這五種操作易損壞發動機，超過一半的車主中招

“這才開了多久，發動機就積碳了？運轉相比於以前也更加粗糙了。”是的，不少車主都在抱怨著車買來沒一年就進入了“亞健康”狀態。就拿積碳來說，很多人完全把鍋甩給了缸內直噴技術，殊不知你平時的駕駛習慣可能也會導致積碳。那麽，有哪些操作對於發動機來說是“謀殺”級別的呢？

剛啟動車輛就大腳油、開暖風

春節期間的溫度會比較低，尤其北方地區，人怕冷，車當然也怕冷，但就有不少急性子的人喜歡剛啟動車輛就大腳給油，這對於溫度還沒上來、得不到充分潤滑的發動機來說無疑是要命的。至於暖風的問題，夏天一啟動開冷氣機不好，冬天剛啟動開暖風同樣不好，試想發動機自己都還沒熱起來，如何溫暖你？這無疑是加重了發動機工作的負擔。

不定期換機油

機油被比喻成發動機的血液，如果血液出現問題了，那麽發動機還會好過嗎？大家一定聽說過那些把機油開成膠狀、深黑色的女司機吧？不過我們笑歸笑，機油這方面確實不可大意，現在大家常說的按半年或5000公里來換，但我們也要注意自己加的是全合成還是半合成機油，並且得根據自己地區的溫度來選擇，機油加好是讓你的車跑得歡快的前提。

長時間怠速

開車去接人的時候、走到半路有乘客要下車買東西的時候，許多車主的做法都是不熄火，直接在車上聽著音樂來等，這樣做雖然是很方便，但是長期下來，發動機的積碳也積累了不少。我們平時抱怨車子積碳的時候，不妨反思下自己有沒有這樣喜歡長時間怠速的毛病，而現在的自動啟停技術也算是在一定程度上幫你“養成”好習慣吧。

加劣質汽油

劣質汽油也可以理解為含雜質成分高的汽油，這樣的汽油進入到發動機內無疑會造成較大的影響，例如堵塞油路、積碳、發動機抖動、爆震、怠速不穩等等。不排除部分車主圖便宜、圖方便而經常去加一些品質差的汽油，這樣一次兩次可能發現不了什麽問題，但久而久之“後遺症”就會顯現出來，所以，大家還是乖乖去“兩桶油”加吧。

高速低擋

高速低擋主要還是出現在手動擋車型上，部分車主推崇低轉速=低油耗的說法，經常是發動機轉速剛上來就馬上換擋，或者是有些車主在車速降下來後懶得去降擋，直接用當前擋位繼續踩油門。高速低擋其實是很傷發動機的一種做法，發動機經常達不到理想的工作轉速，積碳那是分分鐘的事，而開過手動擋車型的人也知道，發動機這樣“憋著”有多難受。

寫在最後

雖然現在已經是2019年了，但我們常常能聽到別人說自己零幾年買的車現在車況依舊良好，這雖然與汽車本身的可靠性有關係，但也脫離不了車主的精心保養和愛護。保養好的人自然是四十歲看起來像三十歲，而汽車發動機也是一樣的道理，如果希望它可以陪伴你更久，就必須得對它好一點。