自主小型SUV標杆之爭，嘉悅X4與長安CS35PLUS必有一戰

近日，“斜杠青年”一詞突然在朋友圈中火了起來，不少年輕人紛紛表示：“人艱不拆，說得實在太對了”。

什麽？你還不知道何為“斜杠青年”？其實，“斜杠”（“/”）的概念，最早出自美國作家麥瑞克·阿爾伯的《一個人/多重職業》一書中，代指“擁有多重職業和身份的人”。這一概念流入中國後，便衍生出身兼數職、行業多棲的“斜杠青年”，諸如跑滴滴的設計師、送外賣的攝影師，都是這一領域的傑出代表。說到這，相信很多人都開始“對號入座”了。

不可否認，“斜杠青年”的誕生，是年輕人不安於現狀、社會更加開放包容的表現，但從另一方面來看，年輕人所面臨的經濟壓力，同樣也是與日俱增。就拿買車這件事而言，年輕人在追尋潮流外觀、智能配置的同時，對於價格更是“錙銖必較”，如何選擇一款令自己滿意的座駕，顯然不是一件容易的事。

這不，汽車情報新媒體後台便收到這樣一則購車谘詢。“計劃9萬元左右買輛小型SUV，本來看好了長安CS35PLUS，但是江淮嘉悅X4的上市，又讓我有些猶豫，二者誰的性價比更高，到底該怎麽選呢”？趁著嘉悅X4剛剛上市的“熱乎勁兒”，不妨對二者進行一次橫向對比，看完你就不會再糾結。

靜態一覽，後浪與前浪的碰撞

對比兩款車型的靜態表現之前，有必要對二者進行一個簡單了解。

作為江淮進入3.0時代的第三款車型，嘉悅X4於6月27日正式上市，全系共提供6款車型，官方指導價為7.28萬-9.98萬元。相較而言，早在2018年，CS35PLUS便作為CS35的換代車型正式上市，因而算是小型SUV市場的“老將”，現售共有11款2019款車型和1款2020款車型，官方指導價為6.99萬-10.99萬元。可見，在定位、價格方面，二者有著較大重合，而且意向群體均為預算不多的年輕人，很多情況下，需要“為難”車主二選一。

既然是面向年輕群體，兩款車型的外觀設計自然不容含糊。先看嘉悅X4，整車採用了全新的“鋼鐵X-man”設計主題，市面上少見的“機甲”風格，給人較強的科技感與未來感，能夠極大地滿足年輕人的個性化需求。與之不同的是，CS35PLUS則更加傾向於“硬漢”風格，平直的線條、富有立體感的進氣格柵同樣頗為吸睛，不過，相較於剛剛上市的嘉悅X4，CS35PLUS造型的新鮮感難免有所打折。

此外，在內飾方面，二者均採用了平底三幅式方向盤、紅/黑色拚接內飾，以及觸控空調面板，在增強運動感的同時，營造出滿滿的“戰鬥氣息”。如果非要說出二者的不同之處，嘉悅X4的懸浮式中控屏、10.25英寸全液晶儀表，令其科技感十足；而CS35PLUS空調出風口鍍鉻條、金屬拉絲面板，又增添了不少精致感，成為二者內飾風格的最大區別，到底哪種更好看，需要因人而異。

不過，相較於外觀、內飾等主觀項目，二者的尺寸差距，或將成為一個“分水嶺”。具體來看，嘉悅X4的長寬高分別為4410/1800/1660（mm），軸距為2620mm，而CS35PLUS的長寬高分別為4335/1825/1660（mm），軸距為2600mm。可見，CS35PLUS的寬度實現領先，而嘉悅X4在長度和軸距方面保有優勢，不過後者的優勢更為明顯，尤其是在長度方面，嘉悅X4比CS35PLUS多出75mm，達到同級領先的水準。

事實上，CS35PLUS是“標準”的小型SUV尺寸，空間表現並不能稱為其“短板”。但是，嘉悅X4同級領先的長度和軸距，令其在乘坐舒適性、備份箱裝載能力方面獲得更大優勢，再加上U型鏤空式副儀表台、520L大容積備份箱，足以營造出越級的使用體驗，而小型SUV空間不夠用的“通病”，在此也就蕩然無存了。

配置縱評，實在與夠用的區分

總得來說，嘉悅X4與CS35PLUS的靜態表現均非常不錯，二者各有春秋，一時間很難讓人做出決定，因此，下面不妨就車主較為關心的配置方面進行比較。

以官方指導價相近的嘉悅X4 2020款 1.5T CVT夢想型（官方指導價：9.98萬元，優享價：8.98萬元，下稱“嘉悅X4”）與長安CS35PLUS 2019款 1.6L 自動酷聯版 國Ⅵ（官方指導價：9.89萬元，下稱“CS35PLUS”）為例，在下表的詳細對比中，能夠看出二者在配置方面的差距與側重。

