冰冷奇異的北方生活！人們出行靠什麽？

隨著全國大部分地區降溫，寒風用溫度告訴我們冬季已經來臨。每次說到冬天這個話題時，就必然會帶出南北差異這個有趣的討論。南方的冷是魔法傷害，你看不到它，但它卻能夠從你衣服的領口、袖口和褲腿兒鑽進你的身體。北方的冷是物理傷害，非常直觀，什麽擺路邊攤賣冰棒，水管放出來的水立馬成冰棒，出門頭上結冰晶等等。汽車在雪地上“溜冰”的現象更是非常常見，這看起來有趣而又危險，但如果來到更加寒冷的地方，他們的出行又會變成什麽樣呢？

雪地摩托車

在我國北方，儘管有些路線被冰雪覆蓋，但經過鏟雪車的清理後，帶有防滑鏈或者雪地胎的汽車依舊可以上路。到了更寒冷的地區，同樣是冰雪覆蓋，不過在沒有路或者說全都是“路”的地方，最常見的還數雪地摩托車了。前雪橇後履帶的組合讓雪地摩托車能夠很好地應對冰雪路面。雪地摩托車的動力比較強勁，比如上圖中的Ski-Doo雪地摩托車，它們的發動機功率均超過150馬力。

雪地摩托車的表現也令人印象深刻，比如上圖中這輛204馬力的雅馬哈Sidewinder，它的百公里加速在3.7秒左右，跑完四百米的時間只要12.2秒。這讓人想起了乾燥路面上奔跑的日產GT-R。

必備著裝

為了愉快地度過冬天，一身從頭到腳的保暖裝備是必須的。特別是駕駛雪地摩托車的時候，每小時百公里的風速衝擊著裸露著的皮膚，恐怕沒多少人受得了。所以這身裝備通常包括頭盔、手套、靴子、夾克和長褲，每件裝備都得防風並且保暖，最重要的是裝備本身不得厚重，否則行動起來不方便。

汽車測試

汽車通常需要在極寒和極熱地區測試，以探索汽車性能的極限。比如在明尼蘇達州的Baudette市，它在1月份的平均氣溫為-21℃，這裡住著大約1100名頑強的靈魂，這裡也是汽車工程師們測試汽車的地方。比如博世，就在這裡安置了不少的冬季測試設施。在這裡，測試汽車的工程師們不會輕易將汽車熄火，去一趟超市，人離開車以後車還是在啟動狀態的。如果將車關閉，短暫的時間後，汽車就可能無法啟動了。

跑車

跑車似乎不大適合在雪地行駛，但非要將跑車拉到雪地上又會怎樣呢？在這裡，牽引力和牽引力控制是跑車的根本。牽引力能夠讓跑車動起來，而牽引力控制能夠讓跑車按照駕駛者的意圖動起來。儘管冬季輪胎和汽車的牽引力控制能夠幫助跑車，但寒冷依舊會影響跑車的性能。一些人將克爾維特拉到密歇根州去測試，發現它的製動性能相對於乾燥路面時降低了26%，製動距離變得更長了。測試的時候，測試人員還發現克爾維特的左前刹車卡鉗和刹車盤凍結在一起了。所以，在寒冷地區的平地上，汽車通常不拉手刹，而是用磚頭卡住輪胎。

雪橇

聖誕老人的雪橇令人印象深刻，它的雪橇由馴鹿拉動，當然這是童話。現實中也有麋鹿拉雪橇，但拉雪橇還是雪橇犬有趣。看起來非常友善的哈士奇、阿拉斯加和薩摩耶都是雪橇犬，它們自出生以來，經過漫長的訓練後，才能夠擔當起雪橇犬的重任。另外，狗狗的爪子還需要經過養護。通常，拉雪橇的狗狗有許多隻，而且用狗狗來拉雪橇，並不是主流的出行方式。

鏟雪車

主流的出行方式還得是汽車，而汽車行駛的路線則是由鏟雪車維護的。比如Sno-Cat鏟雪車有兩座和五座的版本，它們可以用來維護公路、滑雪道和雪地摩托車道。鏟雪車不需要多快的行駛速度，但它的扭矩一定得大。比如Model 2000型號的Sno-Cat鏟雪車，它搭載了6.7升的六缸柴油發動機，功率為173馬力，扭矩為800牛·米。通過分動箱，動力能夠傳遞到前後軸。鏟雪車是寒冷地區不可少的交通工具，經過鏟雪車的處理後，其它車型才能愉快地行駛。

車叔總結

如今，旅遊業非常發達，去寒冷的北方旅遊已不是新鮮事，有機會車友們可以體驗一下寒冷地區駕駛的樂趣。無論是哪種出行方式，相信都有車友們喜歡的。關於寒冷地區的趣事，車友們還有什麽可以分享的嗎？歡迎留言討論。