無法拒絕的荷爾蒙，實拍雪佛蘭創界Redline/RS

雪佛蘭近幾年的新車真的是足夠標新立異，單從外觀設計來講，是我個人認為最契合“年輕運動化”這個主題的。

在創酷和探界者之間，緊湊級SUV的市場一直留有空白，而這個細分市場恰恰是最主流也最能將實用和個性相結合的領域。

於是，兩個面孔的創界來了。靚仔，你準備好了嗎？

靈感源自科邁羅的雙外觀，區別就是運動和更運動

FNR-CarryAll概念車

雪佛蘭是擁有濃厚運動基因的品牌，畢竟除了雪佛蘭本身的定位外，通用家族強大的背景也給了它源源不斷的幫助。

這次正式亮相的創界的藍本就是雪佛蘭的概念車FNR-CarryAll，它代表著雪佛蘭最新的設計語言，它的設計靈感就來自傳奇跑車科邁羅和超跑克爾維特。

大黃蜂的知名度想必不用多說，它的每代車型都可以稱得上同時期的設計語言的佼佼者。

而跑車元素放在一台SUV上的感覺是怎樣的？分體式大燈、分體式格柵、六邊形中網，沒有圓潤的過渡，隨處可見青筋暴起的楞線，創界怎麽看都像SUV界的“練家子”。

它有兩個外觀版本，Redline和RS版本，你可以粗淺地理解為Redline系列為低配運動版，RS系列為高配運動版。二者在設計、配色上都有明顯的差異。

Redline車型把自己大幅度黑化，熏黑輪圈和中網、包圍、行李架構成了一套悶騷的黑色體系，中網採用階梯狀的橫向裝飾條，更簡約素淨。

而尾部設計層次感非常強烈，Y字型車燈很科幻，整體給人很幹練的感覺。巨大的車頂擾流板和車底擾流板還有大角度傾斜的後擋風玻璃都把運動元素塑造地和家用風格有較大差異。

RS版本就擁有更多的運動元素解讀，科邁羅的元素在它身上更明顯。它的中網是波紋狀的，用一個尖銳的鍍鉻條隔開了上下格柵，中網上還有明顯的紅色RS標識。

兩個版本都採用LED前照燈+LED日間行車燈的配置，整體來說RS版本的前臉看著更凶猛。

另外從側面來看，RS用了更高級的輪圈，還是雙色懸浮車頂，撞色的設計更突出個性。

而它的尾部有兩個明顯的排氣管，比Redline版本更張揚些。

雙內飾：紅與黑的較量

合資緊湊級SUV一般不會在內飾用料上拉開太大的差距，因此設計風格就顯得更加重要。

創界整個內飾的主基調是黑色，輔以鋼琴烤漆面板和銀色裝飾條點綴，它的中控台布局不是劍走偏鋒路線的，但用了很多的線條來勾勒細節，中控台的層次感很強。

RS版本則在這個基礎上，在空調出風口、中央通道儲物格兩側、檔把等細節上加入了紅色元素。

另外它的方向盤也是輔以紅線的亮黑色平底設計，而它的儀表盤元素相比Redline版本看著更具賽車風格，它的表盤外圈帶有紅色裝飾環，表底帶有碳纖維樣式的紋理，在轉速表底上還有紅色的RS標識。

而在空間表現上，創界的軸距在2640mm，在現場的簡單體驗中，後排空間表現中規中矩，0.97平方米的全景天窗讓車內空間的通透度增強了不少。

它的備份箱空間為375L，將後排座椅按4/6比例放倒後可擴展至1375L，空間擴展能力不錯。重點在於多達26處的儲物空間規劃，在空間布局、大小上在同級別中有優勢。

最後說兩句：

這次品鑒會是創界在車展後的首次正式亮相，不過現場透露的產品細節還是不多，這次主題主要針對設計方面，在配置、動力方面還沒有確切的參數。

單就設計角度而言，創界在創酷和探界者之間找到了很好的度，諸多美式肌肉車的設計元素和顏色的點綴用在緊湊級SUV上荷爾蒙爆棚，對於顏值黨來說確實是不小的誘惑。