從開創者到領航者 全能的哈弗H9給你完美出行

在國內比較知名的SUV車型中，哈弗H9與漢蘭達都有著不俗的口碑。大家熟知的豐田漢蘭達，是一款綜合實力極為不錯的車型。漢蘭達在2007年首次以進口車的身份打入國內市場，隨後不久交由廣汽豐田生產，自此一舉成為國內第一台定價在20-30萬區間的合資品牌7座SUV，可以說豐田漢蘭達開創了國內合資品牌7座SUV市場。

但除了豐田漢蘭達就沒有第二台皮實可靠、性價比高同時具有 “多場景適用性”的車型嗎？答案是肯定的，作為硬派SUV的哈弗H9，它的越野性能，跋山涉水的能力，早就成為行業標杆，而經過大幅度升級的哈弗H9-2020款則是一台夠格在漢蘭達面前橫刀立馬的“硬核選手”。

先驅領航 哈弗H9征服海內外

曾經，人們對於硬派SUV的固有印象一直是價格昂貴而又不適合家用，哈弗H9的到來，一方面將硬派越野的門檻進一步降低，填補了中國品牌硬派SUV的空白；另一方面，哈弗H9在越野、豪華、智能、舒適等方面的全方位進階則讓硬派越野重性能輕體驗的論斷不攻自破。

不可否認，哈弗H9-2020款同漢蘭達一樣，在細分市場都擔任著開山鼻祖的角色。與豐田漢蘭達開創20萬級以上合資品牌7座SUV市場一樣，哈弗H9率先開創了自主品牌20萬級以上中大型硬派越野SUV的市場。 另外，哈弗也遠涉重洋銷售到了巴西、非洲、東南亞和俄羅斯市場，並且在俄羅斯已經建立了哈弗首個海外工廠，實現了海外生產海外銷售，哈弗也一舉成為了俄羅斯人民最喜愛的中國汽車品牌。而中國邊防武警、柬埔寨和孟加拉警方等多國警方都將哈弗H9作為公務和國防用車，則從側面反映出了H9的過硬品質和良好口碑。

硬核實力 哈弗H9暢行城市野外

越野性能方面，不論是專業非承載車身，還是博格華納雙速TOD智能四驅系統 4L低速四驅，亦或是第二代全地形控制系統等悉數具備，使得哈弗H9能夠從容應對各種複雜路面。

回歸家庭日常生活，哈弗H9-2020款超過2,300kg的車重和高大的車身，工信部油耗僅為9.8L/100km讓養車壓力大幅降低，超過4.8米的車長和2,800mm的軸距可以輕鬆承載一家七口人，加上武裝到牙齒的安全配置不僅僅讓家人坐的舒服，讓出行更加安全放心。

哈弗H9-2020款相比漢蘭達這類城市SUV，既能滿足在城市中日常使用，也走得了爛路越得了野，其配備的多種模式全地形控制系統讓越野更加輕鬆，同時低速四驅、三把差速鎖和“坦克轉彎”也為生活提供更多的可能性，更增加了自駕遊說走就走的底氣。

從入市時間來看，相較於漢蘭達，哈弗H9屬於後來者，但哈弗H9卻以超強的綜合實力演繹了“後來者居上”的故事。作為自主硬派越野標杆和中國自主中大型硬派越野SUV市場的開創者，哈弗H9必將以自身實力，帶領中國硬派越野走向世界，成為世界越野車型的領導者。