如果你還記得2015年的時候，曾經在Steam平台火爆一時的《火車峽谷1》，那麽恭喜了，它的續作帶著滿滿的“惡意”再次歸來。
經過之前的EA測試階段，《火車峽谷2》發布的正式版目前已經擠進了Steam國服熱門遊戲的前五名。取得這樣的成績是毋庸置疑的，在三位火車癡迷者的努力下，1代作品就曾經賣出了25萬份，好評率從來沒有顯示過“特別好評”之外的字眼。那麽玩家對它的情感又是怎樣的？
特別好評：“遊戲是個好遊戲，就是人是個弱智人”。
特別好評：“好遊戲，幾個小時內就能讓人摸清自己的智商上限”。
特別好評：“終於知道什麽叫無能狂怒煉獄了，氣得想抓自己頭髮，掀桌”。
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引用一下開發者自己的介紹，《火車峽谷》系列的玩法核心就是建造鐵路，管理交通，並避免發生事故。我們用滑鼠拉出一條連接兩個站點的鐵軌，讓火車載著貨物到達目的地。在剛開始的時候它的確很愜意，“嗚嗚”的轟鳴聲和卡通渲染的視覺效果，讓人誤以為是一款放鬆心情的小品級遊戲。
但直到玩家發現，整個鐵路網像擰麻花一樣縱橫交錯，除了瘋狂地切換鐵軌方向之外，還要抓準微妙的時機，否則就會不斷地聽到火車相撞的爆炸聲，讓愜意的笑容逐漸消失。
《火車峽谷2》在操作上並沒有發生什麽變化，但運輸目標發生了根本的改變，1代我們可以簡單理解為“藍色對應藍色”、“紫色對應紫色”就可以了。而2代變成了類似“工人出發地伐木場木材廠木桌廠木桌運回工人出發地”這樣的加工鏈，而木桌還需要另一個玻璃製品才能製成，所以，玩家要先考慮清楚加工順序，才能開始鋪設鐵路。
如果是這麽簡單的工作，也談不上什麽燒腦了。把鐵軌鋪設的順序搞清楚還只是基本，如何在有高低差的地圖上達到最佳路徑，是需要考慮的第二個因素。
而這個高低差還涉及到價格昂貴的大橋和隧道，以及在更高的關卡中可能會出現的其它元素，如何分配造線路的金額也是一個問題，因為它涉及到我們是先掙一波錢，然後逐步鏈接其它的工廠，還是說先完成某一個簡單的需求，然後再擴大規模，這種策略性所帶來的布局差異還是非常大的。
況且，它的難度是隨著1-5星呈指數增長，不考慮時間而只是過關的話沒有問題，但想滿足條件拿到5星，這個遊戲恐怖的一面就展露出來了。
其實，除了和它外表完全不匹配的難度外，《火車峽谷2》在火車頭的設計上也花了一番心思，甚至在開發日誌中更新了每一個火車頭的真實參照型號，以及它們都有哪些歷史。
“火車愛好者們，你們好！
讓我們繼續回顧關於機車歷史的那些小插曲。上周，我們進入了遊戲的“電氣時代”，發現了ChS8，這是一台命運多舛的強大機器。它原本是作為長途客運列車而建造的，但在蘇聯解體後幾乎被人們遺忘。
今天，讓我們從俄羅斯和烏克蘭寒冷的大草原上開始我們的歷史之旅，來到溫暖陽光明媚的地中海沿岸，一起去意大利旅行吧!”
《火車峽谷2》能如此優秀，還要談到它的三位開發者，也就是對火車癡迷了數十年的狂熱者小團隊Flazm，他們並不是因為《火車峽谷》而一舉成名，早在2008年的《鐵路峽谷》（Railway Valley）三部曲就已經讓他們聲名大噪。
除了這兩個系列，他們三人還開發了很多關於火車的小遊戲，玩法也從射擊到跑酷不等，不過火車元素一定是佔主要位置的，而這種異常的偏執表現也算是獨立開發者常見的特徵，另外他們也很幸運，在那麽多同樣癡迷於火車的遊戲開發者中，他們最終站在了銷量達數十萬的舞台上。
想要旋轉遊戲的鏡頭，但發現工作量巨大
《火車峽谷2》的最終成績會不會超越前作，還需要時間去驗證。但至少，從他們為玩家們設置了奇怪的遊戲成就來看，那股“熱情”依然不減，他們要讓玩家徹底愛上遊戲，為遊戲而發狂。
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