日本汽車資深專家加盟，宇野高明出任奇點汽車CTO

7月28日，奇點汽車CEO沈海寅在社交軟體發布，奇點將迎來一位日本重磅大咖加盟。

蓋世汽車29日得到奇點汽車官方確認，在造車領域有近40年經驗的日本汽車專家宇野高明加入奇點，出任奇點汽車汽車工程總工程師（CTO Vehicle Engineering），全面負責奇點汽車整車產品研發工作，直接向CEO沈海寅匯報。

據蓋世汽車了解，宇野高明的履歷非常資深，他曾先後任日產第二商品開發部部長、日產R&D管理部部長、日產第二動力系統研發部部長、日本博世底盤控制部門的開發及生產負責人，可以說在汽車底盤技術及整車研發領域積累了相當豐富的經驗。

在日產任職的30年中，宇野高明先後負責底盤、車身、動力系統、產品企劃、產品開發、平台開發等領域，並成為主導騏達車型、天籟平台的總負責人。

不僅在產品開發和技術研發方面取得卓越成果，同時也通過個人經驗及遠見，最大化騏達及天籟車型知名度，提升了日產的美譽度。

離開日產後，宇野先生先後在日本博世、日本三電集團擔任要職，負責包括自動駕駛技術在內的汽車技術的研發。後續，宇野高明成為汽車開發公司Assemblepoint的合夥人，與IT企業聯合開發出具有智能化屬性的小型電動巴士。

無論是底盤系統及自動駕駛技術研發，還是產品規劃、品控管理，再到平台開發、R&D研究開發的總體把控，宇野高明都擁有成功的經驗。而這些豐富的經歷，也讓他成為一位名副其實的汽車技術專家，在自動駕駛領域的跨界視野，也令其掌握了智能電動汽車的前沿技術。

除了技術積累，宇野先生在汽車領域的創業經歷，讓他對奇點汽車這個中國造車新勢力有了更多的理解。

談到加入奇點的初衷，宇野高明認為這是他難以錯過的好機會。“用IT技術變革汽車！奇點汽車和沈海寅想打造智能汽車、改善人們出行方式的初心和我四十年來所做的努力不謀而合；同時，作為全球最大的汽車市場，中國具備汽車電動化、智能化變革的最佳環境，我也非常榮幸可以在這裡進行全新的嘗試；最後，我希望在這樣優異的沃土上和奇點汽車優秀的年輕員工們，共同打造能夠向世界誇耀的下一代全新價值智能電動汽車！”

面對挑戰，宇野高明表示：“汽車作為人們出行的工具，理應滿足安全、舒適等必要條件，奇點汽車在此基礎上，迎合全球電動化、智能化發展大趨勢，融合自己獨有的智能駕駛理念，同時不斷推進在自動駕駛、硬體等方面的技術，相信在我四十餘年的經驗積累下，能同奇點一起做好產品研發的工作，不僅與沈海寅先生一同實現屬於奇點汽車的企業願景，更將奇點汽車發展為一款被認可的智能電動汽車。”

在今年4月舉行的上海國際車展上，奇點汽車最新發布了一款微型智能電動汽車——iC3量產概念車，以及“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”的全場景出行生態圖譜。

奇點iC3是基於豐田的授權、以豐田eQ為基礎開發的一款高品質微型智能電動汽車，專門針對城市短途出行或共享出行市場而生，一改 “落伍”、“老土”、“劣質”的傳統微型電動車刻板印象，奇點汽車希望基於原本豐田高品質的eQ車型，並利用全新的內外飾設計、增強優化後的三電系統以及奇點領先的智能化技術，將iC3打造為“集品質感、科技感、潮流感於一身的全新價值高品質微型智能電動汽車，從而切入高品質微型電動車這一空白市場。” 奇點也是首家選擇利用外資品牌的成熟電動車進行新車型開發的國內電動汽車廠商。

奇點iC3目前處於量產概念車階段，預計將在2021年初量產上市。

相信有了這位日本汽車專家的加盟，奇點汽車的量產進度和產品品控都會得到提升。

奇點iC3

以下是宇野高明的個人職業經歷：

Assemblepoint （EV BUS） 2018.9-2019.6

合夥人

Sanden控股公司 2015.3-2018.3

負責先進工程/全球工程合作負責人

Bosch 博世日本 2011.4-2015.2

汽車底盤控制日本分部 開發&生產執行董事 / 橫浜事業所所長

Nissan 1981.4-2011.3

第二動力系統研發部 部長

第二商品開發部 部長

R&D 管理部 部長

其他經歷

玉川大學 Tamagawa University 機械工程學講師 2002-2003

日本汽車製造商協會輪胎委員會 主席 2002-2003

日本生產力中心 管理策略進修 1995

東京大學 機械工程專業 碩士 1981

個人著作

“ 車両運動性能とシャシーメカニズム” 1994年出版

（中文名《汽車行駛性能和底盤機構》）

“自動車の運動性能向上技術” 多人合著 1988年出版

（中文名《汽車行駛性能提升技術》）

獲獎經歷

- Japan institute of invention and innovation “Encouraging prize for rear multilink suspension”, 2005

- Japan institute of invention and innovation “Encouraging prize for front multilink suspension”, 2003

- Japan institute of invention and innovation “Encouraging prize for 4WS control technology”, 1995

- SAE Arch T. Colwell Merit award for multilink suspension, 1990

- Society of automotive engineers of Japan, “New technology development award for 4WS”, 1986