成為一名自動駕駛工程師，可能只需要四個月

圖文來源：Techcrunch 作者：Kirsten Korosec

雙方合作開發傳感器融合納米學位課程，用以滿足對自動駕駛汽車相關技能的高度需求

優達學城（Udacity）和梅賽德斯-奔馳北美研發實驗室（MBRDNA）開發了一門傳感器融合納米學位課程。

對優達學城這家在線教育初創企業來說，這是其為滿足對自動駕駛汽車相關技能的高度需求、複製其在自動駕駛汽車工程師項目的成功經驗而做出的最新努力。

而包括人工智能、深度學習、數字行銷、VR和計算機視覺在內的一系列技術學科的“納米學位”正是優達學城的強項。傳感器融合學位的登記注冊已於周二（5月21日）開始。

傳感器融合納米學位是優達學城聯合創始人塞巴斯蒂安?特龍（Sebastian Thrun）最近推出的新產品和新變化之一。這是一項更大的轉型計劃的一部分，該計劃旨在不損害公司業績增長的前提下，使成本與收入保持平衡。

新學位由四門課程組成，預計耗時約四個月完成。學生將學習雷射雷達障礙物檢測、無線電雷達障礙物檢測、攝影頭和雷射雷達數據融合，以及卡爾曼濾波法。

那些完成學位的人應該能夠勝任涉及雷射雷達、傳統雷達和攝影頭的工作，而這些正是絕大多數自動駕駛汽車上都會使用得到的傳感器設備。

一群MBRDNA的員工作為企業培訓試點的一部分也加入了自動駕駛汽車項目。

“沒有所謂的自動駕駛汽車通才。”特龍說，“企業正在尋找一些具體的東西，而目前最熱門的是傳感器融合。”

他還表示，儘管自動駕駛汽車領域陷入了“幻滅期”，但對熟練工人的需求仍然很大。“現在找工作比從投資者那裡籌集資金要容易得多，所有這些公司，比如Zoox、Aurora、Waymo、Cruise和特斯拉，都在瘋狂招聘。”

拿通用的自動駕駛汽車部門Cruise來說，該公司今年3月宣布，計劃年底前招聘數百名員工，使其工程人員增加一倍。

優達學城和總部位於美國加州森尼維耳市的MBRDNA此前也在納米學位項目上有過合作。

2016年，雙方合作開發了一個自動駕駛汽車工程師納米學位，這個項目吸引了來自120個國家的21000多名學生，並最終催生了自動駕駛初創企業Voyage。

不過，優達學城沒有公布單個項目的畢業率，因此很難評估有多少人完成了自動駕駛汽車工程師學位，或者在該領域找到了工作。但據其報導，在總計超過30個納米學位項目中，畢業率高達34%。

該公司指出，納米學位項目的畢業生已經在奧迪、寶馬、博世、捷豹路虎、Lyft、NVIDIA和梅賽德斯-奔馳找到了新的工作。其中，梅賽德斯在全球雇傭了40多名納米學位項目畢業生。

優達學城還擁有與該行業相關的其他納米學位，包括對自動駕駛汽車和飛行汽車的入門教程。

2017年，該公司經歷了業績增長，收入同比增長100%，這要歸功於一些受歡迎的項目，比如自動駕駛汽車和深度學習納米學位。

雖然在2018年優達學城增加了新的課程，但增加數量有所放緩，未能吸引到與前幾學期相同的關注和注冊人數。與此同時，成本開始激增。

去年10月，該公司CEO維沙爾·馬基亞尼（Vishal Makhijani）離職，特龍接任。特龍創建了谷歌的登月工廠，同時也是飛車初創企業Kitty Hawk的CEO。

到了今年4月，優達學城解雇了約20%的員工，並正在重組業務。

目前，它擁有300名全職員工和大約60名合約工，並增加了旨在留住學生的新服務，包括一個技術導師項目。而自5月1日起，每個學生都可以獲得技術指導、專家評審、職業教練和個性化學習計劃。