作為二者的頂配/次頂配車型，嘉悅X4與CS35PLUS均提供了前排側氣囊、主動刹車/主動安全系統、10.25英寸中控液晶屏以及語音識別控制等功能配置，不同的是，嘉悅X4獨有自動駐車、遠程啟動、前排座椅加熱功能，而CS35PLUS獨有陡坡緩降、內置行車記錄儀，可見前者更加注重用車品質的提升，而後者更加注重日常駕駛的平穩。

此外，從二者均有所涉及的胎壓監測、駕駛輔助影像、液晶儀表、天窗類型等配置來看，嘉悅X4的功能顯然更為實在，雖說這些配置並不少見，但盡數出現在這樣一款不足10萬的小型SUV上，還是有些令人意外。當然，CS35PLUS的配置也完全夠用，對於大多數年輕人而言，應對日常通勤完全不在話下。

不可否認，因為自重較輕的緣故，在不少車主眼中，小型SUV似乎已經演變為“單薄”的代名詞，因而安全配置也值得關注。不過，就嘉悅X4和CS35PLUS而言，二者不但均標配了博世9.3ESP，擁有ADAS智能輔助等主動安全系統；而且車身高強度鋼佔比分別達到70%和59.7%，均超過行業55%的平均水準，在前後防撞梁、雷射釺焊等技術的加持下，二者的被動安全實力也足夠令人放心。

“拋開價格談配置，無異於‘耍流氓’”。看完配置之後，不妨再聊聊二者的價格。在官方指導價相近的基礎上，因為剛剛上市，嘉悅X4享受現金钜惠10000元，官方提供金融助購、置換補貼、車聯網流量等購車禮遇；而CS35PLUS優惠力度根據各地政策而異。這樣一比，誰更具質價比就一目了然。

動力廝殺，性能與工藝的較量

通過上面的分析，相信大家都已經看到了，無論是在外觀內飾，還是配置安全方面，嘉悅X4與CS35PLUS都展現出了不俗實力，差距並不大；但是，就此前國產車的“軟肋”，也就是動力方面，二者的表現如何？大多數人做決定前，動力表現應該會佔很重要的一票。

具體來看，嘉悅X4全系標配與嘉悅A5同款的1.5T發動機，提供6MT和CVT兩種變速箱類型可供選擇，不分高低配均採用1.5T發動機的做法，在小型SUV市場中頗為難得，足以應對日常使用；而CS35PLUS則擁有1.6L+5MT、1.6L+6AT以及1.4T+7DCT三種動力組合，其中，1.6L自吸發動機在穩定性方面保有優勢，卻很難提供“激進”的駕駛感受，長安引以為傲的1.4T藍鯨動力性能表現不俗，但購車門檻也會上升至8.89萬元。

此外，就日常駕駛感受而言，嘉悅X4的CVT變速箱在油耗經濟性、駕駛平順性等方面有口皆碑，且動力輸出方面的“短板”，能夠依靠渦輪增壓的大馬力得以彌補，進而令家用與駕駛樂趣得到較好平衡。相較而言，AT變速箱在換擋平順性，DCT變速箱在經濟性、換擋速度等方面同樣表現出色，但AT變速箱的油耗表現、DCT變速箱的換擋感受，可能會或多或地受到部分車主詬病。

除此以外，在製造工藝方面，嘉悅X4嚴格遵循大眾生產要求、質量標準，同時得到江淮大眾雙方專家的精準調校，能夠在貼合中國道路情況、符合國人使用需求的同時，令舒適性、平穩性得到進一步提升。當然，長安通過對“藍鯨動力”的深入研發，在發動機、變速箱等領域中掌握了不少核心技術，因而CS35PLUS在技術實力、安全可靠方面同樣不容置疑。無論選誰，相信都不會讓人失望。

結語：經過一番抽絲剝繭般的分析後能發現，兩款車型均有著不錯的產品力，但若綜合考量，顯然嘉悅X4的競爭力會更強一些。因此，如果你計劃購買人生中的第一輛車，考慮9萬左右的小型SUV，那顏值、空間、配置俱佳的嘉悅X4會是一個不錯之選。在人生的奮鬥路上，嘉悅X4雖不敢保證讓錢包鼓鼓囊囊，但絕對能讓你的心滿滿當當。