做在汽車的前排安全，還是後排安全呢？

飛機失事的新聞這兩年好像看的有點多，但是它相對還是安全的，今天的主角汽車絕對是世界上最危險的交通方式之一。

雖然沒有摩托車那麽致命，不過那些值得信賴的老式汽車明顯比渡輪、火車、公共汽車和飛機更危險。

那麽到底是前排的乘客危險，還是後排的乘客危險呢？

可能因為一個人駕駛汽車的時間很多，也可能人們對汽車安全的關注度主要集中在司機身上，現在汽車廠商主要提升汽車前排的安全性能，但風險更大的往往是後排乘客。

美國公路安全保險協會(IIHS)的一項研究調查了汽車碰撞中後排乘客的安全問題。他們的研究結果表明，在某些情況下，坐在後排的乘客可能比坐在前排的乘客更容易受傷或死亡。

這聽起來可能令人驚訝，但事實就是這樣。

IIHC認為，汽車製造商已經竭盡全力提高前排乘客和司機的安全，最顯著的是引入了新的安全氣囊技術。

與此同時，後排乘客的安全並沒有得到同等程度的關注。報告發現，後排安全帶的效率要低得多，而且不太可能配備“安全帶限力器”，而“安全帶限力器”有助於減少安全帶造成的傷害。

或許因為公路安全保險協會對汽車的中度重疊前碰撞試驗，以及駕駛員側和乘客側小重疊前碰撞試驗，汽車製造商在改善對司機和前排乘客的保護方面做了大量工作。

該研究利用照片、警方和醫療記錄，以及車禍調查和屍檢報告，調查了117起汽車碰撞事故，這些事故中，後排座位的乘客要麽死亡，要麽嚴重受傷。

在很多情況下，後排乘客比前排乘客受傷更嚴重，這表明前排和後排的安全性存在差異。他們還發現，這些案例中最常見的受傷類型是胸部受傷，其次是頭部受傷。

最後，他們敦促汽車製造商需要更多地關注後座乘客的安全。例如，安全帶力限制器可以相當容易地安裝。

現在，福特(Ford)和梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的一些汽車安全帶上裝有一個充氣安全氣囊，設計用來將力量分散到軀乾和胸部。

希望新的評估會推動後座安全問題發展，相信汽車製造商能夠像在汽車前排一樣，在後排找到解決這個難題的方法。

不過，實現許多這種技術並不像聽起來那麽容易，所以坐後排的乘客千萬別不寄安全帶了。