FF與第九城市合資新能源車項目落戶呼和浩特

記者｜周純粼

FF（法拉第未來）與第九城市的合作造車項目有了新進展。

6月10日，第九城市與呼和浩特經濟技術開發區沙爾沁工業區簽署戰略合作磋商備忘錄，雙方就法拉第未來（FF）和九城所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業區的落戶及發展進行戰略合作。

根據備忘錄，沙爾沁工業區將為合資公司預留不少於5000畝土地供應。同時，雙方將共同設立新能源產業基金，第九城市及其下屬企業出資不低於5億元人民幣，政府出資不低於15億元人民幣。呼和浩特沙爾沁工業區協調對於新能源項目融資貸款40億元。備忘錄簽定雙方會在約定期間內達成協議，備忘錄有效期為三個月。

2019年3月25日，FF與第九城市聯合宣布：將共同建立合資公司，在生產、製造、運營及銷售方面達成協議，攜手進軍中國豪華智能互聯網電動汽車市場。

FF、九城及合資公司三方將在後續約定的時間內進行商談以達成授權協議，根據授權協議，FF將授予合資公司在中國製造、行銷、分銷和銷售全新的Faraday Future旗下的互聯網智能豪華電動車全新品牌車型V9的獨家許可，包括約定車型的後續授權。

合資公司預計年產30萬輛智能電動汽車，將於2020年前實現量產。

據界面新聞了解，呼和浩特作為京津冀產業轉移承接區，將發展高端裝備製造、新能源汽車等領域作為了城市發展的主要發力方向。

公開資料顯示，呼和浩特最近的一次汽車項目落地是在2018年。據《呼和浩特日報》2018年1月的報導，開沃新能源汽車集團有限公司與呼和浩特市人民政府簽署新能源汽車產業項目戰略合作。開沃汽車計劃在呼和浩特高新技術產業開發區投資建設新能源汽車系列產業項目，規劃總投資50億元，形成年產1萬輛大中型電動客車、10萬輛電動物流車的生產規模，建成中國西部地區和“一帶一路”高端示範項目。

同時界面新聞查閱資料發現，2016年至今，呼和浩特市先後頒布了《呼和浩特市新能源汽車推廣應用實施方案（2016—2020年）》、《呼和浩特市推廣應用新能源汽車專項資金管理辦法》、《呼和浩特市電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》和《呼和浩特市2016年電動汽車充電基礎設施推廣建設實施方案》等利好政策，推動新能源汽車產業發展。

不過，作為此次的主角之一，FF至今還是一家仍未有量產車型的汽車創業公司。

根據《華夏時報》消息，FF洛杉磯辦公區內當前辦公人員為300多人，另有400多人處於停薪留職狀態。自2017年1月4日完成全球首秀之後，FF91至今仍然處於測試狀態。FF高管稱：“每天都會安排FF91測試車到道路上行駛一會，承擔測試任務的同時，亦可對外展示。”研發車間裡另有三台車正在進行測試。

該媒體引援FF一位高管的話稱：“（對於FF91）我們最初設計有面部識別開鎖系統，不用車鑰匙，但因為成本原因，這個設計可能會被取消，但是車內依然配備有面部識別的功能。”

根據這位高管的描述，外界有理由認為FF目前尚未凍結FF91的功能設計，離量產狀態仍有距離。

至今，賈躍亭的新浪微博最後一條還停留在4月11日，他寫道：就像我正在努力學習英語技能一樣，FF91的超級計算平台也在不斷學習……我們正在見證這一顛覆性技術的誕生。