每日最新頭條.有趣資訊

又一車企現大規模召回,你的車中招了嗎?

去年,買車只會加玻璃水的本田突然爆出了機油門事件,CRV、思域大量召回。到了今年,日產奇駿的CVT變速箱也爆出漏油頓挫問題。而就在上周,豐田又由於CVT變速箱液力變矩器品質問題導致大規模召回。有不少老爺在後台吐槽:今年是怎麽回事?日系車全軍覆沒,現在號稱簡單高效的CVT變速箱也不能用了麽?

今天泰哥就來跟老爺們聊聊關於這次豐田CVT變速箱到底發生了什麽事,老爺們該如何維權養護。

奕澤上市半年就召回2萬輛

12月21日國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心就發布了一則公告,據悉,一汽豐田和廣汽豐田決定自2019年2月22日起召回CH-R和奕澤,共計19896輛。

液力變矩器製造缺陷

對於本次召回的原因,一汽豐田和廣汽豐田也給出了答覆:由於製造工藝缺陷,變速箱液力變矩器泵輪油液循環葉片鉚接技術問題,在車輛反覆急加速時可能出現葉片脫落,造成變矩器受損。在極端環境下可能造成車輛動力中斷,存在安全隱患。

直接更換新變速箱

其最終的處理措施為,一汽豐田/廣汽豐田願意為召回範圍內的車輛免費更換合格的液力變矩器和變速箱總成,以消除安全隱患。

液力變矩器到底是什麽東西?對大都車主老爺而言,因過於專業而無法理解,不免有如下這些疑問:

液力變矩器有什麽用?

夜裡變矩器壞了多大危害?

有什麽辦法防止變矩器損壞?

變速箱故障怎麽識別?

什麽是液力變矩器

液力變矩器的作用主要是實現發動機輸出軸和變速箱輸入軸之間的軟連接,允許兩根軸之間存在轉速差,方便變速箱實現自動換擋。這種邏輯就好像是兩個面對面電風扇,有動力的吹沒動力的這樣的原理。

具體的原理泰哥就不在文章裡做詳細介紹了,有興趣的老爺可以影片了解

液力變矩器損壞3個危害

而液力變矩器的傳動依靠的是內部的葉片,如果泵輪、導輪或者渦輪上的葉片發生脫落,會導致來自發動機的動力無法傳遞至變速箱就容易產生危險。

發動機乾吼不走

液力變矩器內部葉片出現損壞或者脫落就容易導致內部液壓油壓力和流速降低,使得發動機輸出的動力無法完全傳遞到驅動軸上,造成動力下降。

無法換擋

由於內部葉片缺失或者卡滯會讓導輪轉速上升緩慢或者直接鎖死,變速箱控制模塊無法讀出變矩器工作情況,引起換擋頓挫甚至是脫檔。

變速箱漏油

當液力變矩器內部葉輪損壞後,就容易出現單側泵輪或者葉輪油壓過高。這就容易使變速箱前部密封圈提前老化,久而久之就會使變速箱和發動機中間出現漏油的情況。

如何養護液力變矩器

一些細心的老爺們有沒有發現,泰哥不止一次提到:液力變矩器故障主要是油和葉輪。老爺們並不能對內部金屬件做任何養護,那反過來說,只要在保證油液品質和盡快進入工作溫度就可以養護變速箱。那具體該怎麽做呢?接下來具體聊聊這個問題。

水溫上來前別跑高速

首先可以讓發動機充分預熱,冷啟動後,不要以高轉速行走深踩油門,冷機時急加速,容易導致變速箱由於工作溫度不到位導致額外的磨損和拉傷。

按期更換變速箱油濾芯

對於冬季機油的選擇,許多車主第一個問題就是:我在漠河開捷達和海南開捷達可以用一樣的變速箱麽?答案很簡單,本來就可以!但許多車主車主完全不懂,認為變速箱油和機油一樣可以換高標號變速箱油,於是犯傻反而搞壞變速箱。

如何識別變速箱故障

對於汽車最終要的倆大件部件,一是發動機,二是變速箱。那麽就來說說大腦“變速箱”故障前的征兆。

1、箱體內生產異味

變速箱體是靠液壓油來工作的,當油溫過高時,會產生一些燃燒,這些異味會傳出來,這就說明變速箱體內的某些執行部件工作不正常。

2、滑檔

正常運作的變速箱,當轎車停止時,變速箱擋位應當停在你指定的擋位,或許電腦指定的維持必定轉速範圍的擋位,直到您或電腦發動換擋。可是變速箱齒輪自動滑擋,轎車可以自覺地從驅動擋位跳出,轉到空擋。

3、異響噪音大

車子在怠速時或行駛以及高負荷行駛過程中,聽到變速器有異響,甚至很大的噪音,在擋位切換時有無節奏沉悶的響聲。這是長期高溫狀態下,變速箱油抗磨性能與潤滑性能下降,變速箱內軸承、齒輪、部件出現磨損或嚴重磨損,或齒輪側面有損壞造成的。

4、換擋時間過長

變速箱一般有指定換擋轉速和車速,如果發現換擋時間突然過長或者過短,這就意味著變速箱的傳動比不成比例了,同時會感覺發動機的轉速過高,情況更甚者是變速箱不能進行換擋,這都說明變速箱出了問題。

獲得更多的PTT最新消息
按讚加入粉絲團