拒絕“撞臉” 除了爛大街的奧德賽/GL8還可以看看它

二孩家庭越來越多，MPV成了更多人的心頭好。不過，年輕的娃爸娃媽們不僅滿足於實用性，同時還有著屬於自己的個性需求和品牌追求。與其“隨大流”買GL8和奧德賽，不如看看這些不“撞臉”的MPV~

克萊斯勒大捷龍

克萊斯勒大捷龍圓潤、犀利的車頭造型要比上一代更吸引人，前臉採用了適當的鍍鉻條來塑造整體形象，中網攝影頭和ACC探頭提升了科技感，大燈造型簡潔，與中網過渡效果委婉，日行燈採用LED光源，近光燈為氙氣大燈。

車身側面更具立體感，側窗鍍鉻條、車身底部鍍鉻條進一步劃分了從上至下的層次感。高亮外後視鏡罩和鍍鉻輪圈給人以美式豪華感，前後排車門均有無鑰匙進入按鍵，後排電動側滑門很有高級感，同時還支持腳踢式感應開啟。

全新大捷龍的車內設計豪華感十足，米色和黑色的內飾搭配營造了一定的溫馨感。中控台立體感很強，多層次的布局同時也展示出了比較高的空間利用率。新車配有8.4英寸中控屏，而在中控屏下方則配有大量物理按鍵和旋鈕式換擋機構。

空間方面，全新大捷龍的第二排採用了兩個獨立座椅設計，同時還第二排乘客還將享受到獨立空調、獨立顯示屏、小桌板、座椅加熱等配置。值得一提的是，新車的第三排座椅支持電動放倒，座椅放倒後地板較為平整。

動力方面，全新大捷龍搭載3.6升V6發動機，最大功率205kW，峰值扭矩345Nm，匹配9速自動變速器。此外，全新大捷龍混動版將搭載3.6L V6發動機與電動機組合的混動系統，綜合功率可達306馬力，百公里加速僅8.8秒，百公里綜合油耗低至2.0L。同時，內置的16kWh的高壓電池組，可提供68公里的純電續航裡程。

編輯點評

老款大捷龍在外形上給人的印象已經顯得老氣，逐漸與時代脫節。全新大捷龍的顏值水準還是可圈可點，同時其又擁有"讓人心動的美式豪華空間"，不過相比競品車型而言其售價還是不具備很強的競爭力。

起亞嘉華

起亞嘉華同樣採用了家族式的虎嘯式設計風格，車頭的造型很有氣勢，配合誇大的身形給人非常沉穩的感覺。懸浮式的車頂造型很招人喜歡，車尾雖然沒有太多獨特的設計，但整體敦實的樣式很容易讓人接受。銀色下護板的樣式讓車尾顯得更活潑一些。

內飾方面，用料和做工都表現不錯，中控台上部都採用了軟質材料，方向盤的皮質包裹表面手感細膩。新車標配了皮質擋杆、交談鏡等配置，在舒適性配置方面，新車頂配車型採用了電動側滑門與電動尾門，駕駛席與副駕駛席都採用了8方向電動調節座椅，前排座椅加熱、通風和座椅記憶功能均在其列。

同時，第二排座椅也有座椅加熱功能。安全配置方面，前排安全氣囊、ABS、ESC、上坡輔助、碰撞自動解鎖等功能均是全系標配，而前排側氣囊只有入門車型之上才有配備，胎壓監測也隻出現在頂配車型上。

動力方面，新車搭載2.2T渦輪增壓柴油發動機和3.3GDI缸內直噴汽油發動機。其中汽油發動機最大功率206kW，最大扭矩336Nm。與之匹配的是一台6速手自一體變速箱。

編輯點評

空間夠大，第三排座椅變化靈活，動力算得上強勁，這些都是起亞嘉華的優勢所在，不過在30萬-40萬之間的MPV車型中，GL8依然是該級別的標杆級產品，所以產品力稍遜也是這一車型銷量不能走高的原因所在。

大眾夏朗

第一代夏朗於1996年上市，在歐洲一直盤踞在MPV銷量前三甲之列，而國人第一次感受到它是在2002年，時至今日，夏朗的造型基本變化不大，雖然是典型的大眾家族樣式，但對於家用來說，這種樣式倒還是挺容易容易接受的，後排保留了隱私車窗，軸距為2920mm，尾燈內部的光源採用了LED。

夏朗的內飾的用料還是很厚道的，整個中控台為軟質材料，在裝配工藝方面的表現也讓人滿意。相比老款車型，中控台下方的銀色裝飾條取代了仿木條紋，看起來更加年輕化。

夏朗的車內的儲物空間也還是比較豐富的，車門、中控台都有使用順手的儲物格。標配全景天窗、三區自動空調帶有後排獨立出風口、自動防眩目內後視鏡、電動調節、感應雨刷、電子手刹、自動駐車等功能也都有配備。

