進來看看滿足國六排放標準的WEY新款VV6吧

[汽車之家 原創試駕] 如果你最近有關注汽車市場行情的話，就會知道前段時間幾乎所有品牌的“國五”排放標準車型都給出了非常大的優惠力度，“拋售國五”讓我真正意識到，“國六”的時代已經到來。從法規上來看，國六b排放標準要明顯嚴於歐六標準，跟全世界最嚴苛的美國Tier3都有一拚，對於傳統的燃油車企來說，這是個不小的考驗。趁著年度改款之際，WEY推出了能夠滿足國六b排放標準的新款VV6，它的變化大麽？

新款VV6試駕視頻：

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當我遠遠地看到停在停車場盡頭的新款VV6的時候，我真沒看出它哪裡變了，還是標準的WEY家族前臉，還是印象中的那個VV6。直到我走到了新車的旁邊，這才看出來它的中網更換了，從各個角度看新的中網都更有立體感，細節處理得也更精致。與此同時，新車配備了雷射大燈，當車速超過40km/h後，大燈會自動監測對向來車情況，並自動控制遠光對應區域的亮度，對於夜間行車安全性有很大幫助。當車速超過75km/h後，它會自動開啟雷射輔助遠光，強化照明效果。據悉，即將上市的新款VV6前期不會配備智能像素大燈，但好消息是，帶有像素大燈的新款VV6很快就能跟各位見面了。

說到底，新款VV6只能算年度的小改款，因此外觀方面不可能有太大的改變，車側和車尾都維持當前的造型，車側部分只有一個調整，那便是新車提供了兩個新款輪圈，試駕車的輪圈乍看之下可能會跟在售車型搞混，但細看不難發現，它採用了雙色設計，運動感要更強一些。尾燈是尾部唯一的變化，通過對新車尾燈內部結構的調整，使其看上去更有全LED的感覺。

新款VV6的內飾設計跟布局跟在售車型沒什麽區別，為了補充新鮮感，除了之前的純黑、黑棕和棕米三種內飾配色外，新車還增加了藍灰內飾方案，給人感覺比較素雅清新。其實，這次內飾升級的重點放在了配置上，最明顯的就是中控觸摸屏升級為12.3英寸了，無論是界面設計還是功能性，它都表現得更好，充分考慮了中國消費者的用車需求。

除了大螢幕外，Collie智行版還增加了人臉識別裝置和車內攝影頭。人臉識別儀器裝在主駕駛側A柱上，由於它的機身很小，所以不會增大盲區。這個配置還是挺有意思的，如果你之前預設過一些個性化的設置，當你再上車時，它會自動識別你的身份並調取相應設置，非常人性化。另外，在駕駛過程中它也會實時監控你的狀態，如果你開車時分神或者犯困了，它會及時發出聲音提醒，具體的話術記不準了，大致意思是“請靠邊停車”、“車不是這麽開的”之類的話。試駕過程中我也模擬日常使用試了下，它的判斷比較準確，但我個人感覺提示過於頻繁，有時候我可能並沒有分神，只是看了眼其他方向，它也會做出沒必要的提醒，功能是好功能，但它的激活邏輯還有優化空間。除此之外，它還具備情緒表情識別和聲紋識別功能，總之，它可以算得上同級別領先的科技配置了。

車內的攝影頭主要是讓車主能在遠處通過手機查看車內當前狀況，如果你的車裡放有貴重物品，這時候這個功能就派上用場了。當然，你也可以利用這顆攝影頭拍攝車內小視頻或者進行直播，滿足了直播愛好者的需求。另外，該車還搭載了智能家居系統，可實現車和家之間的互聯，通過車機系統可以控制家居智能設備，比如空調、冰箱、掃地機器人等，同時你也可以通過家裡的京東叮咚音箱控制車輛的空調、車門、車窗等。

動力系統的升級才是這次改款的重中之重，新款VV6搭載的2.0T直列四缸發動機不僅滿足了國六b排放標準，同時較之前搭載的國五排放的2.0T發動機高了30馬力，32牛·米，與此同時，新發動機的扭矩平台也更加寬泛。

新的2.0T發動機通過缸蓋集成排氣歧管、350bar電噴系統、雙流道增壓器以及熱管理模塊等技術最終達到了嚴苛的排放標準（發動機技術相關介紹），與之匹配的7擋濕式雙離合變速箱也做了相應的升級。

新車動力系統的感受較之前的VV6有一定改善，當你踩下油門的那一刻就能體會到新VV6起步變得更加利索了，踩下油門踏板車身會立刻向前移動，在城市擁堵路況中能夠更高效地跟車。多出的30馬力和32牛·米，也讓它在加速時更有底氣，切換至運動模式後，它的動力表現還是挺喜人的。

變速箱為了平順性而犧牲了換擋速度，正常駕駛時你也能感覺到它的換擋動作並不快，不像雙離合的風格，不過它在平順性上確實有進步，低擋位切換時頓挫感減小了，跟發動機的匹配也更加默契了，現在的動力總成雖然仍有提升空間，但整體的提升是值得肯定的。

在試駕場地，我們還對兩驅和四驅版本的新款VV6做了加速測試，在當天26度的氣溫環境下，兩驅版本車型實測成績為7.64秒，四驅版本車型比它慢0.06秒，幾乎處在一個水準。作為參考，之前我們在25度環境下測試的國五排放的兩驅VV6加速成績為9.1秒，加速成績確實有所提升。新款VV6允許以超過兩千轉的發動機轉速起步，起步時兩驅車型會有短暫打滑現象，加速過程中明顯能感覺到變速箱換擋速度偏慢，動力銜接不夠緊湊，對於加速成績有一定影響。（注：加速測試成績僅做參考，未來我們拿到測試車後，還會在汽車之家專業測試場內重新測試。）

底盤是WEY品牌的強項，整體調校偏向舒適，懸架對於振動的過濾很徹底，行駛起來你能感受到它在刻意抹掉一些路感，讓駕乘者能夠獲得更加溫和的乘坐體驗。行駛過程中你也能感受到底盤是比較厚重的，對於行駛品質有很大幫助。

新款VV6配備了全速域自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、交通標識識別、自動泊車、單車道智能駕駛輔助、倒車側向製動等配置，得益於此，該車能夠實現L2+級的自動輔助駕駛，在同級別裡有一定競爭力。

轉向同樣維持不變，調校風格還是以輕鬆舒適為主，轉向力度三擋可調，分為輕、中、重，這三種模式在指向性和操控性上沒什麽區別，只是力度不同而已。

總結：

新款VV6的這次改款確實挺有誠意，不單單提升了配置，還對動力系統做出不小的調整，發動機更加環保，動力性也得到提升，同時變速箱也變得更加順暢。這次新增的Collie智行版車型在原VV6的基礎上搭載了諸多有前瞻性的配置，比如面部識別、車內攝影頭、車家互聯等，讓人眼前一亮，雖然有的配置並不是滿分狀態，但能看到它們就已經足夠欣慰了，現在我開始期待它來我們編輯部做全面測試了。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）