一年兩審的敞篷小跑車，改裝後讓人每天都想駕駛它！

如果有一款車要用"萌"字來形容，那麽相信大家都會情不自禁地聯想到初代的馬自達MX-5，其標誌性的跳燈俘獲了無數"糙漢"的芳心。雖然在外觀上看起來它是"靠臉吃飯"的，但其手動後驅所蘊含著的駕駛樂趣才是當初造這台車的初心吧！

今天為大家帶來的是佛山車友阿濤的MX-5 NA改裝案例，讓我們通過影片感受一下在國內想要把玩這樣一台"極品萌物"，究竟有多麽不易吧！

在買這台車之前，阿濤就已經對MX-5有所興趣，當然了，最起初阿濤也是愛上了它那萌萌噠的跳燈。但這台車並沒有想象中的那麽好找，要麽就是脫審、要麽就是成色差到不行，經過一番苦苦尋覓，阿濤最終才以13萬的價格收入了這台手續齊全的初代Miata。

因為在此之前阿濤就已經打造過一台姿態非常漂亮的銳志，所以在購入這台車之前他就明確了改裝的方向、風格，那就是低趴姿態。傳送門把銳志打造成最新最帥的模樣，但終究還是逃不過那一句：再見！

不過車買回來後的第一件事並不是急著改裝，而是先將整車翻新，把廢舊老化的零組件一一更換以及重做漆面。

由於國內沒有這款車型的改裝案例，所以阿濤當時和氣動廠家以及一位車友研究了很久才搞定，選用了一套SCC氣動避震以及3H氣動系統；輪轂方面則選用了大數據的BBS RS，和氣動搭配呈現出了十分不錯的姿態。

"之所以選擇這個風格，是因為自己傾向於追求外觀，加上姿態的車子在路面並不能開快，而且還可以讓路人們慢慢欣賞，也是以此來倡導改裝≠飆車。"

"還有很多內飾方面的配件，因為在國內很難找，基本都是在日本、美國和香港地區那邊找人代購回來的。其中最滿意的就是中控部分那複古跳針的收音機了，當時在香港花了4000多塊才買到。"

慶幸的是，雖然國內玩這個車的人很少，但由於他有玩銳志的經驗，所以在這台車身上他並沒有走什麽彎路。

上一任車主在原車1.6發動機的基礎上加裝了一個渦輪，但這卻成為了阿濤對這台車最不滿意的地方，因為他表示自己更愛自吸的純粹，在這個渦輪橫行的年代，這樣的精神著實可貴！

"擁有這台車之後，最大的改變就是回頭率暴漲吧！在路上經常有車友來和我打招呼，豎大拇指，甚至降下車速來看我的車。說實話，這樣你才會覺得當初所付出的財力精力都是值得的！"

"這台車我會一直翻新、改裝，直到他成為我心目中最理想的狀態，如果有一台因為政策它不能上路了，我也會選擇將它放在車庫收藏起來，人在，車在！"

改裝清單

Airlift Performance 3H

SCC AIR氣動避震

BBS RS輪轂

ND方向盤、ND檔頭

裝飾防滾架

HARDRACE可調傾角

HARDRACE底盤件

音響 收音機、日版儀表

定製後照鏡