動力方面，新車將繼續搭載現有的1.4T/2.0T兩款發動機，最大輸出功率分別為150馬力和220馬力，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。

編輯點評

作為進口車，相對較高的售價一直是夏朗無法與早就國產的本田奧德賽和別克GL8直面競爭的主要原因。不過現在引入了1.4T車型後，入門的車型售價變得更加友好，在自身品牌、空間和動力表現不遜於25萬-30萬元價格區間競爭對手的前提下，更有助於進一步提升自身的性價比。

奔馳威霆

外觀方面，威霆採用了奔馳家族式的設計風格，在2019年底改款的車型還在老款的基礎上增加了前霧燈、前格柵鍍鉻飾條、自動雨刷以及車身同色電動調節可加熱外後視鏡，在外觀的氣場上已經沒有了老款車型的廉價感。

內飾部分，新車的設計與老款車型基本一致，配有三輻方向盤，功能按鍵分區簡潔易用。空間方面，奔馳威霆提供7/8/9座布局可選，大大方便了多人出行的用車場景。

而在動力方面，新車將搭載2.0T發動機，最大輸出功率為156kW，最大扭矩為350Nm，匹配7速7G-TRONIC PLUS手自一體變速箱。

編輯點評

作為奔馳旗下的品牌，威霆的機械素質、產品力都是很有保障的。雖然中控部分的“小黑板”是個槽點，但萬能的X貓和豐富的後市場可以提供各種各樣的後期加裝備選項，無傷大雅。

吉利嘉際

外觀方面，嘉際的前臉採用懸浮設計，家族式回紋前格柵辨識度極高且與兩側大燈融為一體。車側方面，其A柱向D柱呈現出下壓的趨勢，微微俯衝的線條配合18吋運動輪圈十分動感。其車尾立體飽滿、富有層次，尾燈同樣採用LED光源，鍍鉻飾條貫穿車尾，同時採用隱藏式排氣管設計。

內飾方面，嘉際駕駛艙採用環闊一體式設計，布局以駕駛者為中心，中控台中央設有12.3英寸懸浮寬屏，搭載擁有“親子模式”的全新GKUI吉客智能生態系統。

配置也是嘉際的一大亮點，其搭載了ICC智能領航、全速ACC自適應巡航控制、博世全自動泊車、RCW後碰撞預警、RCTA倒車側向輔助等配置。而在空間方面，其將同時推出2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅布局形式。

動力方面，新車1.8TD發動機最大功率達135kW，最大扭矩為300Nm，匹配6AT變速箱；輕混版車型綜合最大功率達140kW，綜合最大扭矩達300Nm，匹配7DCT變速箱；插混版車型的綜合最大功率達190kW，綜合最大扭矩達到385Nm，匹配7DCT變速箱。

編輯點評

出色的外觀、合理的空間以及同級領先的配置都是嘉際的賣點坐在，出色的且全面的安全配置對於走居家路線的MPV來說絕對是個巨大的加分項。而在動力方面，多種動力版本也清華了嘉際的產品力，畢竟插混車型在部分城市可是自帶拍照的，而輕混車型的油耗優勢也越來越收到消費者青睞。

傳祺GM8

外觀部分，GM有著5066×1923×1822mm的車身以及3000mm的軸距表現，前臉部分採用了傳祺家族最新的外觀設計，車身側面採用了隱藏式D柱營造出當下流行的懸浮式車頂，車尾兩側的尾燈採用了當下流行的貫穿式設計，雙邊共兩出排氣加以鍍鉻進行裝飾，更具氣場。

內飾方面，新車的整體內飾設計與傳祺GS8十分相似，方向盤部分也同為四輻造型，中控台、副駕駛前方飾板以及車門飾板等細節處加入了木紋、皮質與鍍鉻元素進行點綴，位於中控部分的大尺寸中控屏支持“智聯傳祺”系統，可以實現APP遠程控制、車況診斷、道路援助等功能。

而在此前，廠家還推出了GM8至尊型車型，其駕駛艙座椅新增加熱和通風功能，主駕增配氣動腰靠，副駕增配四向電動調節，手機無線充電、360°全景泊車影像系統等也有所配備。

動力方面，GM8沿用了GS8上的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率148kW，峰值扭矩320Nm，匹配6速手動一體變速箱。

編輯點評

GM8作為自主MPV衝擊更高端市場的代表車型，其在設計、配置以及空間方面都有著不錯的表現，唯一的缺點就是商務氣息過於濃厚。不過對於主求實用的MPV客戶群體來說，大空間帶來的便利性才是真正的“真香”車型。

全文總結

追求實用性不等於放棄個性化的需求，除了性價比極高的大眾夏朗以及奔馳威霆之外，GM8、大捷龍也是值得選擇的。此外，剛剛上市不久的吉利嘉際也非常值得購買，5月31日之前下單廠家贈送MHEV輕混系統，實用且實惠。