F1冠軍變網紅 羅斯伯格支招中國車手：想出成績不妨試試FE

撰文/葉珠峰

3年前，羅斯伯格在擊敗了隊友漢密爾頓後，首奪個人F1世界冠軍就宣告退役。那之後，羅斯伯格的生活輕鬆多了，他可以安心當他的網紅主播，盡情曬娃，做退役後的“個人產業”。用網紅心態來形容羅斯伯格一點兒也不為過。

在接受騰訊體育專訪時，羅斯伯格滿面笑容地說，上海就是自己的福地。自己未來會拓展在中國的事業，希望中國的車企能讚助自己。他還用自己“獨特”的方式，向曾經矛盾深重的隊友漢密爾頓，表達了敬意。

最愛女車迷送給女兒禮物

2012年4月的F1上海站，羅斯伯格獲得F1職業生涯首個分站賽冠軍。“我覺得把中國上海稱為自己的幸運地一點不過分，我在這裡奪得過兩個冠軍。職業生涯第一個分站賽冠軍也是在這裡奪得的，非常幸運。”羅斯伯格自從進入F1賽場，先後進行了上百場比賽才拿到冠軍。“我永遠記得當時的感覺。特別是超越了我當時的隊友——舒馬赫。”

還在當車手的時候，羅斯伯格的娃娃臉，配上大背頭的髮型，俘獲了上海一大票女粉絲在身後追隨。羅斯伯格也非常喜歡上海的氣候、氛圍以及粉絲對他的喜愛。有這樣一件小故事，羅斯伯格一直記在心中。“當時我的女兒剛出生沒多久，有一個上海的女車迷送了我一件娃娃T恤。印著‘我老爸是超級明星’，我特別喜歡這件衣服，拿回去就讓我女兒在穿。”

目前，“個體戶”羅斯伯格簽約了一家視頻公司，會將其在國外的發布的視頻搬到國內，繼續發揮發揮自己的“網紅”優勢。“未來我會頻繁地到中國來，因為我現在擔任很多品牌的形象大使。我目前也在和很多中國的公司進行洽談商務活動。最希望的就是，能為中國的汽車品牌做代言。”

關係好了 尼克始終在隔空“挑釁”漢密爾頓

說到這次上海站的冠軍，羅斯伯格認為，法拉利的維特爾大概率會奪冠。“我知道他在之前表現不好，但這次他一定會扭轉回來的，畢竟法拉利車隊賽車更強，而且也特別擅長直線賽道。維特爾是四屆世界冠軍得主，知道自己的能力所在，如果他在中國奪冠，那麽他就會擺脫困境了。”

“但若論賽季總冠軍，那一定是我的前隊友漢密爾頓。”羅斯伯格堅定地表示。這番話無誤地表明，二人早已冰釋前嫌。

2016賽季的F1，是羅斯伯格和漢密爾頓作為隊友參賽的最後一次，同時也是德國人第一次成為車手總冠軍。賽季後，羅斯伯格帶著世界冠軍的光環選擇了退役。那年的西班牙大獎賽上，漢密爾頓和羅斯伯格之間的碰撞，兩人爆發內訌。

梅賽德斯奔馳車隊高層曾透露，他倆到了世仇的程度，彼此之間毫無聯繫，關係一直都很糟。甚至早上都不會互相問好。

羅斯伯格退役後，兩人不再形成競爭關係，進而關係轉暖。“賤賤的”羅斯伯格經常採用這樣的套路：先是對漢密爾頓進行一番吹捧，然後再隔空挑釁。“歷史上不會有人比他跑得更好，除了羅斯伯格。”就是尼克的金句。

這次在上海也不例外。當被問到，如果重返賽場願意選哪個車手當隊友時。羅斯伯格毫不猶豫地回答：“我肯定不選漢密爾頓，我要跟他當對手，我還能贏他呢。”

FE是下一個風口 中國車手不妨試試

羅斯伯格表示，自己肯定不會以車手的身份回歸賽車圈。退役之後，羅斯伯格還有一重身份，就是FE電動方程式的股東，董事會成員。低噪音、無汙染的FE，是他非常看好的下一個賽車“風口”。畢竟像奔馳、保時捷等知名大車廠都蠢蠢欲動，考慮加入進來。

駕駛F1和FE的賽車究竟有什麽區別呢？羅斯伯格表示：“從駕駛的角度而言，我對兩種賽車都非常喜歡。F1畢竟是有馬達轟鳴聲，速度快，也最瘋狂，仍然是最難駕馭的，需要進行嚴格的訓練。”而FE的賽車電池容量加大，車手比賽中將不需要更換賽車，比賽變數非常大，每個有基礎的新車手，都是存在獲得好成績的機會。“FE是一種新潮的科技方向，更強調技術，準備起來也相對容易些。所以我建議中國的車手，不妨來嘗試一下FE。”