電加熱、自動恆溫空調、無鑰匙進入+一鍵啟動、EPB電子手刹、Autohold自動駐車、LED大燈、氛圍燈、全景天窗等等。
這些你都看了很多遍了
關於新寶駿RS-5的外觀和內飾就不多說了，從官圖到現在已經出現過不少次，各位自己看會比我說更直接一些。
最後再說兩句
從2010年正式發布，至今9年不到的時間裡，寶駿品牌已經交上了一份相當出彩的答卷。其中最亮眼的莫過於寶駿730、寶駿560、寶駿310、寶駿510、寶駿310W、寶駿360、寶駿530...幾乎所有都是爆款。光是2018年度，寶駿品牌全年銷量就達到了88萬輛，8年間，寶駿品牌已擁有近400萬的用戶數量，成為了最受歡迎的自主品牌之一。
在新寶駿品牌發布之後，上面的一連串數據對於上汽通用五菱寶駿來說，只是開始。
在注重軟硬體實體的同時，新寶駿品牌還很重視在文化層面與消費者形成共鳴。從發布會開始的短片可以看到，新寶駿不只是一上來就跟你說品牌有多年輕，產品有多厲害，而是從你的內心感情入手，通過年輕一代的奮鬥生活來呈現給你，原來一台車還可以如此還成為你生活中的重要夥伴，而新寶駿則是致力於打造最懂你的夥伴。
所以，迄今為止，寶駿依舊是中國汽車品牌中最懂中國消費者和最快響應中國消費者的車企之一。用一句廣東話來說：“抵得你賣咁好”！（你賣那麽好是應該的）
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