廣州開發區金控41億入主這家券商獲批

中國基金報安曼

豬年好采頭，券商集體大漲。聯訊證券也迎來了迎來豬年的第一個好消息—廣州開發區金控正式入主聯訊證券！

根據聯訊證券公告，廣東證監局已經核準廣州開發區金融控股集團有限公司（簡稱：廣州開發區金控）大股東的股東資格。

不出意外的話，在30個工作日內，聯訊證券完成所有的股權變更手續之後，廣州開發區金控將受讓原第一大股東昆山中聯，第二大股東美蘭機場等五位前十大股東的全部股份，共計13.3億股，約佔總股本的42.43%，成為第一大實際控股股東。

加上之前持有的4.81%的股份，廣州開發區金控共計持有聯訊證券47.24%的股份，是名副其實的第一大股東。

今日，幾近成為做市商棄兒的聯訊證券盤中小幅漲1.6%，報收1.27元/股。

對價平均3.1元/股

廣州開發區金控41億豪氣接盤

根據去年10月財務顧問的報告，廣州開發區金控收購昆山中聯、美蘭機場、渤海金控等股份共需支付41.2億元，且將全部採用自有資金。

該收購計劃比去年6月公告的28億的收購總價提高了不少，同時收購股份也增加了海航系旗下的渤海金控和美蘭機場。

雖然收購價比之前的3.96元/股有所降低，但是平均對價仍然高達3.1元/股，比今日收盤價高出144%。

而聯訊證券2018年一整年的股價都在1.2元/股——2.08元/股之間振蕩。

資料顯示，廣州開發區金控集團，是廣州開發區管委會為拓展資本經營和資產經營，加速廣州開發區經濟發展而設立的國有獨資公司，注冊資本高達 103.6 億，

陪跑17年

原第一大股東狂賺15億

2001 年昆山中聯出資 1750 萬元入股聯訊證券的前身惠州證券，持股 19.45%。

根據去年達成的協定，廣州開發區金控以3.2元/股的價格收購昆山中聯全部股份4.93億股，共計15.78億。

換句話說，昆山中聯在這17年的長跑中，至少淨賺15億元。

據企查查顯示，昆山中聯1993年4月2日在昆山市成立，注冊資本8億元。公司經營範圍包括房產開發、銷售，房產出租、谘詢等業務。作為聯訊證券的第一大股東，對外投資涉及了銀行、房地產與證券行業的3家企業，分別為青島城陽珠江村鎮銀行有限公司、北京西金房地產開發有限公司以及聯訊證券。

對於昆山中聯為何要放棄這張可遇而不可求的證券公司拍照，外界有很多猜測。

多數人認為，這個跟去年3月30日證監會就《證券公司股權管理規定》公開征求意見中，對證券公司股東的資質設立諸多條件，門檻大幅推高有關。

作為證券公司的主要股東，即持有證券公司25% 以上股權的股東或者持有 5% 以上股權的第一大股東，除滿足持有 5% 以上股權的股東規定的條件外，還應符合下列條件：

1. 淨資產不低於人民幣 2 億元;

2. 具備持續盈利能力，最近 3年原則上連續盈利，不存在未彌補虧損，且最近 3 年營業收入累計不低於人民幣 500 億元;

3. 近 3 年規模、收入、利潤、市場佔有率等指標居於行業前列，近 3 年長期信用均保持在高水準;

4. 具備對證券公司持續的資本補充能力，對證券公司可能發生風險導致無法正常經營的情況制定合理有效的風險處置預案;

5. 開展金融相關業務經驗與證券公司業務範圍相匹配，在資本實力、技術合作、管理服務或者行銷管道等方面具備優勢，能夠為提升證券公司的綜合競爭力提供支持。

就在證監會征求意見的第 4 天，昆山中聯就與廣州開發區金控集團簽訂了《股轉轉讓框架協定》，計劃將所持的全部股份轉讓出去。

海航系退出實控人

在2018年6月最初的收購計劃中，海航系旗下的美蘭機場和渤海金控並未出現在收購方案中。

但是4個月之後，廣州開發區金控給出的最新收購方案中增加了海航系旗下的美蘭機場和渤海金控的全部股份。

廣州開發區金控分別以每股3.5 元和每股2.8376 元的價格收購渤海金控4.88%和美蘭機場15.03%的股份，對價總額18.67億元。

根據2018年第三季報顯示，海航集團通過美蘭機場、大新華航空和渤海金控持有聯訊證券24.98%的股份，是實際意義上的第一大股東。

然而2017年開始，海航開始大舉調整旗下資產：從金融類資產股權，到不動產項目，再到飛機設備、航空、礦產公司股權。

據媒體早前報導，根據海航集團董事長陳峰2018年11月公開透露的數據，海航系2018年的“賣賣賣”創下世界資產處置之最，2018年處置的資產已經近3000億元。“後續還有千億資產在出售路上。”

最鼎盛時期的海航旗下有7大板塊，現如今在海航集團的官網上，旗下的板塊已縮減至海航航空、海航物流、航空租賃、航空技術4個板塊。2018年12月29日陳峰公開的新年獻詞中就表示，海航在轉型中“將七大產業集團戰略收縮成兩個產業集團、兩個事業部。”

2018年12月底，海航接受採訪時表示，自從2018年以來累計完成近3000億元規模的資產出售後，“集團資金鏈情況得到了一定程度的緩解。”

步入2019年後，海航集團加快非主業資產處置節奏。據報導，海航集團曾於1月8日組織對外推介會，將房地產、金融、類金融的待處置資產向投資者推薦。