韓系動力電池三巨頭賺虧不一，欲2020年進入全盈利時代

作為韓系動力電池三大巨頭，三星SDI、SK Innovation（下稱“SKI”）和LG化學正陸續發布財報，汽車動力電池已經成為這些曾經的化工巨頭最重要的事業部門之一。

2月1日，全球第三大動力電池生產商LG化學公布了其2018年年度財報，該財報顯示，LG化學在2018年的銷售額達28.18兆韓元，達到LG化學公司創始以來的歷史新高。

其中，LG化學的電池事業部的2018年年度銷售額為6.52兆韓元，營業利潤達2092兆韓元，成為在韓系三大巨頭中首個宣布抵消初期投資，進入盈利狀態的動力電池生產商。LG化學負責人接受第一財經記者的電話採訪表示，從2018年來看，LG化學成功與大眾、戴姆勒、福特、現代等全球知名的汽車品牌簽署供應合約，並至今擁有近70兆韓元的訂單總額，動力電池的高速發展成功抵消了傳統化工領域的不振，成為引領公司成長的全新引擎。

此前，三星SDI與SKI已公布了其2018年的財報數據，三星SDI在2018年的銷售額和營業利潤分別為9.16兆韓元和7150億韓元，同比上漲44.3%和511.6%，其中動力電池事業部門的銷售額達1.88兆韓元，相較2017年上漲42.6%。作為後發企業的SKI，則是宣布為提高財務的透明度，從2018年財報起將動力電池部門的財務狀況獨立公示，SKI公示2018年動力電池部門的銷售額為3482億韓元，相較2017年上漲139%，不過受到設備投資額等固定成本提高的影響，SKI動力電池部門的營業虧損幅度也進一步提高，達到3175億韓元。

第一財經記者翻閱三星SDI與SKI的財報均發現，兩家公司均提出目標，爭取在2019年-2020年實現動力電池事業部門的盈利，韓國券商則預計，三大動力電池企業的動力電池部門將在2019年年內全部實現當季盈利，而2020年將進入全年盈利的時代。

此前，SKI的母公司——SK集團掌門人崔泰源在新年賀詞中曾提出，動力電池作為SK集團未來發展的引擎，作為後發企業的SKI將著手加大投資，以“超越競爭對手，實現先發優勢”作為目標。

韓系動力電池巨頭正在籌劃，通過增大海外投資，進一步爭奪全球市場。

針對2019年的規劃，三大巨頭在財報上不約而同地表示將積極開展投資，以應對正在不斷發展的全球動力電池市場，據韓國證券界的統計，三家韓系動力電池企業在2019年計劃投資規模將超過10兆韓元，其中有不少於40%是針對中國市場的投資，而截至2018年年底，韓資動力電池三巨頭在全球的訂單額為175兆韓元，已經超過2018年韓國半導體芯片產業的總出口額。

韓國新韓證券分析師李先燁告訴第一財經記者，雖然從財報來看，動力電池部門的盈利還說不上“豐厚”，但韓系企業加大投資的成果已經開始有所體現。

李先燁認為，在動力電池技術要求不斷提高的情況下，動力電池市場也將經歷低端產能的調整和淘汰，最終成為擁有技術和資本的大型企業之間的“競爭”，並指出在中國佔據全球新能源汽車近50%的大環境下，韓系動力電池企業對於2020年中國新能源補貼退坡格外期待，而2019年韓系動力電池企業在華展開收購、並購、建廠等動作也將更加頻繁，並逐漸成為常態。

李先燁還表示，此前三大韓系動力電池企業均為化工及傳統電子產業出身，這些企業的收益率都遭受到重大威脅，例如2018年韓國化工上市企業的平均營業利潤率僅為1%左右，若無法發現更加具有潛力的產業，這些企業將面臨很大的壓力。

一位來自韓系動力電池企業的有關人士接受第一財經記者採訪時也表示，中國動力市場龐大，且正在以遠快於全球平均速度成長，而考慮到一輛新能源汽車從立項到生產需要20個月左右的時間，因此在2019年，外資動力電池企業著手布局中國市場的腳步將進一步加快。