特斯拉松下暫停擴大內華達電池廠產能 因銷售疲軟

騰訊科技訊 美國電動車製造商特斯拉公司的銷售動能不足，正在影響到上遊領域。據外媒最新消息，特斯拉和合作夥伴松下公司正在凍結其全球最大電動汽車電池廠“超級工廠一號”（位於美國內華達州）的產能擴張計劃，因為華爾街越來越擔心特斯拉公司產品需求出現疲軟。

據日經新聞報導，兩家夥伴公司原計劃在明年之前將車用電池產能提高50%，但財務問題迫使他們重新思考。

特斯拉是一家大規模電動汽車製造商，松下是全世界最大的電池製造商之一，為特斯拉提供動力來源。如今兩家公司正在改變他們的戰略，這也反映了電動汽車行業微薄的利潤。

特斯拉和松下面臨的難題只有通過吸引更多的電動車買家才能夠解決，然而反過來，兩家公司需要通過進一步的創新才能夠降低鋰電池和電動車的製造成本。

自2017年1月以來，位於內華達州的電池廠一直在為特斯拉新推出的小型轎車Model 3生產電池。其中，松下公司負責製造電池，特斯拉將電池組裝成電池組。

兩家公司曾打算到2020年將該廠的生產規模從目前的35吉瓦小時擴大到於每年54吉瓦小時。

特斯拉和松下已在內華達電池廠投資45億美元。6個月前，也就是去年10月份，松下總裁津賀一弘表示，該公司將考慮“在北美進一步投資，與特斯拉並駕齊驅。”據報導，該公司正在考慮向內華達工廠再投資1000億至1500億日元(合9億至13.5億美元)。

松下下屬的的特斯拉車用電池業務在截至今年3月的財年中出現了超過200億日元的運營虧損，較上年同期有所上升。其中，特斯拉公司量產Model 3的時間推遲，擴大了松下公司的虧損。

由於中國經濟增長放緩、電動汽車稅收減免幅度較小以及物流等問題，特斯拉今年1月至3月的電動車銷量較上一季度下降了約30%。這使兩家公司對未來更加謹慎，不過兩家公司將會繼續聯合運營內華達州電池廠。

華爾街分析師最近提出了對Model 3車型需求疲軟的擔憂。高盛集團分析師在4月4日的一份報告中表示，“2019年特斯拉公司產品銷量預期太高，隨著美國電動車補貼的逐步取消，消費者需求可能會降低。”

特斯拉計劃未來生產一款小型SUV——Model Y，這款車可能會使用與Model 3相同的動力電池。兩家公司將重新評估他們的電池廠在2020年或後續的擴張計劃，這取決於特斯拉電動車的銷售情況。

一位特斯拉發言人對日經新聞表示：“當然，我們將根據需要繼續對電池廠進行新的投資。”

松下還將暫停對特斯拉上海電動車和車用電池項目的聯合投資。目前，特斯拉正在建設上海電動車廠，計劃在年內生產Model 3車型，供應中國市場。

據報導，松下公司將從內華達工廠向特斯拉上海工廠提供技術支持和少量電池。另外，特斯拉計劃從多家電池廠商那裡購買上海工廠所需要的電池。

之前有消息稱，中國國內的多家鋰電池廠正在和特斯拉公司接觸，希望為上海工廠提供電池。

特斯拉售價最低的電動車Model 3起價為3.5萬美元。電池組約佔電動車成本的一半。

鑒於這些汽車的利潤率相對較低，如果沒有進一步的技術進步，大幅降低電池價格將是困難的。而對於電動車市場來說，只有進一步降低成本和售價，才能讓更多電動車出現在城市道路上。

另據路透社周四報導，針對日經新聞有關暫停內華達電池廠產能擴建計劃的報導，松下公司對媒體表示，目前正在考慮內華達工廠後續投資的問題。（騰訊科技審校/承曦）