大家好,今天為大家帶來極速快感Online中關於雪佛蘭 CAMARO ZL1 2011的賽車介紹。
在自動化和電氣化汽車日漸普遍的今天,雪佛蘭科邁羅ZL1注定是一頭生錯時代的野獸。可能現實之中購買這樣一台暴躁的科邁羅是不太現實的,
但我們卻可以在賽道上體驗風馳電掣。
ZL1是什麽?早在60年代末,它就意味著一台全鋁製的7.0升V8引擎。而在這台雪佛蘭賽車上,ZL1包代表著一個精密的發動機罩,一個碳纖維空氣抽提器,
突出的前插板,位於筋膜底部的前下擾流器和安裝在備份箱頂的尾翼,後照鏡的性能話以及融入卡馬羅1LE的20英寸鍛鋁輪胎。
製動系統是前六活塞後四活塞布局的紅色卡尺組成的。而在?座艙內,裝備了雷卡羅鬥式戰鬥座椅,平底麂皮包裹方向盤和麂皮覆蓋齒輪旋鈕。
總而言之就是性能上的極大優化,使其甚至強於科邁羅ss,摘下了最快大黃蜂的威名。
馬力方面,這台科邁羅 ZL1搭載6.2升的V8引擎,可以輸出580匹馬力,扭矩為556N*M。咆哮的聲浪使得駕駛者熱血沸騰。
【賽車性能】
車輛等級:S
最高速度:715
加速度:687
氮氣最大容量:684
力量:452
耐久度:370
綜合能力值:695
(以上為車輛等級1的數據)
通過對比同級別相近能力值的車型發現,CAMARO ZL1 2011的最高速
度和力量方面的能力值很強勁,果然符合美式肌肉車的風范。但意外的是這台科邁羅提速能力不佳,氮氣容量和耐久度表現也中規中矩。
【試駕體驗】
在加速方面,CAMARO ZL1 2011前期提速不算快,1——4擋都是極為平穩地攀升。4擋破5擋的時速大概是190——200KM/H,
且驚喜的是這中間沒有頓挫。5擋破6擋的時速為240KM/H左右。
在CAMARO ZL1 2011的彎道轉向方面測評上,可以發現它的轉向非常靈敏,很容易出現轉向過度以致撞擊的缺點。所以在駕駛這台猛獸時,
玩家最好利用手刹漂移過彎或是雙刹過彎法,否則在高車速下的大黃蜂是極易失控的。可以說駕駛這台野獸的車手一定是少數人,
但他們一般都稱得上飛車屆的高手。如何更好的操控它,發揮它的極速,還需要多多練習與領會。
堅固的底盤於僵硬的懸掛注定了它不利於長時間上路的特點,但是對於熱愛駕駛肌肉車與喜歡V8發動機帶來的振動感的那些異類,
或是大黃蜂科邁羅的終極情懷粉,科邁羅 ZL1 2011卻是他們的超值選擇。
希望小夥伴們愉快遊戲,生活中平安駕駛,早日擁有自己的Dream Car!