扎個釘就要換輪胎？換胎的基本原則你懂不？

什麽時候需要更換輪胎？是按照使用年限更換還是按照行駛裡程更換？抑或是按照磨損情況換？

為了解答這個問題，去請教了一位老司機朋友，他是這麽回答的：

“大概開了四萬五千公里的時候，有一天晚上，我做了一個夢，夢見自己在換輪胎，第二天醒來深感不安，於是就把四條輪胎都換了。”

好吧，我這位朋友的玄學換胎實在令我有點猝不及防，我們還是回歸理性，科學分析一下比較好。

全文中心思想

輪胎磨損嚴重的、老化嚴重普遍出現裂紋的、頻繁補胎的、起包變形輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂、胎壁被扎等這幾種情況都是需要趕緊換胎了。

如果理解了上面的那段話，基本就知道什麽時候更換輪胎了，老司機可以拖到文末點完讚關閉本文，新手小白先別走，下面我會圖文並茂逐一詳述。

輪胎的使用壽命一般為5年左右，達到這個時間一般就會出現老化、龜裂的情況，所以時間是一個很重要的參考值。

輪胎上的生產日期不像平常的一些產品標明某年某月某日生產，而是用一個四位數說明。這個四位數也和我們正常思維理解的不一樣，它是倒過來理解的：後面兩位代表的是年份，前面兩位代表的周數。如下圖所示的0215，代表的就是2015年第二周生產的。

我們在購買輪胎的時候一定要注意看清楚這幾個數字，避免買到庫存積壓產品，也避免買到翻新輪胎。

輪胎每年都和路面接觸，就像我們的鞋子一樣，是有磨損的。輪胎的胎紋溝槽裡都有極限磨損標記，如果磨損到臨近標記，那就需要更換了。胎紋磨損嚴重的輪胎，無論是抓地力還是排水性都會很差，繼續使用會有很大的安全隱患。

如果你的輪胎都已經接近光頭胎了，那還是趕緊換吧，不然下雨的時候會很酸爽的。

因為每個人的用車環境不同，有的車可能沒到使用年限或者公里數，但因為風吹日曬雨淋，加上保養不妥當，老化得也比別人的快。

就像這樣的輪胎，明顯已經是嚴重老化了，我們用起來也不安心，所以還是要盡快更換。

正常行駛的輪胎，只會出現正常的磨損，但是路面情況複雜，輪胎的使用環境遠比我們想象的殘酷。如果輪胎撞擊了坑洞或者碾壓了大石頭，都極其容易造成輪圈或者胎壁受損，導致輪胎產生鼓包。一旦輪胎出現了鼓包，說明輪胎內部的金屬線已經斷裂，這個輪胎就不能再使用了，因為極易發生爆胎。

除了發生鼓包，輪胎另外一種嚴重損傷就是出現裂紋。這種裂紋有可能是因為橡膠硬化導致的，也有可能被石頭割的，或者被人為損壞的。

無論是哪種原因導致的裂紋，這些損傷都和鼓包一樣，是無法修複的，只能選擇更換。

一般輪胎扎釘了是不需要更換輪胎的。如果釘子沒有扎到胎壁，只是扎在胎冠上，也沒有把輪胎釘穿，直接把釘子拔掉就好了，不過這個需要專業人士判斷，車主自己最好不要拔釘。如果釘子已經把輪胎扎穿了，那就需要補胎了。

那如果一條輪胎被修補了多次呢？會不會影響到行車安全？

多次修補的輪胎肯定會影響性能的，但是一條胎能修補多少次是沒有具體標準的，因為每次的修補孔洞大小不一樣。一般來說，一條胎可以修補四五次，再多的就需要技師進行評估判斷了。

修補多次的輪胎如果捨不得扔，你也可以把輪胎當做備胎，當然，前提是你的備胎也得是全尺寸的，這樣才能調換使用。

輪胎每天都是乾著粗活、累活，它也需要被關懷、被照顧，這樣才能持久給你提供服務，保證你的駕駛安全。

1、注意胎壓

胎壓是最影響輪胎壽命的，沒有之一。我們平時開車最好根據車子的載客情況適當調整胎壓，不要過高也不要過低。

2、注意輪胎異物

胎紋縫隙容易卡著石子或者是扎到釘子，我們平時隔一段時間最好要檢查一下輪胎，看看有沒有異物需要清理。

3、少上馬路牙子

經常上馬路牙子會增加胎壁壓力，如果角度沒有控制好，對胎壁的損傷挺大的。

4、適當保養

現在網上有很多清潔養護一體的輪胎清潔產品，噴上之後既可以清潔輪胎，又能起到輪胎養護功效，還是不錯的。

所以，既然我們擁有了汽車，也不妨花點時間去好好愛護它，雖然不至於把汽車供奉起來，但適當的保養還是很有必要的。

我就喜歡自己折騰，沒事老喜歡去換個輪胎、改個輪圈什麽的，樂在其中。