能否挽回局面 到店實拍起亞全新一代K3

在2012年，東風悅達起亞帶來了國產起亞K3，憑借豐富的配置、2700mm的長軸距以及10萬元的起售價，起亞K3一經上市就受到不少國人的青睞，在當時起亞K3的能見度一點也不遜色於朗逸。

但隨著自主品牌的崛起，逐漸搶佔了韓系車的市場，每月的銷量排行榜靠前的位置也基本看不到起亞K3的身影。不過，在剛剛閉幕的上海車展上，起亞正式發布了全新一代K3，而新車到店後貓哥也第一時間進店體驗了一番。接下來，就讓貓哥帶著大家看看全新一代K3能否挽回局面。

外觀採用本土化設計

作為一款全球化車型，國產起亞全新一代K3沒有直接沿用海外版車型的設計，依然是採用本土化虎嘯式家族前臉。雖然少了些運動元素，但直瀑式的前格柵尺寸更大，在加上鍍鉻飾條的點綴，與海外版車型相比也並不缺少年輕、運動氣息，反倒還多了一些精致感。當然，仁者見仁智者見智，好不好看就要因人而異了。

大燈的造型更為修長、犀利，而內部類似“Z”型的LED日間行車燈樣式也十分少見，為大燈提升了不少氣勢。燈源方面則是採用全LED光源，配置一向是起亞的優勢。

相比於現款，全新一代K3的車長增加了60mm，達到4660mm，再搭配雙腰線的設計，整個側面依然動感流暢。

尾部加入了當下流行的貫穿式尾燈設計，點亮後與日行燈相互呼應。不過中間的只是裝飾，並不能點亮。尾排雖然也是裝飾，但內部加入了黑色蜂窩式設計，看上去同樣很有運動氣息。

延續高配置優勢

相比於現款，全新一代K3的內飾也有不小的變化，採用了對稱式設計，功能區清晰易懂。並且中控區也大面積採用軟質材料包裹，再搭配鍍鉻裝飾的點綴，整個內飾看上去很有檔次感。

如開頭所說，配置依然是起亞的優勢，實拍車配備半液晶儀表盤，顯示效果不錯，並且可以根據駕駛模式自動切換風格，為內飾帶來不少科技感，這也是當下年輕消費者很喜歡的配置之一。

中控屏尺寸達到10.25英寸，操作很流暢，內部還搭載當下年輕消費者常用的QQ音樂、考拉FM、百度Carlife等。並且語音控制識別度很高，完全媲美自主品牌的車機系統，這不是貶低，因為自主品牌在車機系統上絕對是超過合資的水準。

其他配置方面，像是國人喜愛的天窗、多功能方向盤、四門車窗一鍵式升降等均有配備。尤其是四門車窗一鍵式升降，日常用車能增添不少便利性，這在很多B級車上都沒有配備。

軸距不變，空間夠用

全新一代K3的軸距與現款保持一致，同為2700mm，雖然後排空間在如今看來談不上十分充裕，但也絕對滿足全家日常出行使用。

備份廂的空間不小，內部也很規整，並且後排座椅靠背支持比例放倒，放倒後能進一步拓展儲物空間，達到越級的水準。

換裝1.5L四缸自然吸氣發動機

現款起亞K3是搭載1.6L和1.4T兩款發動機，而全新一代K3將提供四缸1.5L、1.4T以及插電混動三種動力供消費者選擇，其中1.5L和1.4T發動機最大功率分別為115馬力和130馬力，1.5L車型將匹配CVT無級變速器。

總結：雖然不是採用海外版設計，但本土化的全新一代K3也比現款要年輕時尚不少，更能吸引年輕消費群體。而配置以及空間也依舊保持了起亞的優勢，並且也沒有隨波逐流的使用三缸發動機，依然是成本更高的四缸發動機，穩定性以及平順性都能得到保障。所以，整體來看，全新一代K3依舊有著很強的產品競爭力。當然，能不能幫助挽回局面，價格也是關鍵，據悉，全新一代K3將在後天（16號）正式上市，期待最終的售價。