F1冬測第三天觀察：奔馳延續強勢 法拉利舉步維艱

台灣時間2月21日，2020賽季冬測測試在西班牙加泰羅尼亞賽道拉開帷幕，第三天8個小時測試之後有哪些重點需要掌握呢？

博塔斯破紀錄奔馳依然強勢

奔馳W11可以說是圍場中最成熟的賽車，前兩天分別完成了173和183圈，累計足夠多裡程數。第三天測試，由於受到多次紅旗干擾，奔馳依然完成了138圈，累計494圈排名第一。

單圈速度方面，瓦爾特裡-博塔斯在上午階段使用C5輪胎跑出1:15.732，創造了加泰羅尼亞賽道冬季測試歷史上最快單圈，距離去年排位賽歷史最快圈相差0.3秒。考慮到冬測沒有全力衝刺以及C5輪胎不適合這條賽道，圈速還有很大的提升空間。

隊友漢密爾頓在下午跑出了1:16.516排名第二位，同樣也是C5輪胎。三天冬測第三快的成績是漢密爾頓在第一天跑出的1:16.976。值得注意的是，這一圈是使用C2輪胎所跑出的。

三天測試總裡程數第一，最快單圈成績包攬前三，奔馳在首輪冬測威風八面。

法拉利引擎故障可靠性令人擔憂

維特爾負責第三天的測試，上午階段做出329km/h的尾速，這是今年冬測之最。就在大家認為法拉利要秀肌肉的時候，維特爾賽道停在了賽道上，上午的測試戛然而止。

法拉利官方不久之後發布聲明，維特爾賽車引擎出現故障，具體原因需要回到總部馬拉內羅檢查之後才知悉。車隊馬上為維特爾更換了新引擎。

前兩天法拉利的尾速不到310km/h，怎麽第三天全速前進就出現問題了呢？

“我們專注於設定的調試而不是單圈速度。今天遇到的引擎問題與極速無關。”比諾托說道。據意大利Motorsport報導，維特爾賽車可能是遭遇機油泄漏。

三天測試，法拉利分別隻完成了132圈、122圈和100圈，累計354圈排名第8位。裡程數偏低引發了外界對於法拉利賽車可靠性的擔憂，再加上第三天又出現了引擎問題，這種憂慮感更加明顯。

雷諾一天169圈

雷諾車隊前兩天分別隻跑了118圈和93圈，累計211圈排名墊底。賽季初，雷諾高層對於本賽季期待不高，外界在猜測賽車研發是不是出現了問題，實際數據與模擬器數據相差很大。

第三天，法國廠商給車迷們吃了定心丸。奧康和裡卡多合力完成了169圈，奧康跑出1:17.102的好成績，排名三天冬測成績的第5位。