一【機構策略】
實際上，市場所面臨的未來政策環境已經基本清晰。市場行情由前一段時期的預期修複、情緒反轉階段，進入到對於經濟基本面預期提升的階段。
從流動性表現來看，流動性最寬裕的時段已經過去。雖然信用寬鬆仍在持續，但是無風險利率已經明顯上行。同時，信用寬鬆的高點大概率在年中出現，下半年還會出現由終端需求不足導致的信用逐步收緊的狀況，下半年會階段性出現“貨緊信緊”與“貨松信緊”的狀況。
從宏觀政策來看， “水牛”可能性消除。未來，若內外環境進一步走向寬鬆，中央大概率將重新啟動結構性去杠杆的實質性動作。這是為了從中長期消除製約潛在經濟增長率的“結構性、體制性”因素。
綜合技術分析，本周大盤盤中波動還會加大，技術上製約了短線大盤上行空間，也製約了大盤下行空間，橫盤震蕩運行還是短線大盤主要運行態勢。
在這一時期，有兩個方向可以關注。其一是受經濟周期上行影響更甚的白馬龍頭，其二是業績增長確定的成長股。（綜述西南證券、方正證券）
二【板塊機會】
1.上市獲支持疊加股指期貨松閘 期貨公司迎政策紅利
第十三屆中國期貨分析師暨場外衍生品論壇21日舉行，證監會副主席方星海在論壇上表示，要加大政策支持力度，大力推進符合條件的期貨公司A股上市；引入資本實力和專業能力更強的期貨公司，促進行業競爭和優化重組；要進一步豐富風險管理工具，擴大市場規模；積極推動包括股指期貨在內的特定品種對外開放。
另據中國金融交易所19日宣布，自22日結算時起，將股指期貨日內過度交易行為的監管標準調整為單個合約500手（相當於目前的10倍），並下調平今倉交易手續費標準和中證500股指期貨交易保證金標準。500手能滿足大部分投資者的開合需求，可以說接近了常態化，市場容量將進一步擴大。
個股推薦：
中國中期（000996）被稱為“期貨第一股”。2019年1月，公司公告擬收購國際期貨78.45%股權，這也是其近年來對國際期貨發起的第四次重組。
財通證券（601108）、浙江東方（600120）、物產中大（600704）：根據永安期貨2018年三季報，分別持有其33.54%、12.7%、2.1%股權。永安期貨2015年10月開始在新三板掛牌，2017年淨利潤8.88億元，今年3月起因涉及重大事項而暫停轉讓。
美爾雅（600107）持有美爾雅期貨45.08%的股權。（華創證券）
2、軟體產業發展頂層設計上半年頒布 支持政策不斷完善
從近日召開的中國電子學會軟體定義推進委員會啟動會暨學術論壇上獲悉，今年2月份，中國起草了一份關於軟體的發展戰略和行動計劃，這一軟體產業頂層設計將在今年上半年頒布。
2018年，中國軟體產業實現業務收入6.3兆元，同比增長14.2%。然而，中國軟體企業“既不大也不強”。下一步，中國將完善產業政策體系，實施關鍵軟體技術的重大工程，優化產業環境，抓住互聯網帶來的機遇，將軟體產業做大做強。
個股推薦：
A股相關概念股主要有潤和軟體（300339）、用友網絡（600588）、啟明星辰（002439）、中國軟體（600536）、超圖軟體（300036）等。（中信建投）
3、今年首顆北斗導航衛星發射 全球高密度組網將繼續
20日深夜，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射第44顆北斗導航衛星。這是北斗導航衛星在2019年的首次發射。該衛星也是北斗三號系統的首顆傾斜地球同步軌道衛星，衛星進入工作軌道並進行一系列在軌測試後，將與此前發射的18顆中圓地球軌道衛星和1顆地球同步軌道衛星組網。
隨著改革各項措施陸續落地，預計北斗行業在軍工領域後續的訂單將釋放。北斗板塊龍頭公司2018年以來總體營收增速已逐步提升，表明景氣度回暖。
個股推薦：
相關公司包括北斗星通（002151）、華測導航（300627）、華力創通（300045） 、中海達（300177）等。（長城證券）
4、五一在即 旅遊板塊有望迎來估值修複
國內最大的在線旅行服務商攜程旅行網發布《2019五一旅遊趨勢預測報告》顯示，今年五一勞動節預計將超過1.6億人次出遊。2019年一季度，社會消費品零售總額97790億元，同比名義增長8.3%。其中，3月份社會消費品零售總額31726億元，同比增長8.7%，好於市場預期，後期隨著減稅政策效益逐步顯現，經濟增速逐步企穩，消費預計將呈現更好表現。
預計，景區和酒店經過去年業績和估值雙殺後，已調整至歷史底部區域，機構持倉也降至歷史底部區域，隨著行業基本面企穩和預期修複，有望迎來補漲行情。
個股推薦：
中國國旅（601888）、宋城演藝（300144）、中青旅（600138）、首旅酒店（600258）、眾信旅遊（002707）等。（興業證券）
四維圖新：車聯網行業有望加速發展
ICT巨頭進軍加速產業鏈成熟。2019上海車展媒體開放首日，傳統整車廠、互聯網車廠、ICT巨頭以及新興創業公司在單車智能駕駛和汽車網聯方面繽彩異呈。
經與各類參展商交流了解，產業界當前單車智能主要集中在L2-L3級別，從芯片、設備、輔助零組件、到平台層均已有商業化產品；汽車網聯產品主要集中在車路協同方面和汽車作業系統智能網聯方面。傳統品牌車企及新興品牌，均在新車上搭載了一定的自動駕駛功能；ICT巨頭將其優勢領域的底層技術向汽車領域的遷移，自動駕駛及車聯網產業鏈將加速成熟。
風險提示：技術進展不及預期，政策執行力度不及預期，與華為合作不及預期（東方證券）
永新光學：車載鏡頭市場遠期規模超百億
國內高端光學鏡頭龍頭，進擊車載鏡頭市場。公司是擁有自主品牌的光學鏡頭龍頭企業，盈利能力逐年增強；利用技術優勢進擊車載鏡頭市場；車載鏡頭市場遠期規模達117億元，市場需求量將達2.3億顆，公司有望分享市場紅利。
風險提示：車載攝影頭市場發展不及預期、技術發展不可控。（東方證券）
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