謠言終結：到底能不能空擋滑行？

生活中有很多經驗，並不是所有都講的是對的。比如說自動檔的車不能空檔滑行，這個問題車友中一直存在很多爭論，老司機堅持認為空檔滑行更省油，可是關於空檔滑行不省油的文章遍地都是，搞的新手都無所適從。今天就來聊一聊這個問題。

對於汽車來說，只要不禁止就是允許！

手動檔在行進過程中可以不用踩離合器直接拉到空擋，自動變速箱在行駛過程中也可以隨時在空檔和D檔之間切換，如果真的有損害，只需像N檔掛到R檔一樣，加個鎖止按鈕就可以了，這對於車企來說是很簡單的事情！

謠言：自動變速箱不能空檔滑行？

對於手動檔來說，大家都知道，空擋滑行對於發動機、變速箱來說，並沒有任何損害！但是對於自動檔網絡上一直有一個傳言：自動檔空檔滑行時會因為潤滑不力、過熱而導致損壞，那麽事實真的如此麽？

一些變速箱廠家工程師，他們明確的說，無論是ZF的8AT、愛信的6AT、日產的CVT這些變速箱並沒有說不允許在行駛中掛入空檔，反而有一些汽車的設定目錄裡明確還有收油門時可以自動進入空檔滑行狀態的選項。

比如下面沃爾沃V60旅行車的節油提醒。

這是什麽鬼？不是不允許空檔滑行麽？實際上，空檔時變速箱的負荷很小，發動機怠速運轉所提供的油壓已經足夠使變速箱得到潤滑。

汽車的用戶手冊也隻明確的說了“在發動機熄火狀態下，不可以長時間空檔滑行，這樣會導致變速箱缺乏潤滑而損壞”。實際上自動檔車型在N檔狀態下怠速，變速箱內的機油泵是已經開始工作的，並不存在N檔油泵就不工作的情況。

關於空檔滑行對車的損壞，好多車的說明書都在講過分長時間的空檔滑行會損壞三元，別的沒提及。

幾乎自動檔車都不存在變速箱油冷系統，好多車下場沒幾圈變速箱或者發動機就趴窩了（都是油溫 溫度太高），就像在非賽車上就沒見過機油冷卻器，普通車不裝乾式油底殼，扯遠了...比如大眾7速乾式DSG變速箱離合器都是不沾油的....還沒聽過哪 個人的車N檔滑就了燒變速箱的。

空檔滑行是否省油？

出於省油的目的，帶檔位態下，現代的電噴發動機支持在一定速度、一定發動機轉數的情況下，停止噴油同時火花塞停止點火，利用汽車慣性反推發動機運轉，當發動機轉速降低到一定轉數時，火花塞放電、噴油嘴噴油，發動機重新燃燒工作。

有很多人會有疑問，為什麽發動機熄火還會突突的響？這是因為雖然發動機熄火，但是曲軸、活塞在汽車慣性的反推力下還在旋轉、壓縮空氣，當然就會有突突聲。從這個角度來說，空檔滑行是省油的！

但是從另一個角度來說，帶檔滑行時由於發動機阻力的關係，汽車的滑行速度會明顯下降，行駛距離會明顯縮短，從這個角度來比較，發動機帶擋狀態停止噴油量和縮短的距離相比，是不足以推動汽車行駛這麽遠的距離的。

例如：汽車在時速70km/h下帶檔滑行距離為80米，空檔滑行距離為140米，那麽請大家思考：帶擋滑行所停止噴的些許燃油，能否支持汽車繼續行駛70米？

基於安全的原因：空檔滑行省油但不推薦！

1、長距離下坡時，需要掛入發動機的低速檔位利用發動機阻力控制車速，防止刹車盤過熱產生熱衰減，導致刹不住的情況發生。

2、平路空檔滑行意味著汽車沒有再加速避險的能力，當汽車正常帶檔滑行時，假如後面有一個刹不住的大貨車，你可以打一把轉向給一腳油，及時避險，但是當你空檔滑行時，這可能是你生命中的最後一次駕駛。

總結：空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，但車輛只是我們的一種代步工具，我們自身的安全才是最重要的。路線駕駛要求我們用腦袋去思考，用心去感受，並遵守交通規則，做到文明駕駛。安全第一，預防為主。