MAXUS D60開起來怎麽樣？這是一輛 自己“造”的車

近些日子，很多朋友會帶著強烈的好奇眼光來問我，路上掛著MAXUS Logo的是什麽車，我回答是上汽大通。

其實在2019年3月，MAXUS D60就在上海展開了第一次亮相。過去的4個月內，整車在設計方面進行了最終的細節定型，量產版即是我們試駕的車輛。

值得一提的是，MAXUS D60前尾燈均搭載了全球首創的“離騷”模式，觸屏即可輕鬆切換為“雲兮、逐兮、騰兮、遠兮”的極富詩情的“光影詩歌集”。日間行車燈，也借鑒了北斗七星的排布進行了再創造設計。

內飾方面，MAXUS D60D60提供了多樣化的前艙配置選項，其標配了12.3英寸寬幅全屏數字儀表盤與14英寸高清觸摸屏。超大穹頂式全景天窗，為駕乘帶來了更多自由的空間享受。紅黑撞色的內飾，也兼顧了運動與狂野的年輕因素。在座椅舒適輔上，MAXUS D60更是採用了ALCANTARA材質包覆座椅。

作為擁有同級最優尺寸和軸距的中型SUV，MAXUS D60憑借4720mm車長和2760mm的軸距，擁有更為舒展的乘坐領域、更為寬綽的裝載空間，並提供5座、6座、7座3種靈活多變的內部座椅選擇，以滿足城市生活的不同場景需要。

總體而言，MAXUS D60整體設計，高端而不失精致。

高速行駛工況下，整車依然擁有比較充沛的動力儲備，加速或超車都不在下。轉向手感和握感，已經超出了這台家用SUV的定位，非常出色。底盤調教也見了不少功力，低速舒適、高速有支撐。

與此同時，我們在行駛的過程中，還進行了智能網聯及駕駛輔助的測試。MAXUS D60搭載了上汽集團和阿里集團聯手打造的斑馬智行互聯繫統，一聲召喚即可輕鬆操控空調、音樂、導航、車窗等多種功能。

駕駛輔助方面，MAXUS D60提供了BSD盲區監測、高清360°全景影像、APA自動泊車、高階ADAS智能輔助駕駛系統供消費者搭配選擇。其中，ADAS智能輔助駕駛系統，會在時速超過70km/h後開啟，擁有黃色提醒、藍色糾偏等功能。即使在過彎時輔助駕駛也不會退出，這一點值得稱讚。

靜若處子，動若脫兔，MAXUS D60或許不止一面。

以車輛色彩為例，MAXUS D60提供了多達8款的基礎配色，並增加了“酷黑動感”“真我本色”“鎏金輕奢”“幻影亮銀”4款專屬車身套裝，讓愛車個性十足、與眾不同。同時，在前臉格柵、輪轂樣式、座椅分布、內飾風格、科技配置等方面，MAXUS D60同樣為用戶提供了豐富的選項。

生產MAXUS D60的南京C2B定製工廠，功不可沒。2019年7月，這座工廠被評選為達沃斯世界經濟論壇“燈塔工廠”，上汽大通也成為了全球唯一一家入選達沃斯世界經濟論壇“燈塔工廠”的中國整車企業。

這既是智能化工廠的升級，也是技術與人的主觀能動性的互相促進成長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。