重塑7座新旗艦 試駕長安全新CS95

曾幾何時，中國的汽車工業因起步較晚被眾多知名大廠拉開了一大截距離。而隨著近年來眾多自主品牌的發憤圖強，“廉價”已經不再是國產車的標簽，越來越多的旗艦產品讓消費者有了更多的選擇。近日，長安全新CS95迎來了上市，此次推出的5款車型官方指導價為16.59—21.39萬元。除了各種置換和金融政策外，官方還給出了全系1萬元的現金優惠，優惠後售價15.59—20.39萬元。

那麽，作為長安旗下的旗艦型SUV，全新CS95究竟有了哪些變化？它的行駛表現和乘坐舒適性究竟如何呢？

相較於老款車型，全新CS95的外觀設計發生了翻天覆地的變化。字母車標替換為了長安的品牌LOGO，大尺寸的進氣格柵以鍍鉻點綴，新款CS95上這套家族化的“蝶翼式”前臉設計讓整台車看起來更加大氣。

前大燈組採用了全LED光源，整體的造型中規中矩，也符合旗艦型SUV的定位。日行燈的造型比較獨特，並沒有採用常見的融入燈組的設計。

除了6探頭的前雷達，360度全景影像的探頭對於這種尺寸的SUV來說還是非常實用的。此外，ACC自適應巡航的雷達也融入了前格柵中。

車身側面，全新CS95依舊採用了方正的硬派設計。大量平直線條的勾勒搭配上黑色的懸浮式車頂，營造出的氣場很強。 尺寸方面，全新CS95的長/寬/高分別為4949x1930x1790mm，軸距為2810mm。

黑色的後視鏡尺寸不小，上面除了集成有360度全景影像探頭、轉向燈和並線輔助提示燈外，還支持後視鏡加熱等功能。

多幅式的19寸輪圈造型沉穩、精致，輪胎方面採用的是優科豪馬的GEOLANDAR SUV，尺寸為245/55 R19。

車尾部分依舊延續了整車沉穩、大氣的設計風格，同樣以平直的線條勾勒出了豐富的層次感。

尾燈組採用了時下流行的貫穿式設計，不過與許多車型不能全部點亮的設計相比，全新CS95可以說是比較厚道了。同樣採用了LED光源的尾燈組點亮效果不錯，也有著很高的辨識度。

來到車內，全新CS95的內飾同樣有著不小的變化。除了整體的視覺觀感更為年輕外，大面積的皮質包覆和精致的做工營造出了不錯的豪華感，鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾點綴得恰到好處，增分不少。

重新設計的皮質方向盤採用了平底設計，支持4向手動調節。整個方向盤不僅握感舒適，兩側豐富的多功能按鍵使用起來也比較順手。

10.25英寸的全液晶儀表支持三種主題風格的切換，能夠顯示的信息豐富，在顯示效果上也比較出色。

全新CS95上標配的這塊12.3英寸液晶屏與整個中控台融為一體，顯示的信息和功能較為齊全，系統的流暢度也很不錯。

全新CS95配備的360度全景影像還集成了行車記錄儀的功能，圖像的顯示效果清晰，還提供3D視圖可選。

全新CS95還配備了三溫區自動空調，操控按鍵並沒有採用流行的觸控式而是保留了實體按鍵並以銀色金屬質感的裝飾點綴。雖然觸控按鍵更有科技感，但是對於這些常用的功能來說實體按鍵不僅使用方便，在行車盲操作時也提升了安全性。

空調按鍵的下方設計了一個儲物盒，內部配有一個USB接口和12V的電源接口。值得一提的是，儲物格的蓋板設計精致，打開時的阻尼感和輕推彈出關閉的質感很顯檔次。

全新CS95除了配有電子手刹、AUTOHOLD等功能外，還配備了四驅系統和駕駛模式的選擇。旋轉旋鈕可以切換驅動模式，輕按則可以在SPORT、ECO、SNOW模式間切換。

全新CS95配備了大尺寸的全景天窗，可開啟的面積也很大。作為7座車型，大尺寸的全景天窗不僅可以帶來更好的車內采光，還能讓後排乘客的視野通透度大大提高。

前後排的座椅比較寬大，填充得也比較厚實。這也帶來了不錯的舒適性和支撐性。前排座椅支持多向電動調節，還配備了加熱、通風功能。

第二排不僅配備了獨立的空調溫區控制，還提供了USB電源接口和一個220V的插座，進一步提高了後排乘客的乘坐體驗。

全新CS95的第二排座椅支持前後、靠背角度的調節，第三排座椅也支持靠背角度調節，這無疑讓第三排乘客的乘坐舒適性有了不小的提高。

第二、第三排的座椅頭頂上方分別配備了閱讀燈和出風口，避免了前後排溫度差異較大。這種細心的人性化設計要點個讚。

魚和熊掌不可兼得，7座SUV的全部座椅立起時備份廂的空間都會受到較大程度的壓縮，不過放下幾個背包還是不成問題的。

全新CS95的第三排座椅可以獨立放倒，第二排座椅也支持4/6比例放倒，放倒後能夠形成一個純平的備份箱空間。如此平整寬大的備份箱空間不僅在搬運一些大件物品時較為方便，放上一個氣墊甚至能當做床臨時休息，外出自駕時非常實用。

動力方面，全新CS95全系搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，最大扭矩360 N·m，與之相匹配的是一台愛信6速手自一體變速器。

底盤懸架方面，全新CS95採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架的組合。

來到開放道路試駕，全新CS95的表現確實給了我不小的驚喜。首先是這台2.0T渦輪增壓發動機能夠輸出較為充沛的動力，即便推動這台2噸多的CS95也絲毫沒有出現低扭不足等情況，前段的加速很輕快。

愛信6AT是一台較為成熟的變速器，加上長安汽車的優秀調校，整個動力加速的過程非常線性。不過，在普通模式下深踩油門踏板急加速還是會出現輕微的遲滯現象。

這種情況在運動模式下得到了很好的改善，此時的變速箱會變得更加積極，油門踏板也會變得更加靈敏，腳部輕微的踩踏都會得到快速的響應。如此看來，普通模式下的遲滯應該是考慮到燃油經濟性和乘坐舒適性的設計，更為強調平順。

轉向手感方面，儘管CS95有著較大的車身，不過輕盈的方向盤不會讓你有任何笨重的感覺。方向盤沒有較大的虛位，指向也較為精準。

刹車踏板的腳感設定與油門踏板類似，表現非常線性，更為看重舒適性。不過這也讓前段的刹車出現了偏軟的情況，好在後段較為給力，只要輕微適應即可。

底盤懸架的表現我個人覺得是這次試駕給我最大的驚喜。首先是對與減速帶等較大顛簸的處理，絲毫沒有拖泥帶水，能夠感受到懸架非常柔軟又不會產生多餘的彈跳。而對於路面細碎的顛簸處理同樣出色，毫不遜色於中大型轎車的表現。

在整車的NVH方面，全新CS95對於發動機噪音、胎噪和風噪的隔絕都比較到位，以120km/h的速度進行巡航時，車內人員正常聲量的溝通完全不受影響。

編輯總結：

作為長安汽車旗下的旗艦型SUV，長安全新CS95不僅在外觀、內飾上有了大幅的進步，還有著豐富的功能配置和不錯的行駛表現。可以說，長安用豪華、科技、空間和行駛質感塑造出了一台新的旗艦。再結合剛剛公布的售價來看，即便是面對合資品牌的許多競爭對手，全新CS95也有著不小的優勢。這不僅代表著長安的進步，也代表著自主品牌的進步。