大包圍分不同部位和材質，改裝時怎麽選

【ZOL汽車電子】我們的汽車改裝大包圍有8個不同的部件組成，一般改裝都選擇3-5個部件進行改裝。大包圍安裝的部位到底怎麽選擇，還有大包圍的材質的選擇，下面我們就一起探討一下。

大包圍的前後保險杠和側裙套件

大包圍改裝套件部位怎麽選擇?

發動機蓋，要選擇重量輕，強度高，耐高溫，還能起到很好的讓發動機散熱的作用的。下唇，要選擇外形不是很尖銳的，離地位置不是很低的也可以選擇，否則，會給日常行駛帶來不便。前、後保險杠（俗稱泵把）盡量不要選擇尖銳形狀的和太突出的款式，以免對路人造成傷害。尾翼的選擇，主翼與車身的縫隙距離2cm以下，如果超過2cm，主翼兩端長度與門沙板要預留16.5cm每邊。側裙的選擇，安裝上側裙包圍後的車高與地面距離最低不能少於9cm，而催化遮熱板與地面距離不能少於5cm。

大包圍的前後保險杠和側裙套件

大包圍改裝套件材質怎麽選擇？

ABS塑料，這類產品為改裝廠生產的材質，耐輕微擦撞，多用於尾翼改裝。因為產品是以真空吸塑成型的，所以都很薄，韌性一般，破損後不易恢復原狀。有的也用來製作唇款大包圍。

PU塑料，這類產品多為原廠生產的材質，耐撞擊，易恢復原型，多用於前後唇改裝。因為產品是在低溫下注塑成型的，所以具有極高的柔韌性與強度，於車身的貼合度也是最佳的，使用壽命也較長。但這類產品的造價很高，一般的消費者難以接受，可作為名牌汽車改裝廠的生產大包圍的主要材料。

大包圍的前杠

玻璃纖維。這類產品的硬度高，外觀平整度好，價格適中，款式較多，最為常見，但重量大，韌性不好，發生擦碰時容易斷裂。

樹脂材料。這類產品的價格較為便宜，款式較多，因此也是國內不少生產商選作生產大包圍的材料。

碳纖維。這類產品是一種韌性很好，強度很高，質量輕盈的新興材料，是製作大包圍尾翼的優良材質，國內改裝市場還不多見，在國外改裝市場中多見於各種超跑的改裝使用。缺點是造價昂貴，製作工藝複雜。

改裝好前唇側裙的車輛

編輯總結：通過以上大包圍改裝部位和材質的分析，我們大概了解了改裝大包圍應該選擇什麽樣的部位和運用什麽材料，綜合的考慮到改裝能給車輛帶來的提升，和改裝後對各個方面的影響，當然，在材質選擇上還是跟預算相關聯的。預算越高，改裝的材質選擇的會越好，改裝效果也會越好。

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