上有政策，下有對策？大量國五車被改成國六賣

離國六政策實施越來越近了，各大汽車廠商叫苦不迭，旗下大量積壓的國五車怎麽甩也賣不動，有些車企甚至大打折扣給出了陪送福利，但面對著如此多的誘惑，消費者依然不動心，這也不能怪消費者，上有政策，下有對策？大量國五車被改成國六賣。

每個地區對國六實施的標準都是不一樣的，一些特大城市可能還要連帶著連累國五車主，針對國六標準對銷量的打壓，中汽協也曾經聯名上書希望暫緩國六標準的推出，或者來拯救一下當前市場的低迷。

經常上網關注車市的朋友應該知道，現在大眾，豐田，本田都對自己旗下一些國五車進行了六折，五折甚至直接甩出了成本價，一些自主品牌有的扛不起國六標準的打壓，旗下的4S店經銷商都卷鋪蓋跑路了。

從目前的情況來看，國六標準肯定會按時實施，之前有關部門已經放出了話，在明年會慢慢淘汰國三，預計到2023年全面展開國六，在國五車大量積壓的情況之下，有些車企也就開始玩起了心眼兒。

有句話說的真好：上有對策，下有對策，現在很多車系把賣不掉的國五車直接換上國六發動機，然後再把尾氣的排放一改，於是一款國五車就成了嶄新的國六，希望能通過投機取巧的方式給自己彌補一些損失。

但最終吃虧的還是消費者，國六標準原意是為了倡導綠色出行，從根本意義上來講還是為了消費者自己，但是沒想到去逼得某些車企狗急跳牆，最終還是得要消費者買單，針對現在的國六標準，你有何看法呢？