負債38億 長航鳳凰控股股東順航海運申請破產清算

新京報訊（首席記者 趙毅波）長航鳳凰危機持續。

2月12日，新京報記者獨家獲悉，長航鳳凰的控股股東天津順航海運有限公司以不能清償到期債務，並且資產不足以清償全部債務為由向天津市二中院申請進行破產清算。目前，長航鳳凰尚未就此發布公告。

2月12日，新京報記者自全國破產重整資訊平台獲悉，天津市第二中級人民法院在今天發布通知，就順航海運破產清算案選任管理人，由院司法輔助部門根據申報材料進行初步 篩選，在符合報名資格的機構範圍內通過搖號 方式確定管理人，搖號現場院監察室派人監督。 報名期限截至2019年2月19日(星期二)下午17時。

據天津市二中院方面數據，截至2018年10月31 日 ， 天津順航海運有限公司账面資產 3728120071 元 ， 負 債 3824174763元。未分配利潤-799301924元， 所有者權益-96054692元。

天津市二中院方面確定的申報條件包括：1、申報機構為編入天津市高級人民法院 破產管理人名冊中的社會中介機構。 2、接受聯合報名，但需提交合作各方簽 署的有關責、權、利的法律檔案，同時需明確 被選任後以誰的名義擔任管理人。 3、申報機構可以派出的管理人團隊不少 於15人，其中執業律師不得少於5人。 4、申報機構聲明該中介機構及其派出的 管理人團隊不具有《中華人民共和國企業破產 法》第二十四條第三款、《最高人民法院關於 審理企業破產案件指定管理人的規定》第九 條、第二十三條、第二十四條規定的不得或不 宜擔任管理人的情形的書面檔案。 5、對於已經通過隨機搖號方式被指定為 本院破產案件管理人且案件尚未審結的社會中 介機構，此次選任不得再申報。

1、長航鳳凰危機持續

天津順航海運有限公司為上市公司長航鳳凰的控股股東。近期以來，以旗下上市公司長航鳳凰為核心，民營船老闆陳德順的龐大產業遭遇持續逆風。

2015年7月，長航鳳凰公告稱，原有控股股東、央企中外運長航集團將其全部股份作價10億元現金轉讓給天津順航，長航鳳凰實控人變更為陳德順。

在入主長航鳳凰後，陳德順一度頗有作為。2016年6月，長航鳳凰披露，長航鳳凰擬以全部資產及負債(包括或有負債)與港海建設全體股東所持有的港海建設100%股權進行等值資產置換，港海建設100%股權按照評估值作價78.7億元左右，置換差額76億元由長航鳳凰發行股份支付，上市公司的業務將由航運業變更為土木工程建築業。

然而，由於港海建設申請“港口與航道工程施工總承包一級”資質及海外施工資質事宜未獲相關部門批準，這場重組作罷。

重組失敗後，陳德順萌生退意。2017年4月，長航鳳凰公告權益變動，廣東文華福瑞投資有限公司將以19億元轉讓款拿下上市公司17.89%股份，約1.81億股，取代天津順航成為長航鳳凰的新當家。

但在9月，長航鳳凰公告稱，公司收到控股股東天津順航海運有限公司來函及《解除協定書》。函件稱，鑒於客觀情況變化，天津順航與廣東文華福瑞投資有限公司簽署了《解除協定書》，終止此次股權轉讓事項。

根據長航鳳凰近期公告，公司及其控股股東陷入了大量訴訟糾紛。

2018年10月8日，長航鳳凰公告，深圳市福田區人民法院裁定準許拍賣、變賣被申請人天津順航持有的長航鳳凰股票1億股。申請人長城民星在本金7.5億元及利息4286.16萬元、違約金的範圍內優先受償。

今年2月，長航鳳凰公告，2月11日接控股股東天津順航海運有限公司函件通知，其質權人中銀國際證券股份有限公司通過場內凍結方式輪候凍結該公司所持有的181015974股股票（凍結數量為其持有的本公司全部股份)。

中國證券登記結算有限責任公司系統查詢顯示，上述輪候凍結委託日期為2019年1月31日，輪候機構為天津市第二中級人民法院,期限為36個月。

除了司法訴訟外，在業務層面，長航鳳凰於2018年底收到全資子公司武漢長航船員有限公司管理團隊部分員工（9名員工）辭職的報告。長航鳳凰今年1月表示，因相關業務和合約的延續性，短期暫不會對該公司構成重大影響，但後期與長航貨運的船員業務會發生較大變化，預計船員業務的延續和盈利狀況將會受到影響。公司已於近日與該9名員工解除了勞動合約，終止了勞動關係。

2、港海建設已步入破產重整程式

除了上市公司長航鳳凰外，陳德順的其他產業也陷入困境。

2018年9月，新京報記者獨家報導，天津市第二中級人民法院根據港海(天津)建設股份有限公司的申請，已受理港海(天津)建設股份有限公司破產重整一案。

公開資訊顯示，港海建設是目前國內規模較大的民營疏浚企業，擁有絞吸式挖泥船 10 艘， 配套工作艇 10 艘及百餘公里的排泥管線，年疏浚能力超過 2 億立方米，具體業 務包含圍堤工程、疏浚吹填工程和軟基處理工程。

工商資料顯示，港海(天津)建設股份有限公司成立於2009年4月17日，股東為天津順航海運有限公司、天津市港海船務有限公司、浙江港海投資管 理有限公司、上海金融發展投資基金(有限合夥)、上海優術投資管理中心(有限合夥)、劉益謙、弘坤資產管理(上海)有限公司。

截至2018年3月31日，港海建設账面資產53億元，負債35.8億元。多家金融機構已提起訴訟並進入執行程式。主要資產已被質押或被司法凍結。

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新京報首席記者 趙毅波 編輯 程波 校對 吳興發