如果CR-V、奇駿滿足不了你，東瀛寶馬可以幫你

CR-V月銷2萬1千輛，奇峻月銷2萬輛，連就快換代的RAV4月銷也有1萬多輛，但是同樣是日系20萬級別SUV的馬自達CX-5，月銷卻只有3千出頭。是車的問題，還是銷售的問題？

今天我們就去看2.0L最走量版本的CX-5，看是我們遺忘這輛好車，還是壓根就不應該記起它？

普遍優惠都有2萬

長安馬自達現在其實只有3款車在售，昂克賽拉、CX-5和CX-8。除了CX-8要訂車，優惠少一點外，昂克賽拉和CX-5都有2萬元的優惠，而且走量的都是低配動力的車型。昂克賽拉賣得最好是1.5L低配的兩個版本，CX-5是19.98萬元的2.0L兩驅智享型。

為什麽是這個19.98萬元的版本好賣？銷售經理說，就是因為性價比高。相對於低一個配置18.98萬元的車型來說，19.98萬的配置多了真皮座椅，自動大燈，自動雨刷，電調座椅，電動尾門，行李架....價值明顯超過一萬元。

加上基本的無匙進入，一鍵啟動，LED大燈，定速續航，倒車影像，天窗，座椅加熱等配置都齊全。再上去就是四驅和2.5L的車型，大家沒那麽剛需，所以買19.98萬元版本CX-5的人是最多的，聽說現在全包落地也就20萬左右。

2.0L動力響應依然好，隔音有大進步

我們經常吹馬自達的響應快，運動性能好，那其實都是基於2.5L的高配車來評價的，2.0L的馬自達能有同樣高的評價嗎？

響應我想說依舊很快，動力非常跟腳，但如果激烈點對待油門，很容易會發現差距，加速的爆發力，動力的順暢程度明顯是沒有2.5L好的。2.0L的CX-5市區體驗，日常駕駛都不覺得有問題，但如果需要運動的時刻，跟2.5L的差距還是比較大的。

好的是改款後換了中網的CX-5，隔音也有了很大進步，前排標配雙層玻璃，靜音水準和底盤的厚實感，我覺得不差於奇峻，肯定完勝CR-V。CR-V同級最吵，我覺得是無法反駁的。

但是馬自達還有一些問題，我要等銷售走開，在視頻裡偷偷告訴你。