蔚來宣布召回4803輛ES8 佔總交付量超四分之一

由於蔚來、特斯拉等電動車企業頻繁出現自燃事故，工信部已經著手加緊監管。

新京報訊（記者 陸一夫）6月27日，國家市場監督管理總局發布召回公告，稱上海蔚來汽車有限公司（下稱蔚來汽車）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委託向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

公告顯示，本次召回範圍內車輛使用的動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓采樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓，導致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。上海蔚來汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的動力電池包，以消除安全隱患。

近期，國家市場監督管理總局針對起火車輛開展了現場調查等工作。受調查影響，蔚來汽車決定采取召回措施，消除安全隱患。

根據蔚來汽車公布的數據顯示，截止到今年5月，蔚來汽車共交付17550輛ES8，此次召回是佔總交付量比例達27.37%。

蔚來汽車近期已出現三起自燃事故：6月14日，湖北武漢漢西建材市場停車場內，一輛蔚來ES8在湖北武漢漢西建材市場停車場內發生燃燒，蔚來汽車稱該車輛著火原因未明，已啟動調查，待查明原因後將及時公布。

5月16日，上海嘉定一輛蔚來ES8汽車在地下車庫內出現冒煙情況。蔚來汽車能源副總裁沈斐在蔚來APP上發布《關於加強充電安全的臨時措施》一文，表示事故車輛在插槍狀態下停放4天，充滿電後系統多次自動複充使電池長期保持滿電狀態，鑒於動力電池在長時間高電量的狀態下的失效概率會增加，出於安全審慎的原則，在正式調查結果出來之前，對於處於聯網狀態的專屬樁和車輛，蔚來將臨時采取措施將充電量限制在90%。

4月22日，西安蔚來授權服務中心，一輛正在維修中的ES8汽車自燃。蔚來公布原因，稱該車輛在送修前底盤曾經遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左後部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內部結構在被擠壓的狀態下經過一段時間後形成短路，最終引發火情。

由於蔚來、特斯拉等電動車企業頻繁出現自燃事故，工信部已經著手加緊監管。5月10日，工信部召開加強新能源汽車安全管理電視電話會議，副部長辛國斌在會上指出，近期，新能源汽車安全事故呈現多發態勢，全行業必須高度重視，采取有效措施，消除安全隱患，加快建立全面的安全保障體系，提升新能源汽車安全水準。

當時辛國斌強調，新能源汽車生產企業是安全第一責任人，要有危機意識和敬畏之心，加強安全技術研發和測試驗證，提升整車結構、電動底盤、高電壓系統等安全設計水準，嚴格車輛出廠檢測，確保生產一致性和整車質量安全，向市場提供既先進又安全的新能源汽車產品。同時，還要加強售後服務體系建設，落實安全運行監管責任，及時開展安全隱患排查，保障在用車輛安全。

其後工信部在6月17日發布了《關於開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（簡稱《通知》），重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。此次《通知》不僅針對私家車的安全隱患排查提出了更加詳盡和細致的要求，而且首次提出了“應當主動向主管部門備案召回”的新要求。

新京報記者 陸一夫 編輯 劉曉陽 校對 李世輝