寶馬爆款新車R 1250 GS亮相，“水鳥”展翅創新高

今日（2018年9月18日）凌晨，深藏許久的2019款BMW R 1250 GS等新款車型正式亮相。這是自2003年以來，寶馬摩托車在動力平台領域的又一次革新，從數字上看是從1200到1250的變化，但其中蘊含著多重寶馬創新科技結晶。

新款R 1250 GS首次採用全新的1254cc四氣門水準對置發動機，並將BMW ShiftCam可變氣門技術運用其中。

排量由之前的1170cc提升至1254cc，同時動力也相應提升至最大馬力136hp/7750rpm，最大扭矩143N·m/6500rpm。除此以外，全新的發動機更是在排放、燃油消耗上做出優化。

為了配合發動機的動力輸出，新款R 1250 GS採用了全新的排氣系統，最大限度發揮性能。

除了動力性能提升以外，創新科技電控系統也不含糊。全新R 1250 GS標配路線和雨天兩種騎行模式、ASC牽引力控制系統、Hill Start Control系統（坡道輔助）、ABS防抱死系統、ESA電子懸掛調節系統、ABS Pro（彎道ABS）、DBC動態製動系統等······

既然搭載這麽多電控系統，那麽調節與顯示各項數據的任務就落在創新儀表上了。R 1250 GS配備了一塊6.5英寸的全彩TFT顯示屏，可以清晰顯示各項功能與行車數據，並且還可以通過藍牙與智能手機連接，實現更多功能。

在車身尺寸上新款R 1250 GS也做了小幅變動，軸距縮短到1500mm，但車身總長度和寬度沒有變化，軸距的縮短讓車輛獲得更好靈活性。而重量方面，相比老款R 1200 GS要重5kg，達到了242kg。雖然這樣的車重對它強大的發動機而言不是問題，但卻影響了它非鋪裝路面上的表現。因為在鬆軟和泥濘的路面上，輕1kg都能讓你感覺到操控的變化，就更不要說5kg了。

在新款R 1250 GS的配色上也非常具有特色，除去標準版的黑灰色與藍灰色塗裝以外，寶馬還將自家高性能跑車HP4上使用的配色方案，移植到了R 1250 GS上，通過官方圖片上看，實際效果感覺還不錯。雖然採用HP4的塗裝，但目前還不曾知曉性能上與標準版會有什麽區別。

新車中包含有HP風格塗裝車型，其在性能上比普通版本更加精進。HP是寶馬摩托車領域中的超級機種，看來此次寶馬對“1250”動力平台充滿信心。

更多細節圖片：

經典不對稱造型全LED車燈

全新技術“拳擊手”發動機

代號：R 1250 GS標識

HP“藍天白雲”版條幅輪轂並且搭配普利斯通輪胎

ESA電子懸掛調節系統

多功能手把開關區域

從目前的市場上看，與寶馬GS系列競爭的車型並不在少數，但GS系列憑借創新科技配置、精致做工、出色的動力表現、平衡的操控感受以及超強的品牌影響力，讓無數探險車迷所向往，而R 1250 GS的到來，相信會繼續幫助寶馬在摩托車業界處於領先地位。

除了R 1250 GS以外，寶馬還發布了全新的R 1250 RT，搭載同樣的全新1254cc水準對置雙缸發動機，性能參數與R 1250 GS基本一致，車型定位於旅行摩托車。相比較GS系列的狂野，RT提供了更加舒適的摩旅體驗。

總之，全新R 1250 GS/RT，給我們帶來了更多新意和驚喜，在性能與配置上我們不用考慮過多，寶馬已經為我們想得非常全面了，現在只需要考慮這兩款車會以什麽樣的價格引入國內？還有就是我們手中的磚還需要搬多少塊？

蘿卜開會

最後我們一起來猜猜，R 1250 GS/RT引入國內，售價大概會是多少錢呢？