最厚道的緊湊級SUV，2.0L+一體式大燈，關鍵起步價比途觀更厚道

最厚道的緊湊級SUV，2.0L+一體式大燈，關鍵起步價比途觀更厚道

水晶魂動紅在陽光下，在特定的角度看下去，覺得會變換飽和度，很有層次感，確實漂亮，整個車身設計的感覺非常協調、運動，配合19寸大輪轂，那種激進戰鬥的感覺特別明顯。這就是馬自達的強項，也植入到CX-5之中。方向盤和底盤的響應都足夠迅速，在城市內路線並線和調頭都很輕鬆，有運動車的感覺。相比其他車，我也開過一些，拖泥帶水挺嚴重，馬自達的操控在日系車裡還是很ok。

最厚道的緊湊級SUV，行駛舒適性：平時市內上下班，沒什麽特殊感受，挺好的。路噪因為自己沒開過好車感覺能接受。座椅非常舒適，柔軟度適中，座椅墊長度偏短，包裹性一般。發動機的噪音的確不小，但絕對不到讓人頭疼到難以忍受的程度，風噪沒有網上流傳的那麽大，根本聽不到風聲。內飾工藝水準也是同級別中挑不出什麽毛病的。而在動力以及操控表現上是我最為滿意的，城市SUV當中這樣的水準非常的難得。

2.0L+一體式大燈，關鍵起步價比途觀更厚道，內飾相對來說簡單大方，用料一般，但是環保性還好一點，車裡邊基本上沒有什麽異味兒；第一就是衝著創馳藍天技術，第二呢，就是這款車的油耗，動力足而油耗低，第三就是這款車的外形，外形非常流暢，運動感十足，第三，就是這款車的保值了，在二手車市場看了一下，這款車的保值率還是比較高的，將來不願意開了，出手的價格還可以。

太空在同類車裡邊，還算是可以吧，不能算是大，特別是後排太空，相對小了一點，這款車的儲物太空還可以，備份箱也是中規中矩，總體來說這款車在太空方面，並不是它的優勢之處。可能是為了保證這款車的動力性吧，在調校方面，偏運動，舒適性，那就稍微差了一點，過減速帶的時候呢，有感覺，跟邁騰和途觀，好的多，走坑窪路段，也不感覺到顛簸。返回搜狐，查看更多

責任編輯：