起亞全新一代K3，能否回歸月銷20000台？

[資訊-牛車網]

在2019上海車展中，東風悅達起亞發布了全新一代K3。作為起亞的全球戰略車型，K3已經提前在海外市場進行銷售，且備受外媒好評，毫無疑問K3是起亞當前最靚的仔。

近日，東風悅達起亞已經確定全新一代K3將於5月16日正式上市。有消息透露，新車將會推出9款配置版本，且標準配置極其豐富，預計售價將於11萬元起步，並且先期只會推出自動變速箱版本。

作為一款全球車型，東風悅達起亞全新一代K3的账面很有賣相，自動檔11萬起步且配置豐富，這將對當同價位的自主車型是一個不小的衝擊，對火熱的朗逸、軒逸等榜單強者也會造成一定威脅。

現款起亞K3自動版的官方指導價為10.68萬-13.28萬元，和新車在同一層面上。但畢竟是處於產品周期的末端，現款K3只能靠著3萬元的大額終端優惠賴以生存，偶爾經銷商還會來個大力清倉促銷，去年12月份，現款K3在臨近換代仍然創造了11100台的銷量。

起亞K3在國內市場還是有一定地位的，至少曾經也是突破過月銷20000台的王者，市場保有量也比較充足。只要全新一代K3在配置和價格上不犯錯誤，重回巔峰是很有機會的。

虎嘯前臉被稱為小瑪莎拉蒂 質感十足

2013年，彼得希瑞爾升任起亞總裁一職，要知道他可是歐洲三大汽車設計師之一，權利向他聚攏後，起亞在設計上的考究就更為嚴苛了，全新一代K3就是在這樣的高壓下誕生。

全新一代起亞K3針對中國本土化市場進行了調整，最為明顯的就是進氣格柵變的巨大，再加之鍍鉻飾條的點綴，很符合國人消費者對外觀質感的追求。要知道海外版K3的中網格柵幾乎只有一條縫，文化差異帶來的設計變化，專屬各地區的外觀設計這或許就是起亞對設計理念的考究。

為了保證車內空間和主流設計取向，全新一代K3的腰線從頭貫穿至尾部，非常平穩扎實，但下裙上揚的線條卻非常明顯，這使得K3看上去並不異類，但仍然很顯年輕運動感。貫穿式的尾燈組內LED燈帶結構明顯，很顯精致。

全新一代K3的整體風格仍然保持運動年輕的姿態，並且呈現出來的設計元素要比老款新穎很多。

尺寸提升較小 與朗逸旗鼓相當

全新一代起亞K3作為全球車型在尺寸上受到了A級別家轎定位的舒服，所以它的尺寸就是一台非常標準的A級車，長寬高為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，相比老款僅在車長提升了60mm，車高增加5mm。這樣的尺寸和朗逸的大小相差不多。

在國內這個“加長”的市場裡，保持了海外身材的全新一代起亞K3在空間上很不吃香。4375px的身高坐進車內，頭部空間尚可，後排腿部空間只剩1拳3指的余量，日常家用肯定足夠，但談不上寬敞。

核心變化 全新1.5L發動機體驗優異

全新一代K3將搭載1.5L自吸與1.4T渦輪兩個動力版本，其中1.4T發動機與老款保持不變，不過K3主打的都是低價位自吸車型，而這台1.5L就是起亞的一手好牌。

全新一代K3搭載的1.5L自吸是專門針對中國市場開發的Gamma Ⅱ系列發動機，主打燃油經濟性，工信部百公里油耗僅為5.1L。雖然相比老款在馬力和扭矩分別下降了13匹和12牛米，但1.1L的巨大油耗差值顯然更是一個優勢。

1.5L匹配的模擬8速CVT變速箱也是極為亮眼，起亞官方更是將其稱為“IVT智能無極變速器”，調校上它和AT變速箱極為接近，激烈駕駛時CVT會模仿AT變速箱的換擋邏輯進行升降擋的動作，有很充足的駕駛樂趣，不會像日系CVT那般寡淡無味。

質感逼格高 配置花樣多

全新一代K3的車廂氛圍頗有逼格，土豪金與鋼琴漆面的搭配很有貴氣，空調面板採用了觸控式+實體按鍵的組合，視覺效果和操作體驗都非常有質感。包括這10.2英寸的中控液晶屏也是大的出奇，全鏡面無邊框的精致感很好，全尺寸液晶儀表的IU頁面支持多種模式的變幻，分辨力相當不錯。

這套內飾的用料成本至少是達到了自主車型的厚道，吊打卡羅拉、朗逸是綽綽有余了。

具體的配置方面還需要等待5月16日，新車上市後的公布。目前已知全新一代K3預計會全系標配天窗、日間行車燈、定速巡航、自動空調以及後排出風口等，照這樣看至少買個乞丐車型也能夠滿足日常需求。

寫在最後：想重回巔峰不簡單 A級市場下垂嚴重

儘管全新一代起亞K3的贏面很大，但面對當前不那麽景氣的汽車市場，A級車已經紛紛下探到十萬元以下的價位，例如英朗、軒逸、寶來等都做到了8萬左右的起售價，面對競爭如此激烈的合資A級市場，K3的上市表現令人期待。