Aurora無人車獲現代汽車3千萬美元投資，與大眾分手

李根 發自 凹非寺

量子位 報導 | 公眾號 QbitAI

全球無人駕駛頭部玩家，又有新進展。

Aurora（極光），前Google無人車負責人、CTO克里斯·厄姆森（Chris Urmson）創辦的L4無人駕駛公司，首次披露與車廠的資本綁定。

韓國現代汽車集團，宣布投資入股Aurora，金額在3000萬美元左右。

據稱這是B輪次融資，之前Aurora官方宣傳了一輪5.3億美元規模融資，投資方包括紅杉資本和亞馬遜等。

Aurora自2016年12月創辦以來，已經累計獲得了7億美元的投資，素有矽谷人脈王的裡德·霍夫曼——領英創始人，如今也在Aurora董事會中。

Aurora的B輪投後估值達到了25億美元，是全球估值最高的L4乘用自動駕駛公司之一。

與車廠合作頻頻

Aurora的另一大特點是與主車廠走得很近。

2018年1月，就宣布了與德國大眾和韓國現代達成合作，研發自動駕駛系統。

不過按照金融時報的說法，Aurora跟大眾的合作已經在近期完成了最後一個合作項目，並不會續簽合作。

主要原因在於大眾汽車集團，他們正在參與福特旗下自動駕駛子公司ArgoAI的入股及合作。

大眾和福特可能會效仿通用Cruise的玩法，把ArgoAI分拆出來再次對外融資。

據稱大眾將向ArgoAI投資16億美元。

而今日主角Aurora和現代汽車，則直接從上次合作變成了投資股東關係。

外媒TechCrunch援引消息人士說法稱，這次投資金額不超過3000萬美元。

投資完成後，Aurora還將為現代和起亞的自動駕駛汽車打造一個最佳平台。

根據現代汽車集團公布的未來移動出行計劃，將在2021年前實現L4自動駕駛汽車的商業化，並在智能城市中推出RoboTaxi車隊試點。

另外，Aurora目前還與菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)達成合作，希望未來為Ram品牌和菲亞特特種車輛部署Aurora自動駕駛系統。

值得注意的是，這也是菲亞特克萊斯勒首次官方宣傳把自動駕駛系統帶到量產車型。

之前，全球無人駕駛領頭羊Waymo已經基於克萊斯勒Pacifica MPV打造了一支地球上規模最大的自動駕駛車隊。

但就目前，菲亞特克萊斯勒並沒有跟Waymo完全綁定的意思。

也側面能說明Aurora之業界認可吧。

再談Aurora

如果對於Aurora，你還沒有那麽熟悉。

那值得再介紹一下Aurora的前世今生，核心是其創辦者：Chris Urmson。

他是Google無人車從探索走向成熟的關鍵先生。

克里斯·厄姆森CMU機器人博士畢業，是Google無人車團隊的核心工程師。

2013年，特龍從Google無人車團隊離開後，Urmson接管了他的工作——成為實際負責人。

然而2015年，Google為無人車項目空降了一個車廠背景的CEO，Urmson轉任CTO。

坊間傳聞他對這個變動非常不滿，最終演變為2016年初和拉裡·佩奇鬧掰。

最終從Google離職。

其後滴滴還一度接近這位無人駕駛領域的“麒麟才子”，但得而複失。

2016年12月，Urmson正式投身無人車領域展開創業，Urmson給自己新的自動駕駛公司起名：Aurora，歐若拉，“極光”之意。

有意思的是，當初Google空降的Waymo CEO John Krafcik，此前正是現代汽車集團的北美總裁。

而現在，現代汽車集團成了Chris Urmson創業項目的股東。

無人車江湖，從不缺戲劇性~

—完—

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