奕澤與CHR前後腳上市 豐田再用雙胞胎戰略能成功嗎？

　　奕澤與CHR前後腳上市 豐田再用雙胞胎戰略能成功嗎？

　　■本報記者 王 禁 

　　4年前，豐田汽車首次嘗試將卡羅拉歐版車“全新第11代卡羅拉”與美版車“雷凌”同時投放到中國市場，得益於豐田在華兩個夥伴過於“給力”，卡羅拉與雷凌分別成為一汽豐田和廣汽豐田最熱賣車型。

　　有趣的是，4年前，豐田汽車高層對於“一女嫁二男”能否成功心裡沒底，以至於全新第11代卡羅拉與雷凌相隔一個月、分處兩地上市，一汽豐田與廣汽豐田也是極力撇清兩車的關係。可如今，豐田汽車高層不再掩飾對自家產品的自信，對合作夥伴的放心。

　　6月22日和6月23日，一汽豐田奕澤和廣汽豐田CHR前後腳在同一個城市上海上市，就連價格都商量好了似的奕澤低配版價格多出CHR 5000元，CHR高配版價格多出奕澤5000元。最大的亮點是一汽豐田奕澤和廣汽豐田CHR這對“雙胞胎”真讓人分不清，除非看尾部的標。

　　一汽豐田汽車有限公司總經理柴川早人對記者表示，奕澤是一汽豐田首款TNGA豐巢概念SUV，新車率先採用豐田最新推出的TNGA動力總成。廣汽豐田執行副總經理李暉則說：“歡迎共同見證TNGA首款SUV領潮而生”。

　　兩番話一對比，廣汽豐田CHR血統似乎更純正些，就像當年一汽豐田頂著正版的卡羅拉名頭。

　　一汽豐田與廣汽豐田“和而不同”

　　《證券日報》記者注意到，雖然一汽豐田奕澤和廣汽豐田CHR都是源自TNGA（豐巢）全新C平台的首款SUV，可兩家發布會做出了兩款車的差異化：奕澤定位新生代炫酷SUV，C-HR定義潮流新物種。

　　一汽豐田銷售公司總經理田青久喊出：“奕澤感受因改變而帶來的快奕人生”；李暉則強調：“為潮流而生，為顛覆而來，我是C-HR”。

　　田青久口中的奕澤“改變”在一汽豐田應中國消費者需求做出改變，具體到產品則是奕澤前臉外觀沒有完全沿用原版車型，下部格柵是橫條狀，還有個銀色護板，就像個美女唇邊塗了口紅，顯得很醒目。在品牌行銷上，一汽豐田為奕澤打造粉絲生態社群——豐潮世界，實現品牌與粉絲的隨時連接。

　　李暉口中的“顛覆”是要C-HR打破固有競爭格局，跳出競爭白熱化的“紅海”，跳出單純的“顏值”崇拜，跳出“有形產品”的淺層競爭。總而言之，C-HR有“顏值”，但其作為上過賽道的高性能SUV更具有高價值，所以不走低價路線。

　　兄弟同台 共同進步

　　即使是田青久與李暉在產品行銷和話術上各有不同，但記者清晰記得李暉在CHR發布會現場坦誠說到：“昨天C-HR姊妹車的發布會，各位也參加了，相同的內容我不多說”。

　　一汽豐田奕澤和廣汽豐田CHR這對高度相似的“雙胞胎”能贏得消費者的認可嗎？4年前卡羅拉與雷凌的先後上市後的熱賣狀況很能說明問題，今年5月份，卡羅拉銷售34，543輛，環比增長51.05%。為一汽豐田的銷量擔當；雷凌家族銷量繼續上揚，銷量達到17，295輛，同比增長149.9%。可見當初豐田汽車的行銷策略是成功的。

　　田青久向記者表示，奕澤是一台受到全球消費者追捧的爆款產品。針對中國市場，還特別在動力總成、科技和舒適配置等方面進行了全面更新。從4月24日北京車展啟動預售以來，訂單量激增，截止當下，一汽豐田共收到超8000台訂單，足以說明中國消費者對它的喜愛。

責任編輯：李鋒